Rennen 8er gegen E55 AMG

Rainer, tue mir einen gefallen und träume weiter....
..... und vergleiche nicht verschiedene Modelle.

die Serienlimousine wird, auch nicht ausnahmsweise mehr PS oder NM besitzen wie im Prospekt steht, eher weniger. Und bestellen kann man bei Mercedes auch nicht mit V-max offen, da must du schon zu brabus oder einem Tuner.

Die Europäische Automobilindustrie hat seit 1998 in einem gemeinsamen Statement beschlossen die Begrenzung von die von Ihr gefertigten Fahrzeuge auf max. 250Km/h einzustellen. Alle namhaften Hersteller haben sich diesem Agreement angeschlossne, mit Ausnahme von Porsche, Bugatti und noch ein paar anderen Edelmarken.

Die von mir zitierten Aussagen habe ich mit Artikeln aus dem Internet, der Mercedes Verkaufsstelle Ludwigshafen abgeklärt.

z..z..z.. Da haben die doch einfach 100Nm Unterschlagen
Ich habe die daten selber Im versuch bei DC auf Bosch LP6
gesehen und 567 PS ein Freund von mir ist Versuchsingenör
im Antriebstrang ,war übrigenz E55 AMG Kompressor
Das Ding geht abartig ist bei 300Km/h Abgeregelt
und würde 317Km/h gehen und siet aus wie ein Taxi
mit breiten Reifen
Ralf Du müstest mich eigentlich kennen ,Ich glaube nur
was ich selber gesehen habe.
Gruß Rainer :lol:
PS: Es waren genau 804Nm
Die S Klasse ist bei 250 abgeregelt C, E ,SL walweise bei250 oder300

@Rainer... nicht die Modelle miteinander verwechseln...

Wir reden hier von einem S55 AMG mit 500PS / 700NM

www.mercedes-benz.de/ <-- guckst DU ?

nicht von einem Bugatti mit 1001 PS.

Klar is dass ein ungetunter 8ter mit 300 PS Automatik es nicht versuchen braucht ... was aber niemand behauptet hat.

Original Pressetext:
Im S 55 AMG beschleunigen Sie ganz elegant in 4,8 Sekunden von 0 auf 100. Sein neuer sportlicher 5,5-Liter-V8-Kompressor-Motor begeistert mit 368 kW (500 PS) und einem maximalen Drehmoment von 700 Newtonmetern. Seine beeindruckende Kraft wird von der AMG Hochleistungsbremsanlage gebändigt. Zu so viel Dynamik gehört natürlich auch eine Sportabgasanlage mit verchromten Doppelendrohren und das typische AMG Motorgeräusch. In fahrdynamischen Multikontursitzen kosten Sie Kurven voll aus. Und zum Steuern und Schalten greifen Sie zum ergonomischen AMG Sportlenkrad – mit der Lenkradschaltung bestimmen Sie die Schaltpunkte. Oder Sie lassen einfach das dynamisch abgestimmte AMG SPEEDSHIFT 5-Gang-Automatikgetriebe für sich schalten.

CW-Wert 0,28 ist vergleichbar
Leergewicht + Nutzlast = Gesamtgewicht
Leergewicht in kg 1985/2005
Nutzlast in kg 495
Gesamtgewicht in kg 2480/2505
Abgeregelt bei 250KM/H

NOCH jemand fragen ?

Ja Pusche auf 800Nm :lachen1:
Sonst wären 1200Nm drin :roll:
aber dan währe das Getriebe flach
Gruß Rainer :grin:

Ich würde sagen du solltest deinen CSI mal Checken oder etwas früher runterschalten. :mrgreen:

Meine Kiste wiegt auch ohne Beifahrer mehr als deine, das ist mal sicher.

Ausserdem wird beim S55 aus verschiedenen Gründen das Drehmoment künstlich begrenzt.

Der Unterschied kann gar nicht so Gross sein, wenn überhaupt.

Ok.

Hab auch CSI und folgendes Erlebnis:

Heimfahrt von München (ich war bei BMW zu Besuch) auf der A9 3-spurig Richtung Holledau. Einen BMW Mitarbeiter auf dem Beifahrersitz, den ich mitnahm, er wohnt bei mir in der Nähe und er hasst MVV wie die Pest. Also ca. 100 Kg mehr als sonst.
Aber der fährt alle 3 Monate einen anderen recht zackigen neuen BMW und kann nicht vollgas fahren wegen "Einfahr-Regel" und war etwas despektierlich wegen dem 8er. Zitat: Naja, so was haben wir 'mal gebaut?
Wir überholen gerade völlig schweigend und frustriert einen namenlosen und typlosen PKW bei ca. 120 auf der linkesten Spur von 3, rechts zwei Brummis. Hinter uns unauffällig und ohne Getöse eine dicker Daimler, mehr sah ich nicht.
Dann war die Bahn frei, ich ein bisschen Gas und Gottfried kam, himmel, was der kam! Also ich bei 120+ nochmal dritter Gang und höflich wie ich bin, Vollgas, nach'ner Zeit 4ter Gang und mittlere Spur, mein normales "und jetzt ätsch, schau mal was es Dir bringt" getue. 5ter Gang inzwischen und mit wurde klar, da geht was ordentlich schief. Vor dem 6ten, lange davor, zog er von dannen und ich sah nur noch Beweise für ineffizienz: Dick, hoch, breit, dunkel und AMG. Aber keine Chance. Keine.
Auch nicht im langen hintennachfahren und nicht auf der Geraden und nicht garnicht nicht.

Da fehlten Längen. Mein Beifahrer: "So bin ich bei 120 mit meinem 330er Diesel noch nie zersägt worden!". Er fährt jetzt zwar wieder MVV, aber das soll ich glauben?

Ein Vergleich der Drehmomente zeigt: Das kann sogar stimmen.

Meiner ist aber nun wirklich schöner und sieht auch schneller aus. Als ein 330er und als ein AMG

HA HA
ein 840CI

Wer es noch nicht kennt:

www.syclone.freeserve.co.uk/rivals_cars.htm

Werden zwar Äpfel mit Birnen vergleichen (was ich bei 8er gegen Carrera eigentlich auch denke) aber was solls...

Also ich kann dem Pusches nur recht geben. Auf der BAB hat mich noch kein Porsche, AMG oder sonstwas verblasen. Der GT2 war bis 200 km/h in der Beschleunigung besser. Ab 200 dann war meiner wieder flotter und ab 270 musste der GT2 rechts rüber. Ebenso ein Maserati Biturbo, der sah ja überhaupt kein Land mehr, der hat geweint in seiner Karre. Ich denke es ist etwas anderes auf der Autobahn zu heizen als auf einer Rennstrecke. Auf der BAB hat man nicht solche enge Kurven zum Abbremsen und wieder beschleunigen, da kann man andere Geschwindigkeiten fahren und bei BAB Kurven liegt der CSI durch den langen Radstand doch um einiges besser als so ein Rennwagen. Reiner deine Rennerfahrung in ehren, du musst mal mit dem CSI auf der BAB heizen, das ist anders als auf der Rennstrecke.

Na ja da schlagen wol zwei Herzen in meiner Brust.
Meinen 8er sehe ich hier als Liebhaberfahrzeug ,oder Ich glaube
nur die Wenigsten die einen 300SL Flügeltürer fahren
quetschen den auf der Autoban aus .
Ich glaube eher das diese Leute mit Respekt fahren und so würde
ich das mit mir und meinem 8er sehen , da laß ichs meistens bei
200Km/h bewenden ,und wenn ich merke das so ein paar
möchtegern Schumis hinten dran hängen, gehe ich meistens weg,
und lasse sie vorbei , weil wer sagt mir ob die ihr Auto beherschen
,und wenn meiner zerstört wäre ,wäre das für mich eine Katastrophe.
Den ich glaube meiner wäre vom Zustand unwiederbringlich.
Aber wenn ich mit Freunden zum Nurburgring fahre (GT3) dann lassen
wir es schon krachen, das Ding ist neu und Vollkasko ,wobei ich muß
sagen ,Ich fahre zu erst mit fremden Autos vorsichtig, aber wenn dann
der Besitzer sagt mach mal ,das kann meine Oma besser, dann giebts
was , und dann haben die meistens ,hinterher blasse Nasen .
was ich damit sagen will jedes Auto zu seinem zweck.
Ein Berümter Rennfahrerkolege hatt mal gesagt :
"Die Kunst ist mit einem schnellen Auto langsam zu fahren."
Gruß Rainer :grin:

Rainer H, ich muß Dir Recht geben (nicht wegen der blauen Farbe :lol: )
aber bzgl. der Fahrweise auf der Autobahn. Es ist zwar Interessensache aber auch ich fahre gerne mal sehr schnell - jedoch nicht um mich mit anderen "zu messen".

Es macht (mir) einfach Spaß mit dem 8er zu fahren - auch nur mit 100 über die Autobahn. Ich weiß schließlich, daß wenn man möchte ..... - dann geht die Sonne auf und für andere unter :shock:

Aber mal ehrlich; ab ca. 240 fängt doch, aufgrund der optischen und physikalischen Gegebenheiten, das Fahren an stressig zu werden - egal ob AMG, CSI, B12 etc. - ist meine Meinung, muß nicht richtig sein....

Gruß aus Werne

Guido

PS: Pusches, wie bekomme ich ein Foto in einen Beitrag bzw. in mein Profil?

also so viel ich vom 8er halte!

Mein Cousin arbeitet bei Maybach und fährt ab und an einen E55 als Dienstwagen.

Ich bin beireits mitgefahren und kann nur sagen, egal ob CSi, B12, B12 5,7 - keine Chance! Wobei ich denke die 478PS doch eher eine Untertreibung sind!

Tauschen würde ich mit so einem umlackierten Taxi jedoch niemals!

Nein Alv mit Drogen hat das nichts zu tun :!:
Das macht die blaue Farbe auf dem schwarzen Auto :lachen1:

Pusche hat immer ein Rennwagenheftchen unter dem Kopfkissen,deshalb ist er schneller wie Porsche und AMG :lachen1:
Pusches,mein Freund,lass die Drogen aus dem Kopf,das bekommt Dir nicht :rauchen:
Bussi :kuss: Alv

Das hättest du mal zu mir gesagt !

Hmm, an Kamikaze-Pusches habe ich natürlich nicht gedacht.... :lol:

Schnellfahren kann jeder .....

ausserdem machts einfach nur SPASS !

Hallo Ralf
Ich glaube das ,das hier zu 98% am Fahrer liegt
Ich kenne keinen der seinen 8er Unbarmherziger scheucht als Du
:roll: nim es als kompliment, den ich glaube schon das Du ein Talent
zum Schnellfahren hast . Aber wenn Du an den richtigen kommst,
Überholt der dich mit einem Carrera2, in deinem Fetten Schwein
Da bin ich mir ganz sicher
Ich kanns Dir leider nicht beweisen, den ich habe leider nur noch stumpfe
Waffen :lachen1:
Gruß Rainer :grin:

Porsche und Mercedes haben ja auch keine AHK... :twisted: P.S.: Lichthupe hat sich bei mir noch keiner getraut und ich find`s immer wieder geil, wenn (fast) alle auf der linken Spur freiwillig (ohne Lichtorgel) Platz machen, sobald man im Spiegel auftaucht. Bei einem M5 oder AMG passiert das in der Form nicht, obwohl die ja auch schnell sind!

@Rainer
Wir sind Realistisch ... :Drv1:

Ich geh schon davon aus, dass der AMG Fahrer auf der 4 spurigen leeren Autobahn mit seinem Fuss den Kickdown gefunden hat :mrgreen:

Und den Carrera hat es heftigst seitlich versetzt ich war ja schliesslich hintendrann. Und alt war der net, weder der Carera noch der Fahrer ...

das ist mir mit verschiedenen Mercedes, Porsches, Audis, BMW´s schon so oft pasiert, dass die in der langezogenen Kurve auf der B9 dann hintendrann verschwunden sind ....

DA tip ich dann auf den Fahrer....

Wollen wier mal ganz Realistisch sein :!:
Wenn ein Carrera2 abfliegt, bevor ein 8er abfliegt,
Dann kann der im Porsche nicht Autofahren, was es natürlich
immer häufiger gibt.
hatte da nicht jemand schon Probleme mit einem alten Audi 100 turbo
der etwas von Stefan bearbeitet war : :!: :lol:
Es ist natürlich klar wenn ein Auto bei 250 abregeld, und das andere
nicht ,wer dann schneller ist , aber wehe nicht :roll:
Ich kenne die meisten Spotwagen vom Porsche GT3 bis zum Audi S1
(Kurtzer Uhrqattro), und die meißten AMG Typen ,und ich kann nur
sagen das dies nicht dem 8er seine Welt ist , aber es giebt auch sachen
wo der 8er besser kann , nämlich das entspannte Reisen auch mit
hohem Tempo.
Wenn ich auf der Autobahn Unterwegs bin mit ca.200km/h und von
hinten kommt ein E220CDI, und giebt mir die Lichthupe ,und
ich gehe dan auf die Rechte Spur, und der Überholt mich dan, wird der
warscheinlich auch erzählen, das er einen 850er verblasen hat,
und wie schnell ein CDI doch ist .
Man sollte immer Realistisch bleiben, meistens Liegts am Fahrer :lachen1:
Gruß Rainer :grin:

@M8Enzo
Ja Fotos hab ich gekriegt.... und es war einer, wie gesagt ich hab mich mit denen unterhalten und die waren echt sauer ....

@ALV
Hast recht er hatte keine Chance und zwar ernsthaft, weder beim Beschleunigen noch beim Endspeed. Is kein Fake !

Hab gestern grad wieder mit nem Porsche Carera II gespielt, der auch meinte mit lichthupe könnte er besser überholen. Hat net geklappt.
In ner langgezogenen Linkskurve hätts ihn beinahe bei 230 in nen Laster gebröselt. Das Fahrwerk schein net der Hit zu sein.

Einen Dank meiner Kupplung ... :mrgreen:

Hallo Alv,

was für ein 3er-Alpina bekommst Du; E21, E36 (B6, C1 etc.)?
Ich hatte früher mal einen B6 3,5 (E21). Das war vielleicht eine Heckschleuder :Drv1:
Selbst im 3. Gang gabs kein halten mehr. Aber das war zu meiner "Rechts ist Gas und wer bremst ist feige - Zeit". :oops:

Hallo Pusches,

möglicherweise stand nur S55 drauf, aber es war keiner
so etwas gibt es schließlich auch. Soviel ich weiß schaltet auch der S55 bei 250 ab (normalerweise).
Übrigens, hast Du meine Fotos erhalten?

Guido

Aber wie schon gesagt,normalerweise hättest Du nicht den hauch einer Chance gehabt.
aber zu M8 Enzo.Zur Zeit bin ich im 6er Fieber und hab grad 5 Stück auf dem Hof stehen (eigene)und morgen bekome ich sogar noch nen 3er Alpna zum Richten,ne also zur Zeit keinen Bock zum Achterschlachten.Die Preise sind so im Arsch,das ich meine Teile zur Zeit alle horte und auf bessere Zeiten warte,und wenns 10 Jahre oder länger dauert.
Im Augenblick meint wohl jeder eien 8er schlachten zu müssen und dann die Teile halb zu verschenken,ohne mich,dann mach ich doch lieber die 6er,da ist wenigstens noch etwas drinn.
Gruß
Alv

Wenn es auf der A67 letzten Monat gewesen wäre.....

Ein nagelneuer dunkler AMG S 55 deutsches Nummernschild besetzt mit 4 ausländischen Mitbürgern ....
Wir kamen gerade von BMW Treffen Asslar im Konvoi mit den BMW Freunden zurück ......

Ähnlich drängelnd der Mercedes, beim Überholen auf gleicher Höhe mit Blickkontakt zu mir .... unser Erster Vorstand Lichthupte mir freundlich aber bestimmt zu ... :lol:
Jau dann haben wir beide mal beschleunigt.... allemal ebenbürtig der 8ter ....
vom 5ten in den sechsten bei knapp 7000 U/min und wech war er....
und bei zweihundertvierzich kackte der Kollege ab und bei 290 war er dann ganz klein. :twisted: natürlich hintendran. :roll:

etwas später haben wir uns dann kurz nebeneinander und offenem Fenster unterhalten. Kopfschüttelnd sind die Jungens dann weitergefahren .... :twisted:

ich dacht die hätten die Karre bereits vor Frust verschrottet....
weil über 476Ps und 800NM .... wers glaubt ...

Hab davon glaub ich sogar ein Bild ....

CSI POWER !