850 Kompressor bei ebay

Ich hatte mal ein ausführliches Gespräch mit Willy Koenig von der Fa. Koenig Specials in München.
Er hat mir gegenüber "aus dem Nähkästchen" geplaudert. Unter anderem ging es um die ersten Tuningversuche usw.
Auch er hatte trotz kompetem Team an seiner Seite enorme Probleme mit der Haltbarkeit des gesamten Antriebsstranges. Zitat: "Zuerst vielen die Getriebe in ihre Bestandteile - auch die Kupplungen konnten die Mehrleistung nicht vertragen...." usw.

Mehr Leistung aus den Motoren zu holen war wohl das kleinste Problem. Aber diese wirklich unverändert alltagstauglich zu bekommen war kaum möglich. Ständig gab es thermische Probleme und/oder die Lager hielten nicht lange. Vom gesamten Antriebsstrang mal abgesehen.
Die Umbaukosten für einen halbwegs alltagstauglichen Umbau waren imens und nur für sehr wenige Kunden bezahlbar.

Gruß

Guido

(Der MID-Chirurg)

Ja aber hat nicht richtig funktioniert wegen der Hitze
es gab nie einen der wirklich lief mit Turbo ,probiert habens einige .

Dinan hat 1995 mal einen Bi-Turbo gemacht. www.conzeptcarz.com :roll:

Ich Spinne da auch noch ein bischen mit! :grin:
Beim 12 Zyl. sind nur 18-20 Tau. euro notwendig,das er dan um ca. 650 PS haben sollte, und auch hält (Bi-Kompressorumbau).Was für eine Firma hat den diesen Umbau gemacht ? Turbo Umbauten sind zu Aufwendig wegen der enormen Hitze. Es gibt einen der hat schon über 9ooooKm und leuft noch super(Bi-Kom.):shock:

Ich dachte hier im Forum hat mal einer erwähnt dass es für den 8er einen Bi Turbo Umbau aus England gibt, weiß jetzt nicht mehr darüber - wie auch immer.

Richtig gutes und haltbares Tuning kostet viel Geld, machbar ist fast alles.

Die Frage ist wirklich nur immer wie weit sich das für einen persönlich lohnt - wie Rainer sagt, wenn es eben genau dieses sein muß obwohl was anderes billiger wäre, dann hat viel mit Gefühlen zu tun, nichts mit Vernunft

Je wieter man sich bei den Umbauten vorwagt, desto exponentiell teurer wird es. Eine Ausbeute von 20PS (auch im Bezug auf die Haltbarkei)t geht noch einigermaßen günstig. Darüber hinaus wird es sehr sehr teuer.

Stimmt...einen 8er-Turbo gibt es nicht...aber einen 8er Bi-Turbo hab ich schon gesehen.

Ok :!:
Jeder muß wissen wie weit sein Geldbeutel reicht ,
ein umgebauter 8er kähme für mich zur zeit
so wie so nicht in Frage , bin froh wenn es so funktioniert ,
Aber ein bischen spinnen ist doch nicht schlimm ,zur zeit halt nur
in der Theori :lol:

OK, im gewissen Sinne kann ich nachvollziehen durch diesen Umbau etwas "ganz besonderes" zu haben.
Ich sehe es vielleicht etwas zu sehr von der praktischen Seite. Jedoch möchte mit meinem Auto so fahren, daß ich auch mal über längere Zeit und immer wieder die max. Leistung ausnutze ohne "Angst" haben zu müssen jetzt knallts gleich im Motor oder Getriebe oder Hinterachse oder, oder, oder...
Der beste Beweis sind die "nicht professionell frisierten Autos" im Bekanntenkreis. Ständig ist was daran kaputt und ständig wird in die "Karre" investiert. Neee, nix für mich.

Gruß

Guido

(Der MID-Chirurg)

Ja Guido :roll:
natürlich hast Du recht ,aber manchmal muß es halt unbedingt genau
dieser Typ sein , und dan richtig ,dan darf Geld keine Rolle spielen.
Beim Motorrad war ich schon einmal so Stuhr
Ich wollte 1988 unbedingt eine BMW mit 100PS mit 200Kg und
einer richtig heftigen Bremse und Standesgemäsen Rädern,
kostete damals 50000DM bei den Japanern hätte ichs für
12000DM bekommen ,aber habe es nie bereut ,
Bilder da zu Rainer H ,Autogallerie :lol:

Hallo zusammen,

also ich halte von diesen Umbauten nicht besonders viel.
Was soll das bringen? Das Auto ist in technischer Hinsicht für die ursprünglich angegebene PS-Zahl ausgelgt und so konstruiert, daß sich die Techniker und Ingenieure sicherlich etwas dabei gedacht haben.
OK, jetzt frisiert man den Motor (halbherzig) mit einem Kompressor nur um mehr Leistung heraus zu holen. Das kostet schon mal reichlich. Wenn man nun noch den Kaufpreis des 8er´s dazu rechnet wird das ganze Auto nicht gerade billig.
Jetzt stellen sich die Fragen: Wie alltagstauglich ist der Motor noch? Wie kann das Getriebe die Mehrleistung (auf Dauer) vertragen? Was ist mit der Hinterachse und/oder der Kupplung? Wie verträgt sich alles mit der bestehenden Bremsanlage? ---- usw.

