BMW Motorsport Türgriffe 850CSI
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Re: BMW Motorsport Türgriffe 850CSI
18 Aug. 2008 22:12
Sooooo... nachdem ich ja auch schon in meiner Vorstellung letztens kurz bemerkt habe, dass SA 0779, Door Handle - BMW Motorsport (E31) noch auf meiner Wunschliste steht... hier nun 3 Pics wie das ganze an meinem Wägelchen ausieht. 
PS: Ich hab vergessen von der Fahrerseite nen Pic zu machen... kommt morgen dann
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PS: Ich hab vergessen von der Fahrerseite nen Pic zu machen... kommt morgen dann
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Endlich wieder Saison... 8ter frisch komplett lackiert und neue Engl-Anlage 
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- reinhard
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Re: BMW Motorsport Türgriffe 850CSI
28 Jan. 2007 10:39
Da der Spruch "Lesen bildet...." nicht grundlos in die Welt gesetzt wurde, haben auch die schlauen Ingschenioere bei BMW schon lange so manches kniffliges Puzzle auf Papier verewigt.
Unter anderem findet sich in der Repanleitung auch eine sehr detallierte Beschreibung davon, wie man den Schliesszylinder nun tatsaechlich zu tauschen hat und man kann sogar jedes einzelne Teil wiedererkennen, welches man nach dem Auseinanderbau moeglicherweise auf dem Boden wiederfindet...
So, das Wissen ist da - es hapert nur noch am Lesen
Gruesse
Reinhard
Unter anderem findet sich in der Repanleitung auch eine sehr detallierte Beschreibung davon, wie man den Schliesszylinder nun tatsaechlich zu tauschen hat und man kann sogar jedes einzelne Teil wiedererkennen, welches man nach dem Auseinanderbau moeglicherweise auf dem Boden wiederfindet...
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Re: BMW Motorsport Türgriffe 850CSI
07 Jan. 2007 22:05
Oh Mann - da braucht man ja Topflappen ...
:lolol:
Bis denne,
Hoerky
P.S.: Macht auch mit eiskalten Türgriffen sauviel Spass !
:lolol:
Bis denne,
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P.S.: Macht auch mit eiskalten Türgriffen sauviel Spass !
Bis denne, Hoerky
Das Leben ist viel zu kurz um immer vernünftig zu sein !
8-facher Pokalsieger
31-facher Pokal-Überreicher
E31/M70, 850Ci, EZ 8.93, orientblau
E38/M62, 735i, EZ 9.96, orientblau
Renault Clio Grandtour, EZ 8.17, dezirrot
Hollandfahrrad(wie neu, da kaum benutzt)
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Re: BMW Motorsport Türgriffe 850CSI
04 Jan. 2007 09:21
Ein sehr spannendes und informatives Video darueber, wie man die Schloesser moderner BMWs (Bahnenschluessel) mit simplen Methoden und einem vergleichsweise preiswerten (900 EUR) Spezialwerkzeug ausliest und so den Wagen in ein paar Sekunden ohne Spuren zu hinterlassen oeffnen kann (zT aus RTL):
Video Download - 76MB
Google Video Stream
Kein Wunder, dass soviele X3 und X5 von alleine wegfahren
Gruesse
Reinhard
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Re: BMW Motorsport Türgriffe 850CSI
18 Dez. 2006 17:31
Nee, das Testobjekt stammte vom Dachboden... da der prohibitive Preis der original gefraesten/gebackenen Motorsport oder Individual Griffe nicht wirklich rechtfertigbar erscheint, haben wir uns halt mal bissi schlau gemacht.
Beim naechsten Treffen tauschen wir dann einfach die Griffe vom Manfred Hafner aus :rofl:
Kauf Dir doch erstmal Deinen ollen Daimler - am besten nen CLS mit Carbondach :lol:
Ich komm dann mit sowas:
Dann pumpen wir Dir die armselige Karre mal auf
:winken:
Reinhard
Nachtrag: Golfschluessel war ein Synonym fuer z.B. einen Schraubendreher, einen Spaten, Mr. Freeze - egal was....
Beim naechsten Treffen tauschen wir dann einfach die Griffe vom Manfred Hafner aus :rofl:
Kauf Dir doch erstmal Deinen ollen Daimler - am besten nen CLS mit Carbondach :lol:
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Reinhard
Nachtrag: Golfschluessel war ein Synonym fuer z.B. einen Schraubendreher, einen Spaten, Mr. Freeze - egal was....
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Re: BMW Motorsport Türgriffe 850CSI
18 Dez. 2006 14:16Sollte jemals jemand in die Verlegenheit kommen, den Schliesszylinder hin- und herwechseln zu wollen/muessen:
An die Herkunft einer weiteren kleinen Kugel und einer Feder, die direkt unterhalb des Splintes o.ae. sass, kann ich mich nicht mehr erinnern - da war aber noch mehr am Boden gelegen :lol:
Gruesse
Reinhard
:devilchilli: Ich will ja nich nölen,aber bevor man den Schließzylinder rauszieht währe es besser den Schlüssel in den selbigen zu stecken.Dann geht auch nix verloren.
:winken: Peter
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- reinhard
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Re: BMW Motorsport Türgriffe 850CSI
18 Dez. 2006 13:45
Sollte jemals jemand in die Verlegenheit kommen, den Schliesszylinder hin- und herwechseln zu wollen/muessen:
Hinten ist der Zylinder nur mit einem Splint gesichert:
Wenn der Splint entfernt ist, kann der komplette Zylinder nach vorne ausgezogen werden:
Die blauen Pfeile markieren die "Codierung"sbleche. Diese sind nur gesteckt und liegen hinterher samt mikroskopischer Federn unschuldig auf dem Boden rum. Wenn man den Zylinder ohne die Bleche wieder einbaut, kann man den Achter auch mit nem Golf-Schluessel oeffnen
An die Herkunft einer weiteren kleinen Kugel und einer Feder, die direkt unterhalb des Splintes o.ae. sass, kann ich mich nicht mehr erinnern - da war aber noch mehr am Boden gelegen :lol:
Gruesse
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Hinten ist der Zylinder nur mit einem Splint gesichert:
Wenn der Splint entfernt ist, kann der komplette Zylinder nach vorne ausgezogen werden:
Die blauen Pfeile markieren die "Codierung"sbleche. Diese sind nur gesteckt und liegen hinterher samt mikroskopischer Federn unschuldig auf dem Boden rum. Wenn man den Zylinder ohne die Bleche wieder einbaut, kann man den Achter auch mit nem Golf-Schluessel oeffnen
An die Herkunft einer weiteren kleinen Kugel und einer Feder, die direkt unterhalb des Splintes o.ae. sass, kann ich mich nicht mehr erinnern - da war aber noch mehr am Boden gelegen :lol:
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