X pipe zeichungen (Abmessungen)

LOL - Du hattest doch die Anlage reingesetzt, oder...? :toothbrush:
Aktueller Status: Unbekannt...

@moitrich

Sprichst Du zu mir?

Gruß
David

Ist davon noch was übrig?

Hast PN!

Gruß
David

naja ware nur an dem hinterteil (X pipe) intressiert, wieviel wuerde mir das kosten?

Gruesse
Rene

Ich kann da auch was anbieten...

Zusammen oder getrennt.



Gruß
David

Also ne, ich bevorzuge Sound aus dem Auspuff und nicht aus den lautsprechern ! :grinsen1:

Gruesse
Rene

Warum so viel Aufwand?
Hör doch was du willst: KLICK MICH
Bei einer guten Anlage im Auto kriegt keiner mit woher der Sound kommt.
Legal, Billich, jederzeit rückrüstbar. :grinsen1: :grinsen1:

jap auch ne moeglichkeit aber dann kann ich in der zeit nicht fahren!
jap das habe Ich mir auch schon gedacht!

Gruesse
Rene

geb deinem Kumpel einfach "deinen" Mitteltopf, dann hat er doch die Maße.

Es wir hier kaum jemand die Abmasse und das Innenleben (falls es eines gibt) der Engl X-Pipe posten damit es ein anderer einfach hat sie nachzubauen. :harhar:

hat vll doch noch jemand die Abmessungen?
mein Kumpel wuerde mir das ding richtig guenstig bauen!

Gruesse
Rene

Vermutlich würde er auch Sidepipes durch den TÜV bringen

:shock: Sidpipes am 8er???… :-k eine interessante Idee :mrgreen-angel: :duckundwech:

Also klanglich sind die Engls das beste, was ich bisher gehört habe. Eisenmann kann da einpacken und heimgehen und die Remus mitnehmen.

'cuda

Bin gerade verwirrt.
Ich wollte mir von Engl die X-Pipe kaufen und einen Eisenmann ESD (2 natürlich)
Ich habe jetzt aber Zweifel. Welche Anlage ist qualitativ hochwertiger?
Ich möchte einen satten dumpfen Sound aber auch eintragbar (bei uns sieht die Polizei gerne Autos, die nicht ganz original sind--> so verdient der Staat Geld)
Habe auf einer Seite eine Reparaturstory gesehen, wo die Engl Anlage verbaut wurde. Die Schweißnähte sahen da aber auch nicht so dolle aus....
Gibt es die Engl auch mit 83 mm Durchmesser wie die Eisenmänner???

:winken: Ronald, ich kenne die Eisenmänner von Amin und Oli, klanglich sind sie mit der Engl-X-komplett mit allem drum und dran nicht vergleichbar was das Anlass- und Wegfahrgeräusch anbelangt, mitgefahren bin ich nie.
Die Verarbeitung von Thomas Anlage finde ich, der ich auch schon die ein oder andere Schweissraupe verbrochen habe schlichtweg toll! :top:

Endrohre in XXXL?

Treibe welche auf(Neoplan-Busse haben da so ein monsterbreites Teil z.B.) und Thomas bruzzelt sie ran! Vermutlich würde er auch Sidepipes durch den TÜV bringen :lolol:

Dem kann ich nur zustimmen,
noch nichts schöneres gehört und gehabt. :top:

Attached files

Hallo
Bin gerade verwirrt.
Ich wollte mir von Engl die X-Pipe kaufen und einen Eisenmann ESD (2 natürlich)
Ich habe jetzt aber Zweifel. Welche Anlage ist qualitativ hochwertiger?
Ich möchte einen satten dumpfen Sound aber auch eintragbar (bei uns sieht die Polizei gerne Autos, die nicht ganz original sind--> so verdient der Staat Geld)
Habe auf einer Seite eine Reparaturstory gesehen, wo die Engl Anlage verbaut wurde. Die Schweißnähte sahen da aber auch nicht so dolle aus.
Was soll ich machen?????
Gibt es die Engl auch mit 83 mm Durchmesser wie die Eisenmänner???
Danke Ronald

Bin gerade dabei meine Eisenmänner mit ner Engelpipe zu kombinieren, denn so doll is eisenmann nicht, mein tipp kauf dir die Engelanlage mit engel xpipe denn das klingt bedeutend besser, frag ufo (8Harry8) der stimmt mir da sicher zu.
gruss oli

Ronald,mein tip, send engl über pn deine frage , anrufen kannst ihn auch !