Und was kostet ein professioneller Umbau???
Ich bin der Meinung, daß dieses in keinem Verhältnis mehr steht und man besser gleich ein Auto kauft welches die gewünschte Leistung von Haus aus mitbringt. Ist aber Ansichtssache.

Gruß aus Werne

Guido

(Der MID-Chirurg)

Es giebt keinen Turboumbau für den 8er ,
da fehlt einfach der Platz im Motorraum da zu
An den oben genannten 8er kannst Du dich nur mit viel Geld
in der Hinterhand wagen ,sonst gehst Du baden :!:

Hm, wenn ich nicht die Angst hätte dass mir die Zusatzkosten höher kommen als der eigentliche Kaufpreis, dann würde ich glatt schwach werden.
Aber obwohl ich sehr begeisterungsfähig und ofeen für sowas bin, mich schreckt da an diesem Angebot doch so einiges ab.und würde ihn wohl eher stehenlassen.

So wie es aussieht ist der Komprossor Umbau nur halbherzig vollendet worden, aber ein guter Tuner wird sicher aus der Baustelle noch einen spitzen Motor machen können der auch nochmal 60 PS mehr da rausholen wird - die Frage sind nur eben die Kosten...

Nunja, 60 Ps sind wirklich etwas wenig für einen derart aufwendigen und teuren Umbau - darin sieht man das etwas nicht ganz stimmt.

Durch einen Kompressor Umbau bei diesem Motor müssten über 400 PS drin sein.
Bei mobile.de steht auch einer der auf Kompressor umgebaut wurde - der soll 405 PS haben.

Das ist schon eher eine lohnende Ausbeute bei dem Aufwand.
Da lässt man dann auch einen CSI hinter sich und hat ein Unikat, auch wenn man für das Geld sicher schon einen guten CSI oder Alpina gefundne hätte.

Selbst bei Autos mit viel kleineren Motoren bringt ein Kompressor UMbau meist eine sehr hohe Leistiungsausbeute.
Ich kenne z.B. ein paar Opel Calibra V6 mit Serie 170 PS und die nach dem Umbau dann an die 320 PS haben.
Also 60 PS bei einem derart großen 12 Zylinder Motor sind ein Armutszeugnis, da muß noch nachgebssert werden.

Die meisten entscheiden sich anscheinend für einen Kopressor Umbau, dabei wäre ein Turboumbau sicher auch nciht aufwendiger - aber durch die Leistungsentfaltung für die kultivierten 8er Fahrer wohl etwas zu forsch

Die Auktion ist gleich zu Ende, mal sehen ob er noch über 8000 € geht.

Natürlich nicht am Stück , aber wenn ich Geld hätte
in Teilen und dann richtig :lol:

...lächerlicher Umbau sowas,kann nicht fassen,daß es Leute gibt,die so einen Murks machen...
...Ist doch rausgeschmissenes Geld ,wenn es nicht perfekt gemacht wird und dann nur 60PS bei rumkommen...also so eine Bastelkiste käme mir nie ins Haus....

Gruß Dirk

Genau :!: :lol:
Wenn ich Geld hätte , die Idehen und das knowhow hätte
ich schon , dan könnten wier mal schauen wo der Frosch
die Locken hat

Rainer, das wäre doch mal was für einen 8er Leichtbaumittelmotorumbau! :twisted:

:grinsen1:

Also Leute
für mich ist das Angebot immer noch ok :!:
Du kaufst die Kiste für 8000 Euro ,steckst noch mal das
Selbe rein und hast für 16000 einen seltenen Kompressor 8er
Gruß Rainer :grin:

ICh meine..60PS rausholen beim 12-Zylinder...das kostet schon ein wenig. Sind immerhin 20% mehr. Alles was dadrüber geht, kostet sehr viel mehr...weil noch eine ganze Menge mehr am Motor geändert werden muss. Das darf man nicht unterschätzen.

Na gut Ihr Nervensägen.
Also der Motor wurde nie richtig als Kompressormotor umgebaut.Es fehlt die Ölkühlung Also Kolbenanspritzung, und das ganze wurde so mehr oder weniger seinerzeit drangezimmert.
Dilli,wo ist das Problem mit 359 PS ?
Es ist ein ganz stink normaler 300Ps Motor mit nem Komressor der nicht voll ausgereizt ist,also warum denn nicht.
Nicht jeder hat nen Alpina oder CSI,es gibt auch schwächere 850er.
Also das Ganze mit dem Kompressor hat den armen Heiko ein schweine Geld gekostet.
Jetzt ist ein neuer Lader drinn´.Wie der Jetzt läuft weis ich nicht.
Alv

Lohnt sich der ganze aufwand mit dem kompressor wegen 60 PS mehr???
Wieso nur sowenig eigentlich?

"... Mit Musikanlage von Sony (mit spritzwassergeschützem 10 fach wechsler) "

Ist der Wechsler im Motorraum oder fehlt der Kofferraumboden oder wie oder was?

Ich finde die Anspielung jetzt auch sehr seltsam...Hmmm..

Hab ich das mit den 359PS richtig gelesen? Was macht denn da der Kompressor? Oder bin ich jetzt auf dem falschen Weg?

Warte ab Freundchen......

Nee, mach ich nicht.