chiplese/schreibgerät in Prag

Ja, der obere Bereich ist echt kritisch. Unten ists nicht so wild. Da brennt zumindest nichts ab. Und innerhalb ein paar Sekunden erwärmt sich der Chip ja selbst.

Achso Martin:
Zwecks IBUS Protokoll des MID... Hab mal jemand aus der Ecke gefragt (Friend-of-collegue-of-a-friends-brothers-wife, u know). Das Ganze ist jetzt am Laufen, bin mal gespannt ob was Verwertbares dabei raus kommt.

Gruß Michael

Hi Michael,
natürlich hast du recht. Ich habe nur den Temperaturbereich unterhalb 0° als kritisch betrachtet. Das die Steuergeräte über 70° heiss werden können, hätte ich nicht gedacht. In diesem Fall müssen auch die entspechenden "besseren" Chips eingesetzt werden sonst halten die nicht lange durch :shock:
:winken:
Martin

Der Temperaturbereich sehe ich nicht so problematisch. 70° wirds du nie erreichen und unter 0° ist auch eher selten. Wir haben zu tausenden solche Chips im Aussenbereich ohne Probleme im Einsatz. Der Hersteller garantiert diesen Tempbereich, die Chips funktionieren aber auch ausserhalb diese Bereiches fast ausnahmslos.
Wenn du wirklich sicher gehen willst, kannste ohne weiteres einen "Militärtyp" (das heisst bei uns so :grinsen1: ) einsetzen.
Bis in Prag :winken:
Martin

Hi Martin,

Kein seriöser Hersteller im Automotive-Bereich würde solche Chips einsetzen. Noch nicht mal in nem Autoradio, dessen sicherer Betrieb ja jetzt nicht so wichtig wie ein Steuergerät ist.
Der untere Bereich wird tatsächlich eher selten unterschritten, da muß das Fahrzeug schon tage/wochenlang bei Minusgraden stehen.
Der obere Bereich von 70°C ist jedoch so gut wie immer überschritten. Der Chip sitzt mit anderen Schaltkreisen wie den Enstufen für die Zündspulen (Kühlkörper!) in einem hermetisch abgeschlossenen Steuergerät. Das Steuergerät sitzt dicht auf dicht mit den anderen Steuergeräten in der Kunstoffbox, die im extrem heißen Motorraum des 8ers sitzt. Schon mal drüber nachgedacht, warum an dieser Box ein Lüfter hängt? :grinsen1:

Logisch passiert FAST nichts, eine gewisse Toleranz kann so ein Baustein immer ab. Wenn halt dann mal im Betrieb ein paar Bits der DME kippen, beschädigst Du im besten Fall nur Deinen Motor. Im schlimmsten Fall spinnt das EML und die Karre gibt unerwartet Vollgas. Mal sehen was die Versicherung dazu meint, wenn jemand zu schaden kommt...

Um es nochmal klar zu sagen: Nehmt doch bitte mindestens den 'Industrial' Temperaturbereich. 'Military' ist fast nicht zu bekommen. Wir reden hier von einem Aufpreis von nichtmal 5 Euro für alle 3 Chips zusammen...

Wenn Ihr auch keine Industrial bekommt, dann überschreibt doch einfach den Originalchip, der hält die Temperatur natürlich auch aus. Speichert vorher ein Image ab, dann könnt Ihrs wieder original machen.

Gruß Michael

Ei,
das ist ein Chip den ich mal bekommen habe,bzw mehrere.
Deshalb ist der eine wohl auch gestorben,hmmm.
Also bis jetzt hab ich den neuen Chip ,der ausgelsen werden soll, noch nicht,hoffe er kommt morgen mit der Post bevor ich losfahre.
Martin,hast Du eventuell nen pasenden Chip für höhere Temperaturen?????

Gruß
Alv

Danke für den Tip Michael :kiss:

Hi Alv,
du hast den Chip noch nicht (der zum auslesen). Dann schlage ich vor, das ich den Chipbrenner zuhause lasse. Der ist nämlich ziemlich unhandlich (so gross wie ein altes Laptop). Wenn du den Chip noch rechtzeitig bekommst, nimm ihn mit. Du kannst mir diesen dann geben und ich werde klaro für dich eine Kopie machen. Ich nehme ihn mit in die CH und sende ihn dir einen Tag später kopiert per Post zu. :kiss:
Geht fast am einfachsten.
Übrigens die Nummer 27C512 ist das was ich brauche. Der Temperaturbereich sehe ich nicht so problematisch. 70° wirds du nie erreichen und unter 0° ist auch eher selten. Wir haben zu tausenden solche Chips im Aussenbereich ohne Probleme im Einsatz. Der Hersteller garantiert diesen Tempbereich, die Chips funktionieren aber auch ausserhalb diese Bereiches fast ausnahmslos.
Wenn du wirklich sicher gehen willst, kannste ohne weiteres einen "Militärtyp" (das heisst bei uns so :grinsen1: ) einsetzen.
Bis in Prag :winken:
Martin

Ei,
das ist ein Chip den ich mal bekommen habe,bzw mehrere.
Deshalb ist der eine wohl auch gestorben,hmmm.
Also bis jetzt hab ich den neuen Chip ,der ausgelsen werden soll, noch nicht,hoffe er kommt morgen mit der Post bevor ich losfahre.
Martin,hast Du eventuell nen pasenden Chip für höhere Temperaturen?????