Hallo
Bin gerade verwirrt.
Ich wollte mir von Engl die X-Pipe kaufen und einen Eisenmann ESD (2 natürlich)
Ich habe jetzt aber Zweifel. Welche Anlage ist qualitativ hochwertiger?
Ich möchte einen satten dumpfen Sound aber auch eintragbar (bei uns sieht die Polizei gerne Autos, die nicht ganz original sind--> so verdient der Staat Geld)
Habe auf einer Seite eine Reparaturstory gesehen, wo die Engl Anlage verbaut wurde. Die Schweißnähte sahen da aber auch nicht so dolle aus.
Was soll ich machen?????
Gibt es die Engl auch mit 83 mm Durchmesser wie die Eisenmänner???
Danke Ronald

mmh soll heißen das die klappen nicht als so´ne art Bypass funktionieren um die Schalldämpfer "zu entlasten" sondern nur den durchmesser des Rohres begrenzen ? würde für mich logisch klingen, da unterm 8er nicht gerade viel platz ist. wenn doch als bypass dann hoffe ich mal auf´n bild, denn die Arbeit wird mörderisch gewesen sein.

mfg xmx

Grundsätzlich wird ein Auto lauter, wenn man den Abgasen VOR einem Schalldämpfer den Weg nach draußen zeigt.
Die Funktion eines Schalldämpfers (er soll ja den Schall dämpfen) wird damit umgangen.
Zweitens wird das Ganze lauter, je näher der Ausgang sich am Verbrennungsort befindet.
Je nach vorhandenem Resonanzraum kann das Ganze zwischen einem jammernden Zweitakter, bis hin zu einem bulligen Big-Block aus dem Ami-Land tendieren.
Hat man nun mehrere Klappen innerhalb eines Auspuffstranges, kann man je nach Öffnen einer oder mehrerer Klappen ein entsprechendes Klangbild erhalten.
Die Charakteristika eines Motors spielt bei der Klangqualität eine ganz besondere Rolle. Anzahl Zylinder, Kolbenhub, Hubraum und Drehzahl sind nur einer der vielen Kriterien, die es dabei zu berücksichtigen gilt.
Nicht umsonst gibt es Akkustiker bei manchen Autobauern, die sich speziell diesem Thema widmen.

Ich mutmasse mal, da vom E31 keine Langzeit-Testergebnisse in Sachen Klappensteuerung vorliegen, ist das mehr ein Probieren/Versuchen als ein Berechnen, was das Ergebnis nicht unbedingt schmälern muss. Die Engl-Schmiede weisst hier bereits erste Erfolge auf.
Allerdings verhält sich das mit dem Klang genauso wie mit der Farbe, den Felgen und Spoilern.
Alles eine Frage des persönlichen Geschmacks.

TÜV-gerechte Zulässigkeit solcher Massnahmen sei hier mal dahingestellt.

steh da immer noch auf´n schlauch, oder is das top geheim das keiner nen plan hat :harhar: :harhar:

mfg xmx

moinsen

wie sind denn da 3 klappen verbaut? ist alles zu einem Abgasstrang zusammengeführt? Worin besteht der sinn einer Klappenanlage und dann mit 3 Klappen (vor, mitte, hinten), wenn alle 3 offen sind hat er dann quasi ein Rohr von vorne bis hinten ? :-k steh da mal grad auf´n schlauch.

mfg xmx

Ich wollte mich mal wegen des Klappenauspuffs melden. Also, es gibt ein Prototyp der Anlage und er hängt unter dem Thomas seinem Tannengrünen. Die Anlage hat drei Klappen, vorne (Krümmer), Mitte und hinten an den Töpfen.

Die Klappen werden über von mir entwickelten Steuerung angesteuert, dabei wird das Drehzahlsignal des Drehzahlmessers ausgewertet und dann werden die Stellmotoren der Klappen entsprechend angesteuert.

Gestern haben wir die optimale Drehmomentkurve auf dem Prüfstand "erfahren". Die Anlage wird jedoch ein Einzelstück bleiben und ist nicht breiten Verkauf gedacht.

'cuda

Ich habe für meine komplettanlage()gefertigt in Handarbeit) aus Edelstahl von vorne bis hinten inkl. der neuen 200Zeller G-Kat`s und der neuen originalen BMW Auspuffhalter 1900.- Euro gezahlt.Verarbeitung sehr gut, auch mit stabilen Schellen das ich die Endschalldämpfer demontieren kann. Soweit ich weis ist das auch ca. 1,5mm Edelstahl obwohl 0,8mm bestimmt auch ausreichend wäre.
Bei Eisenmann muss ich dir recht geben, klang ist zwar sehr gut zumindest von der SS Variante, aber die Verarbeitung z.B. Schweißnähte ist schlecht.
Ich würde mir keinen Auspuff mit Klappensteuerung dran bauen, wenn dann muss die Steuerung mit der Software abgestimmt sein.
Gruß Thorsten

Zudem passt zum 8er eher in dezenter dumpfer Klang,ist ja schließlich kein M3.