Endlich ist es soweit!

Danke,

Also Steuergerät finden.
Und in Sachen "Steuer" da muß ich unbedingt eine Lösung finden!

Glückwunsch zum Neukauf!
Ich drück dir die Daumen, dass alles relativ easy in Stand zu setzen ist.
Löti hats ja schon alles beantwortet.

@ Balou
So ganz stimmt das nicht. Das geht bei einigen - nicht bei allen.
Antowrt von BMW war, dass mein Fahrzeug den aktuellsten Bestimmungen dieser Zeit entspricht und nicht umgeschlüsselt werden kann.
Daher bin ich auf die Minikats gegangen.
Nur der Vollständigkeit halber...

wegen der Steuer würde ich mir an deiner Stelle keine Sorgen machen. Bei meinem 840 habe ich von BMW Classic eine Bescheinigung erhalten das der Wagen nur deshalb E 2 eingetragen bekam, da es die Euro 2 zu dem Zeitpunkt noch nicht gab, er aber in jedem Fall Euro 2 erfüllt. Dieses wurde dann auch bei der Zulassungsstelle problemlos nachgetragen.

das Problem des Absenkens kann eigentlich nur ein Steuergerät sein , das ergibt sogar Sinn mit dem dauerndem rumgeblinke .

Bei den Sitzen sind es die Bowdenzüge , nichts geht mehr da die eh schon schief stehen .

Die Hebel für die Klappbetätigung sind gebrochen , da gibts inzwischen verstärkte .

Klima muss man erst die Sicherungen checken , dann weiß man mehr .

Danke,

Mit dem Sitzen das denke ich auch. Egal welchen Knopf man betätigt hat man hat gemerkt dass der Strom an Motoren ankam aber es klang so als wie wenn sie wollten aber nicht konnten.
Die hebel an der seite um den Sitz nach vorne zu klappen um den Einstiegnach hinten zu ermöglichen waren einfach zu weit rein gedrückt man konnte diese nicht betätigen. Dafür schauten die Sitze sowie die komplette innen Lederausstattung Armaturentafel Lenkrad u.s.w einfach nur sagenhaft aus.
Natürlich habe ich das Auto genaustens untersucht aber es ist auch klar gewisse Dinge fallen immmer erst in einen zweiten Moment auf und so bald das Auto da ist, es wird per Spedition geliefert, weis ich dann auch mehr.

Habe hier schon im Forum Tipps gesucht zur Absenkautomatik des Fensterhebers aber nicht wirklich was gefunden das stört mich schon jetzt dass das nicht ordentlich funktioniert!

Die Sitze lassen sich sicher richten, gute Austauschsitze sind schierig zu bekommen und neue, FALLS diese noch erhältlich sind werden wohl relativ unbezahlbar sein !

Aber erstmal Glückwunsch zum "Neuen" :top:

Danke Jungs!

Lack Unterschiede sind wirklich nur zur erkennen beim 4 drauf schauen. Dennoch, kann so nicht bleiben.

Klimabedienteil, ich kann nur hoffen es ist eine Sicherung.
Ansonsten muss Austausch her.
Fensterheber automatische Absenkung. Fahrerseite kein Plan. .
Und sitze, nun ja im schlimmsten falle müssen da halt auch welche im Austausch her.
Ach so, die 4blinker haben STÄNDIG geblinkt... komisch.
Bin für Tipps äußerst dankbar

Na dann Ende gut„fast alles"gut! :lach0:

Die Mängel wirst du Schritt für Schritt schon beheben! :top:

Grüße Micha

ja dann meinen herzlichen Glückwunsch, da hast Du nun ein Spelzeug mit doch überschaubaren Instandsetzunsarbeiten.
Für die Lackierung wird sich sicherlich auch noch eine tregbare Lösung finden. :race:

Ehm...ein teil des Textes hat sich wohl verschoben. ...

Ich überlasse es eure Fantasie Diesen Teil an der richtigen Stelle einzusetzen!

Guten Abend Gent's,

Wie angekündigt war ich in Italien um mir den besagten Bmw anzuschauen.
Der Verkäufer holte mich am Flughafen ab und siehe da, mit einem Jaguar.
Die Autofahrt zum Standort des Fahrzeuges dauert eine gute Stunde Gelegenheit genug um miteinander warm zu werden und aber auch um zu beobachten Wie sein Fahrstil so ist.
Ein Beamten stil halt, sicher aber zügig. Hat mir gut gefallen!