Gruß
Alv

Danke für den Tip Michael :kiss:

@Alv:

Ist aber nicht original, was Du da drin hast...
Ich habs zwar schon paarmal gesagt, aber irgendwie störts niemand.

Die EPROMS die Ihr verwendet sind NICHT für den Automotive Bereich geeignet! M27C512 ist von ST, soweit sogut, aber F1 ist der Temperaturbereich 0..70 °C. Das reicht grade mal für den Consumer-Bereich.

Gruß Michael

Jaaaaawohl,
da ischt woch waaaas.

M27C512
70XF1
B881j
0210L
Singapore :mrgreen:

:winken: Alv

@Alv,
ne, reicht noch nicht. Da muss noch was anderes drauf stehen. :grinsen1:
Schau mal unter die Klebetikette. Vielleicht ist die richtige Nummer nur überklebt.
Grüsse :winken:
Martin

ja ja,
wenn ich was mache in meinem Job dann ists halt spnnungsmäßig immer gleich so, das es richtig wehtut :grinsen1:

@ Martin
also hier auf diesem komischen Chip steht: B881J
0210L
Bringt Dir das was?

@Pfälzer
die 380 Volt-zeiten sind schon lange rum
Seit über 10 Jahren haben wir in Europa 230/400 Volt
Nix weisst Du, gaaaaaaar nix ! :mrgreen:

Gruß
Alv

sorry Alv, aber ich kanns mir nichtmher verkneifen! :rofl: :lool: :many: :lolol: :rofl:

Also das 2. Bild sieht aus, als hätte diesen Chip Alv selbst gebrannt:
Auf 3 Beinchen mal kurz 380V drauf :mrgreen-angel:

@Alv

Die Zahlen "D2764" sind hier zum Beispiel der Schlüssel. Schreib einfach alles auf was oben draufsteht. Ich weiss dann schon was es bedeutet.
Wenn man "nur" auf die Anzahl Beinchen achtet kann folgendes passieren... (zweites Bild) :shock:
Grüsse :winken:
Martin

Attached files

Hi Alv,
mitnehmen wäre das eine, nur welche Chips hast du den zum brennen.
Typenbezeichnung? :grinsen1:
Kein Brenner kann alles :mrgreen:
In der DME ist zB. ein Intel B57604 (27C256) drin.
Grüsse :winken:
Martin

Ich schau mal morgen nach,was genau musst Du wissen,wie viel Anschlüsse oder was?
Gruß
Alv

@Jörn
Sack ! :mrgreen:

ich werd paar tüten chips mitnehmen ... :mrgreen-angel:
für die Soforthungrigen ... :grinsen1:

So,ähnlich - für mehr Pfeffer halt.:grinsen1:

Achim

Bitte,nur jetzt die antworten die es auch mitbringen können.Wer keines hat möchte ich ausnahmsweise mal nicht wissen. :aua:

Ist mal wieder typisch Alv. Von Autos mag er ja Ahnung haben, aber im it Bereich...

"kann mal jemand -eben- son chiplesegerät mitbringen"

In Alv kleiner Computerwelt ist das Teil warscheinlich so gross wie ein Handy und hat halt 2 Anschlüsse einer zum Chiplesen, und einer zum Neuchipbeschreiben und dazwischen nen kleiner roter Knopf... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Rot hat das irgendwas mit Paprika-Chips zu tun? :rofl:

Ist mal wieder typisch Alv. Von Autos mag er ja Ahnung haben, aber im it Bereich...

"kann mal jemand -eben- son chiplesegerät mitbringen"

In Alv kleiner Computerwelt ist das Teil warscheinlich so gross wie ein Handy und hat halt 2 Anschlüsse einer zum Chiplesen, und einer zum Neuchipbeschreiben und dazwischen nen kleiner roter Knopf... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Hi Alv,
mitnehmen wäre das eine, nur welche Chips hast du den zum brennen.
Typenbezeichnung? :grinsen1:
Kein Brenner kann alles :mrgreen:
In der DME ist zB. ein Intel B57604 (27C256) drin.
Grüsse :winken:
Martin

Kann einer von Euch ein Lese/schreibgerät mit nach Prag bringen.
Ich bekomme jetzt einen Chip mit V-Maxaufhebung für meinen.Hab selber etliche Chips die aber alle viel zu früh abriegeln.
Deshalb bräuchte ich jemanden der mir den in Prag mal schnell auslesen und dann auf nen anderen Chip brennen kann.
Wer hat so eines und wer kann es mit nach Prag bringen.
Das Lese/brenngerät hätte ich eventuell,nur nicht die Software.
Gruß
Alv

Bitte,nur jetzt die antworten die es auch mitbringen können.Wer keines hat möchte ich ausnahmsweise mal nicht wissen. :aua: