Luc Lucas , verkaufst du deinen Wagen ?

Doch haben wir, und das funktioniert so: Du zahlst zwar nur für das stärkste KFZ die Haftpflichtversicherung (beim 850i 19,- Euro im Monat), aber für jedes KFZ, das auf das Wechselkennzeichen läuft, ganz normal die motorbezogene Steuer (beim 850i 118,60 Euro im Monat.) Würde ich jetzt einen CSi dazumelden, wäre zwar nur für diesen - da stärker - die Versicherung zu zahlen (wahrscheinlich 22,- statt 19,-), aber für beide die motorbezogene Steuer, also 118,60 für den i und 154,87 für den CSi.
Den 330 dazugerechnet (94,40 Euro) wären das im Monat allein an motorbezogener Steuer, die auch mit Wechselkennzeichen anfällt, 367,87 Euro. Plus Versicherung wären es dann um die 390,- bis 400,- Euro pro Monat. Das nächste Problem: Ein Stilllegen (Winter) wäre nur für alle KFZ, oder keines möglich. Zusätzlich wird die Steuer ab März fix erhöht, wie unsere Regierung stolz vermeldet hat. Um wieviel ist noch nicht bekannt. Die Vorteile eines Wechselkennzeichens halten sich also leider in eher engen Grenzen...

Habt Ihr nicht auch ein Wechselkennzeichen !

Lt. Zertifikat von 8coupe.com ist er in Summe sogar ein Einzelstück.
Auslieferungszustand hat er leider nicht, es gibt kleine Kratzer und Steinschläge im Lack. Technisch ist er allerdings absolut top.
Verhökern will ich ihn nicht, hab ihn wirklich nur wegen dem blauen CSi inseriert. Der reizt mich...

Hast Du Dir das gut überlegt ? :-k

In der Farbkombi sind nur 59 gebaut worden und Du hast noch einen Schalter das reduziert die gesammte Herstellungszahl warscheinlich auf deutlich unter 5 .
Der Fahrzeugzustand ist wahrscheinlich der Auslieferungszustand so wie ich das anhand der Bilder beurteilen kann ! :clap:

Somit kannst Du davon Ausgehen das Du mit hoher wahrscheinlichkeit keinen 2. davon findest :top:

Und den willste verhökern ?????????????????????

gruss Dirk

Hallo Dirk!

Es freut mich, dass dir mein Dicker gefällt, war aber auch ein langer und teurer Weg, ihn in diesen Zustand zu versetzen. Wenn man mal loslegt, dann fangen auch Kleinigkeiten zu stören an, die zu Beginn noch nicht mal aufgefallen sind. (Optik hauptsächlich)

Ein Zweitachter wär natürlich ein Traum, aber ich will nicht nur für meine Autos arbeiten müssen. Hab schon den M3 gegen einen 330d getauscht, weil ich auch was zum Kilometerfressen brauche. Und zwei Achter und einen Dreier zu erhalten ist einfach nicht drin, man will ja auch noch ordentlich leben. Zusätzlich hat die rot/schwarze Grauskoalition die Erhöhung von KFZ- und Versicherungssteuer ab März beschlossen. Bin schon gespannt...

Hallo Luc

echt schick die Kiste , wenn ich nicht schon 3 hätte würde ich ins grübeln kommen !
nee ehrlich :respekt: :respekt: :respekt:

tolles Fahrzeug , mit toller Historie , ich drück dir die Daumen !

oder Denk noch mal drüber nach , der Trend geht echt zum 2. 8er

gruss Dirk

Hallo Wolf!

Leider nein, alles was ich definitiv weiß ist, dass er tobagoblau ist, Colorline-Ausstattung hat (Sportsitze), Sitzheizung, kein Holz, das M-Lenkrad mit den vier Speichen, Dachhimmel anthrazit, Schiebedach. Felgen sind die Styling 21. Ertzulassung ist 09/93, km-Stand 72.000. Erstbesitz. Stillgelegt seit 2003, 2002 letzter Servicestempel von Denzel Klagenfurt. Das ist alles, woran ich mich erinnern kann. Hab das Auto persönlich auch nur zweimal gesehen. Einmal allein, einmal mit einem BMW-Mechaniker, der große Augen gekriegt hat. Ist nirgends inseriert und steht offiziell auch nicht zum Verkauf.

Hallo Luc!
Hast du den VIN dieses 850CSi - würde mich interessieren ob er ausstattungstechnisch ein Schwesternfahrzeug zu meinem 850er darstellt.

Ja, den gibt es. Optisch wirklich top (bis auf den Staub), aber wie es technisch wirklich aussieht, wäre noch festzustellen.

Das ist so: Ich hätte die Möglichkeit, sehr günstig an einen Tobagoblauen CSi zu kommen, der eine äußerst geringe Laufleistung aufweist, jedoch seit gut zehn Jahren nicht mehr bewegt wurde und in einer Garage verstaubt. Diesem würde ich gerne wieder Leben einhauchen, bin jedoch sicher, dass ein fünfstelliger Betrag zu investieren ist, um das Auto in einen Zustand zu bringen, der dem meines jetzigen Achters entspricht. Deshalb das Inserat. Geht er zum - sicher an der oberen Grenze angesiedelten - Preis weg, hol ich mir den CSi und fang den Wahnsinn von vorne an. Will ihn keiner, werde ich noch viele Jahre Spaß mit ihm haben. Also kein Notverkauf, oder Hobbyaufgabe, oder ähnliches...

Gibt es so einen Garagenfund wirklich bei uns in Österreich, ein 850CSi welcher seit 10 Jahren in einer Garage verstaubt?

Ja, ist mir. Aber das Budget ist leider nicht unbegrenzt und der Achter eh schon mein Zweitfahrzeug...

Dir ist aber schon klar, dass der Trend zum 2. bzw 3. Achter geht :mrgreen-angel: :mrgreen-angel: :Drv1:

Danke!

Ah okay , dann viel Glück beim Verkauf :top:

Das ist so: Ich hätte die Möglichkeit, sehr günstig an einen Tobagoblauen CSi zu kommen, der eine äußerst geringe Laufleistung aufweist, jedoch seit gut zehn Jahren nicht mehr bewegt wurde und in einer Garage verstaubt. Diesem würde ich gerne wieder Leben einhauchen, bin jedoch sicher, dass ein fünfstelliger Betrag zu investieren ist, um das Auto in einen Zustand zu bringen, der dem meines jetzigen Achters entspricht. Deshalb das Inserat. Geht er zum - sicher an der oberen Grenze angesiedelten - Preis weg, hol ich mir den CSi und fang den Wahnsinn von vorne an. Will ihn keiner, werde ich noch viele Jahre Spaß mit ihm haben. Also kein Notverkauf, oder Hobbyaufgabe, oder ähnliches...

Warum verkaufst den Wagen ?

Jep, meiner!

Ist doch deiner oder ?

www.autoscout24.at/Details.aspx?id=236598416&asrc="st|sr "