auf dem Weg zur Kopfdichtung

Ich find euch spitze :!:
und möchte auf keinen verzichten
Ich Liebe euch alle :kuss:
weiter so :lachen1:

Forstgrün...ok
Opa...........ok
Vollholz......auch ok

aber SUBARU!!!......

DAS GEHT ZU WEIT!!!

Jaaa...gebt mehr...es wird interessant... :fight:

Ey hömma zu, du forstgrüner subarufahrer mit volloppaholzausstattung, ey wat wills du denn : :many: :many: :many:

Jaaa...gebt mehr...es wird interessant... :fight:

Genau...wo bleiben die Bilder?

@ Jörn
die hab ich extra rausgeschmissen,die haben alle 4 nur 13 Ps gebracht,und das war´s mir nicht wert.
Der Sprittverbrauch ging sofort um 3 Liter runter und die Leistung war kaum geringer.
Dafür hab ich mir dann ein 5 Gang Automatikgetriebe geleistet,ich dachte 4 Gänge sind einfach veraltet :lachen1: .
Und jetzt Du,aber vernünftige Argumente bitte
Alv

hmmmm mal sehn :lol:

klar, mit nur 8 Zylindern brauchst du auch ein 5 Gang Getriebe. bei sowenig Drehmoment braucht man auch mehr Gänge, um im nutzbaren Drehzahlband zu bleiben. Bau dir doch das neue 7 Gang Getrieb von DC ein, da kannst du noch mal 4 Zylinder rauswerfen. 818is sozusagen :lol:
Daß du nur -etwas- weniger Leistung hast, liegt daran, dass Du überall Gewicht eingespart hat. Du hast ja z.B. Deine Federn in der Mitte durchgeschnitten und behauptest es wäre Optik...nix iss, du wolltest 5kg sparen um wenigstens nicht zu weit hinterherzufahren :lol:

ok. genug gescherzt... hey Chris, wo bleiben die Bilder?

@ Jörn
die hab ich extra rausgeschmissen,die haben alle 4 nur 13 Ps gebracht,und das war´s mir nicht wert.
Der Sprittverbrauch ging sofort um 3 Liter runter und die Leistung war kaum geringer.
Dafür hab ich mir dann ein 5 Gang Automatikgetriebe geleistet,ich dachte 4 Gänge sind einfach veraltet :lachen1: .
Und jetzt Du,aber vernünftige Argumente bitte
Alv

SOOO lieb ich das...immer viele kleine Spitzen...

:lol: :lol:

...weil jeder, der Alv kennt, ihm das wirklich zutraut. :lol: :lol: :lol:

Also beim letzten Besuch hab ich in seinem Kofferraum die 4 fehlenden Zylinder entdeckt.... :many:

... sorry ich konnt einfach nicht wiederstehn

...weil jeder, der Alv kennt, ihm das wirklich zutraut. :lol: :lol: :lol:

Warum sagst Du eigentlich immer dazu, dass es ein Spass ist? ne ne ne...*ggg*

Wie bei Dir ist noch nie was übriggeblieben?
Ich schmeiß das Zeug was übig war immer in den Kofferraum,damit das Gewicht stimmt :grinsen1:
Hey Leute,es war ein Gag !!

Also das was "über bleibt" hatte ich noch nie. Eher immer das was fehlt : Nämlich das, was beim schrauben ins Unendliche des Motorraums runtergefallen ist, und man mehr Zeit dazu verbringt die Teile zu suchen als das eigentliche Problem zu beheben.
Aber das mit dem Vertrauen zu Werkstätten kenne ich. :evil:

Auf jeden Fall Fotos machen (hatten wir ja schon mal von Janne)...und am Ende ein paar Fotos von den Sachen die übergeblieben sind...

nerven tust du keinesfalls! Nur vergiss nicht die Sache mit Fotos zu dokumentieren.

@ Chris.
Du nervst hier niemanden mit Deinem bericht !
Weiter so,wir haben ja danach gefragt.
Gruß
Alv

:top:

Hallo Zusammen,

ich hab ja gemeint ich halte Euch auf dem Laufenden mit der Zylinderkopfgeschichte. Inzwischen bin ich so weit vorgedrungen, dass ich "freie Sicht" auf die Nockenwelle habe. Das was mir bisher
aufgefallen ist sind die ätzend brüchigen Kabelisolierungen. Also, alle die auch mal diese Operation planen, wirklich vorsichtig mit den Kabeln umgehen.
Ölschlamm wie Majonaise (oh...wie schreibt sich das gleich nochmal, sorry) hab ich auch rund um den Öleinfüllstutzen und die obere Kettenführung gefunden.
So, ich hoffe ich nerve hier niemanden mit meinem kurzen Bericht.
Ich will auch niemanden auf den Schlips treten.....ich bin nämlich kein Profischrauber, sondern schraube seit ich mein erstes Auto hatte vorwiegend selber, und fahre ganz gut damit. Den Werkstätten traue ich nicht wirklich - außer ich weiß genau was ich will, und stehe daneben um das ganze zu "beobachten".

Bis dann
Chris