E31 12 Einzeldrosselklappen

Hallo Dirk,
also meine Kundschaft hat einige CNS mit Fanuc-Steuerungen.Laufen tun sie wenn nichts kaput ist einwandfrei,jedoch die Fehlersuche,man was hab ich mir da schon den Kopf zerbrochen.
So ne eigene CNC ist schon was feines,für mich jedoch unsinnig.Meine Kunden haben da so viele von,da bekomme ich auch alles gemacht,zum Teil auch umsonst.Ich bringe schließlich ja auch ihre Maschinen wieder ans laufen :grinsen1:
Ob die jedoch Lust hätten mir ne komplette Einzeldrossel zu fertigen bezweifle ich jedoch stark :mrgreen:

hallo alv,

wie du siehst, bin ich jetzt kein wahlhesse mehr, sondern helfe beim aufbau ost...

in der tat ist es eine alte fanuc-steuerung die leider nicht mal einen helix kann...
bis ende diesen jahres muß das gute alte stück aber noch durchhalten. obschon die maschine jetzt an die 11 jahre auf dem buckel hat, läuft sie noch einwandfrei. sie wurde auch nie in der serienproduktion eingesetzt, sondern nur zur einzelteilfertigung. wenn man die macken der steuerung ein bisschen kennt, kann man damit auch recht gut arbeiten und erzieht auch sehr gute ergebnisse. ein kleiner nachteil ist auch, dass es noch keine graphische oberfläche gibt.
Alles in allem aber ein schönes Spielzeug für große Jungs.

Gruß Dirk

hallo thomas,

alle achtung - super arbeit...

wenn du das nächste projekt in angriff nimmst, hoffe ich, dass ich dir damit ein stück weiterhelfen kann

Oh,die eine schaut aus wie ne FANUC-Steuerung,man wie hasse ich die Dinger.Da hab ich mir schon so was von einem Wolf gesucht. Da lob ich mir doch die Heidenhein. Schon etwas größere Probleme damit gehabt Dirk ?

Und als Kolumbus Amerika entdeckte, dachte man das sei Pionierarbeit ...

:clap: :respekt: :clap:

Bis denne (München)

Hoerky

P.S.: Let me hear your Eight-Heart-Beat !!!

:mrgreen-angel: CNC, cooooool :top: :top:

...Ein Ansaugloch von rund auf oval dauerte ca. 3 Stunden, für alle ca. 20 Bohrer abgebrochen und 3 biegsame Wellen haben sich verabschiedet und einen haufen Späne hinterlassen. Die Ansaugleisten sind aus Alu F 50.

hallo thomas,

alle achtung - super arbeit...

wenn du das nächste projekt in angriff nimmst, hoffe ich, dass ich dir damit ein stück weiterhelfen kann

So hab mir das ganze jetzt mal im Auto angesehen, und angehört!!
Er klingt schon etwas schmutziger :grinsen1:
und die Gasannahme ist auch etwas spontaner
Alle Achtung Thomas Gratulation! :top:

ah also s38 ED... (ich hät s50 gedacht, der durchmesser reicht ja, aber egal)
und die alu adapter hast du selbst gebohrt ? nunja... klasse, viel arbeit, ich hatte natürlich insgeheim gehofft, du hättest sie im gußverfahren herstellen lassen und könntest sie später reproduzieren :mrgreen:
da bleibt einem wohl nur selbstbau... wobei du nun einen großen anreiz gegeben hast, danke.
wenn du magst, kannst du ja mal ein paar fotos von der kombination Egas motor zur ED gestänge ansteuerung zeigen.

du kannst ja dann nach münchen noch was im forum weter erzählen.
viel spaß

Fragen über Fragen, die kann ich im Moment gar nicht alle beantworten. Stehe euch Rede und Antwort in München. Heute hat sich hoher Besuch angesagt, Rainer H. will vorbeikommen. Danke für euer Interesse. Es war wirklich eine "Sauarbeit", da ich alles, aber wirklich alles, (außer die Drosselklappen eines alten M 5 6 Zylinder x 2 verwendet habe) selbst angefertigt habe. Die größte Sch.... war, einen 2. Kabelbaum, den habe ich komplett umgebaut, um zu Testen auf dem Serienmotor, eingebaut und ich zum Schluss die 3 großen runden Stecker anstecken wollte, sah ich, dass sie nicht passen, beide Männchen-Stecker. Ein Ansaugloch von rund auf oval dauerte ca. 3 Stunden, für alle ca. 20 Bohrer abgebrochen und 3 biegsame Wellen haben sich verabschiedet und einen haufen Späne hinterlassen. Die Ansaugleisten sind aus Alu F 50.

Attached files

im Handel findet man leider keine passende Nocke für solch einen Motor. Schade... :flop:

@ Engel

warum hast du die Saugrohre nicht gekreuzt wie sie orginal auch sind?

Gruß Thomas

ansonsten sind die ansaugwege ja sehr kurz

:winken: ja, also eher auf Höchstleistung(Drehzahl), denn auf Drehmoment ausgelegt, oder?

respekt. (lobhudeleien spar ich mir )

die alu adapter von rund auf oval sehen recht kompakt aus (fertigst du die?)
daher nach form und farbe gehe ich mal von s50 ED aus (nicht billig)
was natürlich noch interresant ist, wäre der anschluß der E stellmotoren an das ED gestänge. die leerlauf zuführungen von der s50 ed hast du sicher alle verschlossen oder verschweißt ? (auf den oberen bildern sehe ich, das du es zuerst mit der s50 einspritzleiste versucht hast)

fährst du weiterhin die serien ESV oder größere? und sind in deinen luftsammlern die s50 resonanzrohre (trichter) integriert oder direkt versorgung? ansonsten sind die ansaugwege ja sehr kurz (resonanz verhalten)
um kennfeld anpassung kommst du ja eh nicht drumrum um das potential ausnutzen zu können.
nun auf den dyno run bin ich auch gespannt und ein umbau auf ED wäre ne feine sache (bin momentan bei 340 ps ohne x-rohr, hehe)
einen mehrzuwachs von ca. 15 ps pro bank dürfte zu erwarten sein (hatte hartge mit ED auch am m20b27SP) womit du ca. 350 ps erreichen würdest und auf b12 niveau lägst... natürlich mit besserem ansprechverhalten und geänderter leistungs kurve. würdest du noch schrik nocken und verdichtung erhöhen, wären sicher nochmal 20-25 ps pro bank drin, somit vieleicht 400 satte ps
das sind doch aussichten... weiter so!
keep posted

andy

Geil einfach nur genial !
Brauchen Prüfstandsergebnisse, wann läuft die serienproduktion an ?

mfg xmx

Thomas,
Hut ab vor dieser Arbeit ! :respekt:
Da bin ich jetzt aber echt gespannt was der Prüfstand da aufrufen wird an Leistung.
Hab das jetzt nur aus diesem Beitrag mitverfolgt. Woher stammt die Einzeldrosselanlage?
Mario hat sich selbst eine komplette gebaut,also die Drosselklappen und Ansaugstutzen usw.War Deine von einem anderen Fahrzeug?

Wahnsinn! Genial!!
und wie macht sich der Unterschied bemerkbar?

Und der Engl-Schriftzug musste natürlich auch noch drauf :top:

Da bin ich aber sehr gespannt auf den Ton und deinen Angabe über die Leistung.

Gruss Christoph

Es ist vollbracht, einfach NUR Geil.

:top: viel ist dem wohl nicht hinzuzufügen :top: ! Supi!

Es ist vollbracht, einfach NUR Geil.

:top: :top: :top:

Meinen Allerhöchsten :respekt:

Sieht echt gut aus, los, erzähl: Leistung, Verbrauch, Sound, Kosten, Umbauzeit...

Gratulation!! ich hoffe die viele mühe hat sich gelohnt!!
Gruß Rainer

Es ist vollbracht, einfach NUR Geil.

Attached files

Hallo Thomas,

auch von mir ein Capeau für Deine Arbeit.
In München bist Du dann der Champion. :top:

Komme gerade vom Prüfstandtest. Mit dem Ergebnis, X-Pipe, Enddämpfer brachte er 323,3 PS (nehme es als Vergleichswert für die späteren Drosselklappen). Bis bald.

Thomas,
Du Wahnsiniger ! Hey das schaut ja mal richtig gut aus was Du da gebaut hast :top:
Hoffentlich bekommst Du Das ans Laufen.Dann brauch ich eine für meinen CSI. 380 Ps sind einfach zu wenig :grinsen1:
Super Arbeit Thomas,echt voll Respekt :top:

Ein Schwabe eben, wann darf man dich besuchen kommen??? :top: :top: :top:

Jederzeit, aber zur Vorsicht vorher anrufen, dass du keinen Metzgersgang machst.

Ein Schwabe eben, wann darf man dich besuchen kommen??? :top: :top: :top: