Italienischer Motorenmissbrauch

Ich nehme mal an bei BMW wurde die Zeit knapp einen V12 vor der Konkurrenz auf den Markt zu bringen.
Daher wirde es doch Umworben mit dem ersten Zwölfzylinder nach dem 2. Weltkrieg.
So nach dem Motto,wir sind die ersten die einen V12 haben,verfeinern können wir ihn ja später.
Mercedes hätte auch gerne dafür die Lorbeeren kassiert.

Na ja, nachdem der 600 S erst 1991 auf den Markt kam, wäre da auf jeden Fall noch Zeit gewesen...

Aber wenn ich die Literleistungen vergleiche (M70 60 PS/L, MB-V12 68 PS/L) haben die ganzen moderneren Zutaten nicht wirklich viel geholfen (v. a. weil der M70 als Alpina-Ausführung bei 70 PS/L liegt), oder?

Hey Jungs...BMW hatte schon im BMW Turbo einen V12!!! :winken: :grinsen1: :lach0:

siehe hier: forum.clube31.de/viewtopic.php?t=9008&highlight=bmw+turbo

Aber wenn ihr nach Serienproduktion geht, dann habt ihr natürlich Recht! :top:

MfG blue_e31

Ja, das ist richtig. BMW hat es geschaft den V12 eher unter die Leute zu bringen als Benz. Aber: das Triebwerk von Benz ist fortschrittlicher, zum Beispiel wegen der 4-Ventil-Technik und variablen Nockenwellenregelung. Der W140 (Bj. 1991 bis 1998) hat sowas zum Beispiel schon drin. dafür hat er aber auch mehr Krankheiten, zum Beispiel kaputte Kabelbäume.

'cuda

Ich nehme mal an bei BMW wurde die Zeit knapp einen V12 vor der Konkurrenz auf den Markt zu bringen.
Daher wirde es doch Umworben mit dem ersten Zwölfzylinder nach dem 2. Weltkrieg.
So nach dem Motto,wir sind die ersten die einen V12 haben,verfeinern können wir ihn ja später.
Mercedes hätte auch gerne dafür die Lorbeeren kassiert.

Harry, es ging um den Motor. :bash:

Aber ich finde den C140 sehr schön, einen CL500, mhhh, lecker.

'cuda

Der W140 (Bj. 1991 bis 1998) hat sowas zum Beispiel schon drin. dafür hat er aber auch mehr Krankheiten, zum Beispiel kaputte Kabelbäume.

'cuda

Ähm, der W140 ist eine Krankheit, das grauenhafte Werksdesign kann man fast nicht noch mehr verschandeln, fast:



:uah:

Ich denke mal die nehmen den M70, weil man ihn relativ einfach ansteuern kann. So meine Vermutung.

Aber nicht anstatt des V8 sondern anstatt eines anderen V12.

Ich denke, einen V12 verbaut man nicht (nur) aus Leistungsgründen (bei 286 zu 300 PS ja eher Unsinn) sondern eben aus dem Grund, einen (im Vergleich zum hundert-Millionen-V8 ) seltenen Motor zu haben (siehe auch Krone des Motorbaus).

Mal abgesehen davon ist der M70 sicher der meistgebaute V12 - ich denke es gibt wesentlich weniger S600 als 750i...

Ja, das ist richtig. BMW hat es geschaft den V12 eher unter die Leute zu bringen als Benz. Aber: das Triebwerk von Benz ist fortschrittlicher, zum Beispiel wegen der 4-Ventil-Technik und variablen Nockenwellenregelung. Der W140 (Bj. 1991 bis 1998) hat sowas zum Beispiel schon drin. dafür hat er aber auch mehr Krankheiten, zum Beispiel kaputte Kabelbäume.

'cuda

Bike BMW V12:

... ohne Getriebe dürfte es schwierig werden, schaut aber gut aus!

Gruß Jochen

Hey Achim...nicht schlecht heißt nicht gleich besser!!! :winken: :harhar: :grinsen1:

Ich glaube, dass der meistgebaute V12 der Welt der hier ist...könnte aber knapp werden! :grinsen1:


MfG blue_e31

Ich denke mal die nehmen den M70, weil man ihn relativ einfach ansteuern kann. So meine Vermutung.

Aber nicht anstatt des V8 sondern anstatt eines anderen V12.

Ich denke, einen V12 verbaut man nicht (nur) aus Leistungsgründen (bei 286 zu 300 PS ja eher Unsinn) sondern eben aus dem Grund, einen (im Vergleich zum hundert-Millionen-V8 ) seltenen Motor zu haben (siehe auch Krone des Motorbaus).

Mal abgesehen davon ist der M70 sicher der meistgebaute V12 - ich denke es gibt wesentlich weniger S600 als 750i...

Naja beim M60 reicht ein Schweißdraht durchs Bodenblech.

Das war fies! :mrgreen:

Dafür kann man aber als notlösung ein schnur durch wischergestänge und A-säule leiten und mit "handgas" vom Frankfurt nach Darmstadt fahren... :harhar:
(Na gut es war ein E34-M60 :Drv1: )

Gruß,
Steve

Achim, was meinst Du? E-Gas oder wie?

'cuda

Naja beim M60 reicht ein Schweißdraht durchs Bodenblech.

Ich denke mal die nehmen den M70, weil man ihn relativ einfach ansteuern kann. So meine Vermutung.

'cuda

Wer sagt den, dass der M70 schlecht ist?! :grinsen1:

MfG blue_e31

Die V8 fahrenden Zeitgenossen welche nicht anerkennen wollen daß der Zwölfzylinder die Krone des Motorenbaus darstellt. :grinsen1:

Danke Mike, aber ich diene doch schon einem Hersteller! :grinsen1:

Übrigens, wer dachte das war's mit V12 die fremdgehen....
....hier geht's weiter:

Peugeot 205: www.dailymotion.com/video/xnnet_foucart-orthez-2006

Peugeot 206: www.tremek.com/forum/other-european-car-...2-rally-content.html

Jeep V12:

Mitsubishi V12:

Bike BMW V12:


und jetzt wird es ganz besonders schlimm:

Hey Jörg,

dein Bild ist zu gut für diese Hersteller! :harhar: ...du hast die Hintergrund ausmaskiert! :mrgreen:

Wenn man bedenkt was für ein unterschied das macht und wie schnell es erledigt ist, wundert man sich noch mehr wieso die auf soetwas kein wert gelegt haben. :aua:

Gruß,
Steve

Vielleicht solltest Du das Bild dem Hersteller verkaufen.
Das ist ja mal um Klassen besser, als das, was bisher zu sehen war. :top:

Wer sagt den, dass der M70 schlecht ist?! :grinsen1:

Ist ist unglaublich, wie viele BMW-Motoren ein Leben in einem Kleinserienmodel gefunden haben! Aber in Zukunft werden wohl auch BMW-Herzen im Daimler schlagen! :harhar:
Das lässt doch einen CLS-Nachfolger ganz anderes aussehen!!! :top:

Übrigens...nicht immer alles glauben was man sieht! :winken: :winken: :winken:

MfG blue_e31

Attached files

So schlecht kann der M70 ja anscheinend nicht sein. :grinsen1:
Der wird ja öfters für solche Umbauten genommen.

Läuft für mich unter "billigem Marketing".
Aber die Tatsache, dass der Hersteller einen 12-Ender aus der Motorschmiede von BMW verwendet finde ich beeindruckend.

Wirft bei mir die Fragen auf:
- Gibts die Aggregate noch neu in ausreichender Stückzahl?
- Was sagt der Prüfer zu den Abgaswerten?
(ist in Dubai wohl eher weniger ein Thema)

Da hat Steve recht,der rote Ferrari im Hintergrund wurde auf dem anderen Bild auch blau eingefärbt und retuschiert.
Man sieht die Felge noch,auch sind die Bilder im genau gleichen Winkel aufgenommen.

:mrgreen: Berufskrankheit...
'Hab vor einigen Jahren für Opel die Bilder für den CarConfigurator gemacht mit all den schönen Farben. Da war Photoshop auch seeeeehr hilfreich... :lol:

Gruß,
Steve

Was dir so alles auffällt :top:, habe ich auch erst später entdeckt.

Schon komisch...
Bild 1 und Bild 3 sind identisch. Nur die Farbe wurde in Photoshop geändert (siehe Farbe des unterseite der nebenstehende wagen).

Das selbe gilt für Bild 4 und 6 (Redbull Logo, Werkzeugkastenfarbe, nur der nebenstehende Ferrari? wurde so komisch halb ausmaskiert).

Warum eigentlich? Will der Firma so verschiedene bestellungen vorgaukeln?
Bei so einen (scheinbar) teueren Wagen ist das ein ziemlich plumpse Versuch. (nichts für ungut :harhar: )

Gruß,
Steve

Habe einen italienischen Kleinserienhersteller gefunden, der unser geliebtes V12 Aggregat verbaut. Die Teile sind streng limitiert und gehen vorwiegend nach Dubai.