Bitte achtet darauf, dass...

Bembel, Du hast dem Rainer ein 6er Model mitgebracht?
Da muß ich doch mal in der Firma nachschauen ob meins noch auf dem Schreibtisch steht

Rainer: Wenn's a g'scheits Model war und Du Sie nicht völlig verbraucht hast, schick' die Schickse hier vorbei... :roll:

Model Autos :oops:
ein 6er und ein E38 B12 5,7
Las sollche Sprüche blos nicht deine Mädels hören :lol:

Haargenau. :top:

Der Wendel hält dann ca. so lange, bis das Licht benötigt wird.
Aber Kontaktprobleme mit den Einsatzteilen hatte ich in 90% der Fälle wenn der Bordcomputer meinte meckern zu müssen.

Dat stimmt...dann sind die Übergangs-Widerstände zu hoch...durch Funkenbrand...meist vorn bei den Hauptscheinwerfern...siehe auch Tipps...

Haargenau. :top:

Der Wendel hält dann ca. so lange, bis das Licht benötigt wird.
Aber Kontaktprobleme mit den Einsatzteilen hatte ich in 90% der Fälle wenn der Bordcomputer meinte meckern zu müssen.

Die Sache mit dem leichten Klapps ist so eine Sache. Es ist nicht immer ein Kontaktfehler, wenn sie danach wieder leuchtet. Vielmehr sind die beiden Enden vom Glühwendel noch so dicht beieinander, dass sie bei einer Erschütterung sofort wieder verschmelzen durch den kleinen Funken der dann entsteht. Ausbauen und einmal leicht gegenschnippen...dann sieht man die Wendel eigentlich immer sofort herunterhängen...dann ist die wirklich defekt, obwohl sie noch geleuchtet hat. Hab ich sehr oft erlebt.

Ach übrigens...nur die Äusseren der hinteren Rückleuchten gehen über das LKM. Die Inneren (Kofferraumdeckel) leider nicht...

Bin ja nur enttäuscht - das Lenkrad hatte einen Backup-Käufer, und zwar mich. :grin: Nun ja, je älter ich werde, desto brauche ich ein großes, also wird's so schon gut sein...

Ist wirklich eine Birne kaputt, dann ist tatsächlich eine Birne kaputt.

:idea: :idea: :idea: :mrgreen:

@Rainer:
Ja, prima heimgekommen... (Wir können ja Gott sei Dank auch bei höheren Geschwindigkeiten ausweichen ohne "ihn" gleich auf's Dach zu legen ).

Meist ist nicht die Birne kaputt, sondern es reicht ein dicker fetter Klaps auf die Innenseite des Rücklicht-Fassungs-Plastik-Blenden-Dingsbums oder es aufmachen, rausziehen und wieder reinstecken.

Perfektionisten holen Kontaktspray und nebeln alles ein bis Feuergefahr herrscht, gehen in Deckung und testen dann das Licht.

Ist wirklich eine Birne kaputt, dann ist tatsächlich eine Birne kaputt.

Rainer: Wenn's a g'scheits Model war und Du Sie nicht völlig verbraucht hast, schick' die Schickse hier vorbei... :roll:

Hallo Matthias
Gut heim gekommen :
und auch noch mal danke für das Super Model :!:
Es war ein echt kurtzweiliger Abend ,mit tollen Benzin gesprächen
und Fachsimpeleien :lol: war echt Super Dich kennen zu lehrnen
Gruß Rainer :grin:

...defekte Glühbirnen der Rücklichter immer sofort ausgetauscht werden!

Guten Abend Allerseits,

ich bin grad von Rainers Heizwerk auf die Autobahn abgebogen, da treff ich da doch auf einen schwarzen 8er (S-HK 1300, der is' nicht von hier, oder?).
Aber, Oh Graus, was mußte ich sehen ( :shock: ), als er vorbei war!!!
Vom Rücklicht links war eine Glühbirne kaputt, es leuchtete also nur noch eine. Bin dann ein bißchen hinter ihm hergefahren, aber es war echt kein schöner Anblick!
Mal ehrlich, wenn Euer Bordcomputer das nächste Mal ein kaputtes Birnchen meldet, dann haltet bitte SOFORT an (nächste Tankstelle tut's auch ) und sorgt für Abhilfe (besonders im Dunkeln)

Ansonsten, nochmal Danke für's Lenkrad, Rainer; werde berichten und Bilder reinstellen, wenn's drauf ist...

Schönen Gruß
Matthias