ERLEDIGT ! Keiner bietet mir rechte Tür an? Dämpfer

Hat der Motzi eigentlich die Steffi geheiratet? Very Happy

Gell, wenn ihr das wüsstet :lolol:

Ich bekam neulich auch so ein Angebot - hab erst mal abgelehnt. :mrgreen-angel:

ich kann ja morgen mal ne Abfrage auf der Gemeinde machen :mrgreen-angel:

nicht dass uns hier ne FETTE Fete entgeht... :mrgreen:

Hat der Motzi eigentlich die Steffi geheiratet? Very Happy

Gell, wenn ihr das wüsstet :lolol:

cgi.ebay.de/BMW-8er-E31-Tur-Ture-rechts-...&hash=item53dfa65592

ja OliB, hatte ich schon gesehen und info erhalten: Kleine Delle unter Griff.Und ausserdem zu teuer im Versand, keine Garantie.Wer weiss, wie die verpackt wird.
Alles zu riskant :roll:

cgi.ebay.de/BMW-8er-E31-Tur-Ture-rechts-...&hash=item53dfa65592

cgi.ebay.de/BMW-8er-E31-Tur-Ture-rechts-...&hash=item53dfa3101a

Frag doch mal Alex in Groß Gerau wegen ner Türe...der hat reichlich rumstehen.

Die Türe hat sich gefunden :top:

@Mike: Tolles Video! :top:
Die Anleitung ist ja schon fast universell anwendbar: Man braucht die Teile und einen Pusches. :grinsen1:
Hat der Motzi eigentlich die Steffi geheiratet? :winken:

Frag doch mal Alex in Groß Gerau wegen ner Türe...der hat reichlich rumstehen.

...
"Frag doch mal die Maus" :top: :top:
Mike, wo liegt der link?

*hüstel* Stoßdämpferwechsel auf "saarlännisch". :mrgreen:

mit Rausklappen geht nur wenn man zu zweit ist zum FEDERNTAUSCHEN.

Dämpferpatrone aufsägen und das Teil wechseln geht eher nicht in der Art.
Was willste dich wegen 4 Schrauben denn hier so Quälen ? :mrgreen:

dein linker HA Dämpfer ist wahrscheins auch nicht mehr der neueste. Schau mal nach .. :harhar:

Dämpferausbau????

kam doch gestern in ARD, oder?????

"Frag doch mal die Maus" :top: :top:

Mike, wo liegt der link?

Frag' wegen der Türe mal den roadrunner

Das ist ein 8er Schlachter

email-adresse gebe ich Dir per pn

Hey Klaus,

ob das geht, kann ich Dir leider nicht sagen. Die Anleitungen, die ich gesehen habe, haben alle den Federbein komplett ausgebaut gehabt. Was auch Sinn macht, weil Du musst das Federbein ja umdrehen, damit das Öl rauslaufen kann. Es sind drei Schrauben unten, zum Spurstangenhebel, dann den Bremssattel ab und schon hast Du das Ding komplett in der Hand. Okay, die Scheibe sollte man natürlich auch abmachen, sonst wiegt es viel mehr.

'cuda

Dein Freundliche hat durchaus Recht. Von BMW ist tatsächlich nud der Wechsel des gesamten Federbeins vorgesehen. Weil Federbein ist in dem Fall der Dämpfer, ist ja ein Gehäuse. Was Du machen musst, ist letzendlich den Federbein auszubauen, Domlager ab, Feder ab, Faltenbalg ab und dann die Überwurfmutter des Federbeins öffnen. Hier ist oft Gewalt gefragt, weil die Mutter meistens festgerostet ist. Dann, wenn die Mutter offen ist, die Stange raus und das Öl rauslaufen lassen. Dann Fett rein, damit es nicht rostet und die Patrone rei, neue Überwurfmutter drauf und das Ganze wider zusammen bauen. Fertig.

Wegen der Tür empfehle ich Dir die Brüder in Gross Gerau (glaub ich, musst etwas suchen hier) anzurufen.

'cuda

Hallo Heinrich,
vielen Dank für die schnelle Antwort und Info.
Kann man denn, nach lösen des Domlagers, das Federbein unter dem Kotflügel heraushebeln um die Feder zu spannen und praktisch im noch eingebauten Zustand die Patrone wechseln?
Ich bab das bereits bei einem E9 so gemacht!

Wegen der Tür wäre es prima, wenn du da eine Tel.Nr. oder mail-adresse dieser Brüder hättest.
Gruss aus Witten
Klaus

Dein Freundliche hat durchaus Recht. Von BMW ist tatsächlich nud der Wechsel des gesamten Federbeins vorgesehen. Weil Federbein ist in dem Fall der Dämpfer, ist ja ein Gehäuse. Was Du machen musst, ist letzendlich den Federbein auszubauen, Domlager ab, Feder ab, Faltenbalg ab und dann die Überwurfmutter des Federbeins öffnen. Hier ist oft Gewalt gefragt, weil die Mutter meistens festgerostet ist. Dann, wenn die Mutter offen ist, die Stange raus und das Öl rauslaufen lassen. Dann Fett rein, damit es nicht rostet und die Patrone rei, neue Überwurfmutter drauf und das Ganze wider zusammen bauen. Fertig.

Wegen der Tür empfehle ich Dir die Brüder in Gross Gerau (glaub ich, musst etwas suchen hier) anzurufen.

'cuda

Ja, hat denn keiner eine komplette rechte Tür für meinen lädierten 8er.Hatte schon unter der Rubrik "Suche" nachgefragt - ohne Antwort!
Ich hoffe doch, dass ich mit meinem mässigen know-how den Wechsel problemlos hinbekomme, wenn ich doch noch eine finden sollte.
Kann mir denn irgendjemand noch einige Tipps zum Auswechseln geben?
Habe z.B. gehört, dass man zum Schlosswechsel auch den passenden Schlüssel haben muss.(Steht so auch im Reparatur-Handbuch).
Also, eine gebrauchte komplette Tür benötigt dann zum Ausbau dessen Schlosses auch den dazu passenden Schlüssel?
2.Problem.
Habe mir Bilstein-Dämpfer für VA gekauft.
Da mein 8er nicht mit EDC ausgerüstet ist stellt, sich die Frage: "ist es problemlos die Federbeine auszubauen und dann die Bilstein-Patrone in
das Dämpferrohr zu montieren (Nach Entsorgung des alten Dämpferöls) oder sollte man das dem 'Freundlichen' überlassen?"
Bei Nachfrage beim 'Freundlichen' bekam ich zu meinem Erstaunen nämlich die Antwort:" Es ist nur das Wechseln des gesamten Federbeins vorgesehen"!
D.h. also: Mein Kauf der Patronen war umsonst? :x
Vielleicht ist dies für Andere auch interessant, wie Eure Antwort ausfällt.