Ist der 8er sicher?

P.S. Generell empfinde ich die Frage ob der 8er sicher ist, ähnlich der Frage wieviel verbraucht euer Auto, bzw ist es nicht im Unterhalt zu teuer.... Meine Antwort muss ich sicher nicht dazu schreiben.

So wie der Verbrauch,so ist auch die Sicherheit. :grinsen1:

Falls es noch Fragen geben sollte...

...vielleicht hilft dieses Bild weiter! :grinsen1:

Ich wünsche Allen eine unfallfreie und sichere Fahrt in den Herbst!!! :kiss:

MfG blue_e31

Attached files

Eines ist sicher, es steht fest, dass es nachweisbar nur noch 1509 Stück vom CSI gibt...!

Und ich denke wir müssen uns um unsere Sicherheit wenig Sorgen machen. Nur weil die Zeit vorangeschritten ist und in den letzten 15 Jahren die Entwicklung von lebensrettender Ausstattung massiv erweitert wurde, heisst das nicht zwangsweise wir müssen um unser Leben fürchten. Unsere Babys waren Ihrer Zeit voraus und bei Neupreisen um die 200tDM ist auch, zumindest Sicherheitstechnisch soweit alles vorhanden was nötig ist um bei einem Crasch zu überleben und was es damals gab.

Und wenn dein Schutzengel :mrgreen-angel: bei knapp 300 nicht mehr mitkommt, hast du das gewusst, als du diese angestrebt hast! :grinsen1:

P.S. Generell empfinde ich die Frage ob der 8er sicher ist, ähnlich der Frage wieviel verbraucht euer Auto, bzw ist es nicht im Unterhalt zu teuer.... Meine Antwort muss ich sicher nicht dazu schreiben.

wo willst Du erkennen das es ein CSi ist?

Sieht man doch an der AHK Elmar.. :mrgreen:

Also die Fahrgastzelle scheint schon recht massiv und sicher zu sein. :top:

Attached files

wo willst Du erkennen das es ein CSi ist?

Im Original steht als Bildüberschrift:
E31 850CSI 5.6LTR MANUAL M POWER, HEAVY ROLL.

Felgen und Spiegel bestätigen dies, wobei das natürlich nachgerüstet sein kann...

Gruß Jochen

Endtöpfe sind nicht original :grinsen1:

Ich denke, wenn die Endtöpfe original sind, ist es entweder ein 840er oder CSi, sind ja rund.

Aber es sieht schon böse aus. Aber schaut Euch mal das Dach vom Auto an, keine Wellen, nichts. Tja, E31 hat halt ein Rohr, das A- und C-Säule miteinander verbinden.

'cuda

wo willst Du erkennen das es ein CSi ist?

Ach, ein bisschen Smart Repair und der steht da wie neu Aber die Endrohre stehen noch da wie ne Eins.

Hier isser doch! Sieht aber nicht mehr gut aus... :shock: :shock:

Gruß Jochen

Der wo der Link hingeht schon

Jetzt hab ich´s gesehen! :grinsen1:

Der wo der Link hingeht schon

Ist doch kein CSI!! :grinsen1:

Gegen die anderen sieht der arme CSI doch wenigstens im bereich der Fahrgaszelle noch gut aus.

BMW Crash Bilder

Attached files

"Sicher" ist relativ.
Es kommt immer auf die Umstände drauf an.
Ich bin auch der Meinung, der E31 kann in Sachen Sicherheit noch ganz gut mithalten, aber die Entwicklung ist natürlich weitergegangen.

Fasziniert bin ich dann von solchen Bildern . Da glaubt man wieder an einen Schutzengel.

:-k wenn der 8er genauso stabil ist wie der 7er(welcher mag das wohl gewesen sein?)

Dann kann man nach so ´nem kapitalen Rumms immerhin noch ´raus und flüchten!

:winken:
ist / war wein E32 - das ist ein Panzer .
So ein hatte ich auch mal , damit wurde ein DB 300SL von mir verschrottet, der wird nie wieder versuchen als Geisterfahrer , gegen ein E32 , zu betaetigen - mir nichts pasiert der Kerl ueber 3 Wochen im Krankenhaus und danach Fusgaenger.

Gruss
Artur :Drv1:

Zudem verfügt der 8er (wie bereits angesprochen) über Integralsitze...ein zusätzliches Sicherheitsmerkmal!
Die fehlende B-Säule ist auf den ersten Blick kein Zeichen für eine Sicherheitszelle. Aber ich denke, dass dadurch der Fahrzeugboden so versteift wurde,
das es genügend Sicherheitsreserven geben müßte! Zudem habe ich noch nicht bemerkt, dass sich der Wagen in Kurven "verdreht"!

MfG blue_e31

Ich halte den 8er von der Sicherheit nicht mehr zeitgemäß aber dennoch stabil und sicher.
Bei einem Schlachtwagen konnte ich mal die abgeflexte A-Säule sehen.
Da geht zusätzlich noch ein Rohr von beginn der A-Säule bis zur C- Säule nach hinten.
Auch hält der breite Schweller einiges ab.Die körperlichen Belastungen werden zu den aktuellen Fahrzeugen höher sein,der Fahrgastraum insgesamt stabil.Außerdem gibts noch 5,0L Knautschzone.:grinsen1:
Fragt doch mal TiSi wie der Unfallgegener aussah,sein 8er machte auch hinterher einen stabilen Eindruck.

Aus der Sicht eines Motorradfahrers ist der 8er schon sehr sicher :grinsen1:
Gruß Rainer

Es gibt den 8er mit und ohne Seitenaufprallschutz.
Ich weiss aber nicht von was das abhaegig ist, bestimmt vom Baujahr.

Immerhin ein 840er mit Allradlenkung bei den Bildern dabei :mrgreen-angel:

Nee, im Ernst. Wenn man sich einmal Bilder von sündhaft teuren Exoten und "Traumautos" dagegen anschaut, kann man durchaus ein wenig Vertrauen in "deutsche Wertarbeit" bekommen. Da machen die 8er-Schrottis ja noch ne gute Figur dagegen.

Hey Harry...ich meinte damit den Unterschied der beiden Unfallfahrzeuge! :winken:

Wenn man sich die Unfallbilder der 8er ansieht, fällt auf, dass der Bereich zwischen A- und C-Säule meist immer stabil bleibt. Auch sind keine eingeknickten Dachholme zu erkennen!
Zudem verfügt der 8er (wie bereits angesprochen) über Integralsitze...ein zusätzliches Sicherheitsmerkmal!
Die fehlende B-Säule ist auf den ersten Blick kein Zeichen für eine Sicherheitszelle. Aber ich denke, dass dadurch der Fahrzeugboden so versteift wurde,
das es genügend Sicherheitsreserven geben müßte! Zudem habe ich noch nicht bemerkt, dass sich der Wagen in Kurven "verdreht"!

MfG blue_e31

Wenn man die Bilder sieht, die Andreas (E31_Passion) eingestellt hat, kann man einigermaßen beruhigt sein. Das sind zwar teilweise traurige Anblicke, aber keiner ist so zerstört, dass man von schweren Verletzungen der Insassen ausgehen muss.
Das ist eigentlich auch das Gefühl, was ich beim 8er immer habe - aber sowas kann ja täuschen!

Gruß Jochen

Das ist auch genau das, was ich geschrieben habe, weiter oben.

'cuda

Nur weil ein Auto stark verformt ist, heißt das noch lange nicht, dass es unsicher ist!!! :winken:

MfG blue_e31

[-X Hobb I nedd behauptet! :grinsen1: