V: 850ci, EZ7/93 - VB 15000 - Ich hab Tränen in den Augen...

He, mein Ataklar, äh Aftavar, oder Aftereight...

Na jedenfalls: Mei Buidl is wegga, wo iiis denn hiiii, hot wer wos gseng???

Maxl

Na hoffentlich schmecken deine spare ribs nicht so, wie das jetzt Hochdeutsch war :rofl: :rofl: :rofl:
Dein Avatar liegt gerade aufm Grill und wird schön blutig gegart :grinsen1:
(merkt man, daß ich hunger habe?)
Warte mal bis morgen. manchmal kaspert irgendwas am Server und später ist dann alles wieder gut...

Gruß Jörn

He, mein Ataklar, äh Aftavar, oder Aftereight...

Na jedenfalls: Mei Buidl is wegga, wo iiis denn hiiii, hot wer wos gseng???

Maxl

@ Schnerpfler:
Weiss ich doch auch, aber fahr mal den 8er-V8, der is nich schlecht...

...und lieber ´nen böööösen V8 mit Bisss als so´n niedrig verdichteten
"Weichspül-V12", der nit in die Gänge kommt, und wenn, dann öffnet
er des Spritfasses Schleusen....

Zu meinem sage ich jetzt blos noch : "SpongeBob"

Maxl

aber leider war der SEC nicht mit vollwertigem Motor zu kriegen - es wurden maximal 2/3-Motoren verbaut... :mrgreen-angel:

Was jetzt mal (ohne Scherz) mein "Kritik"punkt daran wäre/ist - in so ein Fahrzeug gehört imho ein V12 und kein V8...

Der SEC Baureihe W 126 C ist ja der zeitgemäße Gegner des 8er,
er wurde in den ersten Verkäuferschulungen immer als Vergleich
herangezogen (zusammen mit dem Porsche 928 S und irgend so
einem AMI...).
Der SEC war zur damaligen Zeit das einzige QP, das dem 8er auch nur
annähernd das Wasser reichen konnte. Der Porsche war durch Charakter,
Koffervolumen, Unterhaltskosten usw eh eine andere Liga.
Beim Benz hatte man ähnliche Fahrleistungen, Verbrauch, Stauvolumen
doch die Kosten waren sogar geringer, zudem bot der SEC zwei
vollwertige Rücksitze - im Gegensatz zur gesamten Konkurenz.

In der Kurve allerdings schob der SEC schon kräftig über die Räder
und der Antritt bei +140 km/h war trotz 5,6 liter wenig spektakulär.

Aber so gut, das ein guter SEC auch nicht zu verachten wäre. Schöne
simple Technik - eigentlich ein richtiges Metzgerauto...

Maxl

auch ich hab's endlich kapiert...
In meinem Alter ist man halt geistig nicht mehr so flexibel...

Eher noch nicht so weit!! :kiss:

ja ja - werd' du erst mal so alt wie ich mich meistens fühle...

:lol: :lol:

auch ich hab's endlich kapiert...
In meinem Alter ist man halt geistig nicht mehr so flexibel...

Eher noch nicht so weit!! :kiss:

auch ich hab's endlich kapiert...
In meinem Alter ist man halt geistig nicht mehr so flexibel...

@ Rainer, Bellaire, Reinhard

Ja, jetzt hab ichs. :grinsen1:

Ich entwirre mal eben:
Bellaires erste Meldung landete hier falsch und gehoerte zum "Billigst" ""B12"" in lilablassblau , der nach zwei Tagen auch schon wieder weg war. Der Rest zur gestrigen Sendung.

Das bezog sich auf den text von reinhard .... wer traut sich was .... billigst b12 und sonst nix !

um den rest zu verstehen ......

ich muß die ROTE GÖTTIN VERKAUFEN !!!! dies ist leider aus privaten gründen so und tut mir halt kollosal weh

gruß
martin bellaire

Bei diesem Vergleich auf Sat1 war der Gegenspieler
kein 420SEC sondern ein 560SEC 279PS
jetzt verstanden Jörn?? :grinsen1:

Hmm hab ich ja auch schon gefragt, aber irgendwie versteh ich die letzte Hälfte dieses Threads eh nicht mehr so ganz?!?! :-k :confused:

Gruß Jörn

P.S. sag ich jetzt einfach mal 600SEL :mrgreen:

Meiner ist erstens viel schöner als der billigst b12 , wahrlich auch techn. sauberer und ..... du must keine angst haben daß dir jemand nach dem leben trachtet :devilchilli:

na dann frage ich mal - was soll uns dieser Satz sagen??

:winken:

Hallo ,

ihr dürft ruhig fragen ...... ich beiße garantiert nicht :grinsen1:

die rote göttin ist wirklich in einem top zustand und wird in zukunft mit sicherheit das werden was wir den 8tern allen wünschen.

hat zufällig jemand SAT1 auto magazin gestern gesehen ? war lustig
wie der achter seinen alten 'kollegen' MB420sec nach dem check der schönheit stehen lies...

gruß aus dem sonnigen mannheim
martin bellaire :mrgreen:

560SEC :grinsen1:

:winken:

Hallo ,

ihr dürft ruhig fragen ...... ich beiße garantiert nicht :grinsen1:

die rote göttin ist wirklich in einem top zustand und wird in zukunft mit sicherheit das werden was wir den 8tern allen wünschen.

hat zufällig jemand SAT1 auto magazin gestern gesehen ? war lustig
wie der achter seinen alten 'kollegen' MB420sec nach dem check der schönheit stehen lies...

gruß aus dem sonnigen mannheim
martin bellaire :mrgreen:

Meiner ist erstens viel schöner als der billigst b12 , wahrlich auch techn. sauberer und ..... du must keine angst haben daß dir jemand nach dem leben trachtet :devilchilli:

gruß
bellaire

: : :

Meiner ist erstens viel schöner als der billigst b12 , wahrlich auch techn. sauberer und ..... du must keine angst haben daß dir jemand nach dem leben trachtet :devilchilli:

gruß
bellaire

EDC = Electronic Damper Control

und Danke Reinhard für das abändern :winken:

Da hst Du absolut Recht ..... Aber daran siehst Du auch daß ich schon sehr angespannt bin , wenn Sie aus dem Stall gehen sollte.
Die korrekten Km heute sind 188.000

Wenn Du mit EDC Electronic Distance Control meinst , muß ich verneinen.
Hat Sie nicht.

mfg
Martin Bellaire

Ich habe den Titel des Themas mal etwas abgeaendert - nicht jeder guckt in jedes Thema rein.
Was sicherlich nicht unwichtig waere, ist die Erwaehnung der Gesamtlaufleistung.
Ein Fahrzeug mit 40TKM wird locker die 15K erreichen koennen, eines mit 240TKM wohl nicht gar so leicht.

Kann es sein, dass mit Niveauregulierung in Wirklichkeit EDC gemeint war?

Gruesse
Reinhard

Klar habt Ihr Recht :top:

Und über den Preis können wir verhandeln :toothbrush:

Gruß an Alle

Martin Bellaire

Niveauregulierung?

Das glaube ich aber eher nicht, oder?

Ganz,ganz sicher nicht,wirklich nicht,niemals,nie nicht,und wenn und dann noch nicht,nee !

Niveauregulierung?

Das glaube ich aber eher nicht, oder?