Es war circa 21 Uhr als wir endlich vor Ort ankamen und zwar zur seinem Sommerhaus wo eine Tiefgarage die Autos Behütet. Mehrere Verschiedene Modelle.
Batterien wurden angeklemmt Motor wurde gestartet das Fahrzeug rausgefahren es war dunkel Das Auto hatte keine Nummernschilder gar Versicherung..
Da fragte er mich ob ich nicht eine Probefahrt machen möchte Ist sei abgelegen genügend und Falle der Fälle wäre das alles kein Problem.
Ich habe mir in diesem Moment gedacht no risk no fun und die Gelegenheit bietet sich jetzt bei Tages ist es sicherlich durchaus gefährlicher.
Also go Gute 20 Minuten Alle Gänge durchgeschaltet alles ausprobiert alles funktioniert tadellos.
Es wurde gegessen es wurde viel getrunken es kam der Morgen danach...

Das Auto wurde wieder rausgeholt und endlich bei Tageslicht begutachtet und siehe da Es gibt Farbunterschiede Frontstoßstange beide Kotflügel sowie Heckstoßstange.
Er hatte mir schon vorab erzählt dass des Auto nachlackiert worden ist aufgrund von meines Parkrempler Steinschläge ...was er mir nicht erzählt hatte dass es zwar ordentlich gemacht worden ist aber nicht in genau identischen Farbton.
Es sei wohl die beste Arbeit gewesen des Lackierers vor Ort.
Dennoch Mängel Nummer 1.
Dafür ist die gesamte Innenausstattung der optische Zustand 1a.
Wiederum funktioniert die Absenkautomatik des Fensterheber Fahrerseite nicht.
Dafür war der Motor sowie das Differential sowie die Wagenheberaufnahmen absolut trocken und rostfrei.
Das Klimabedienteil hatte zwar Beleuchtung aber keine Funktion.
Dafür Gibt es aber 4 nagelneue Scheibenbremsen den entsprechenden Klötzen Reifen sowie Alufelgen.
Bei der elektrische Sitze funktioniert nur sporadisch es kanmzwar Strom am Motoren an aber irgendwas blockierte sie, die Mechanik war auch nicht in Ordnung sie ließen sich nicht nach vorne klappen.
Dafür kommt das Auto auf zweite Hand hat 160000 km gelaufen es gibt mehrere Rechnung von BMW Italia in Höhe von x 1000 de euro.

Letztendlich hat das Fahrzeug ein Zustand von 3+.
Ich hatte optimale Argumente um weiterhin eine vernünftige verhandlungs Basis hinzulegen und konnte den Preis um mehrere 1000 € runter drücken.

Fazit ?!

Gekauft!!

Eigentlich war es geplant die Besichtigung am Morgen danach durchzuführen, sofort zu essen und sich auszuruhen.

Von wegen!!

Ich möchte das Auto JETZT sehen!

Gesagt sofort getan,
Der Mann drückt einen Knopf auf seiner Fernbedienung und beim runtergehen ging es elektrische Tor auf und da stand er!

Glänzend schwarz perfekt sauber als wollte man ja die Sache noch schmackhafter machen als ohnehin

Danke für die äußerst guten Ratschläge Jungs.

An dieser Stelle vllt schon mal der Aufruf:
Wo hin mit dem V8 um all dies mal durchzugehen?

Raum Kerpen x100km kein Problem.
Bitte melden.

Im dicken habe ich so einen Euronorm 2 dings drinne.
(Völliger Bullschit)
EGS kalt laufregeler....nur fürs Protokoll.
Was die Bescheinigung angeht da bin ich ja ganz scharf drauf

Hallo Raffa NRW,

wegen der Steuer würde ich mir an deiner Stelle keine Sorgen machen. Bei meinem 840 habe ich von BMW Classic eine Bescheinigung erhalten das der Wagen nur deshalb E 2 eingetragen bekam, da es die Euro 2 zu dem Zeitpunkt noch nicht gab, er aber in jedem Fall Euro 2 erfüllt. Dieses wurde dann auch bei der Zulassungsstelle problemlos nachgetragen.

Mit den losen Schrauben an der Ölpumpe ist nicht zu spaßen. Diese sind nach Werksangaben alle 60.000 km zu überprüfen.

Des Weiteren kann ich nur empfehlen das Motoröl auf erhöhte Kunststoffanteile zu prüfen.
Wenn dieses der Fall ist verabschieden sich die Führungsschienen der Steuerkette. Ein Austausch einschließlich Kette ist dann zu empfehlen.

Gruß Torsten

Für die 4 Liter und den 4,4 Liter gab es nie einen Kaltlaufregler.
Ich weiß es, weil ich ihn gesucht hab.
Den 4,0 kriegst Du nur mit Mini-Kats auf Euro2.
Die ganz späten 4,0 konnten nachträglich umgeschlüsselt werden.
Der 4,4 hat meines Wissens nach immer Euro2.

Hallo,

denke an die Kfz.-Steuer. Der 94er hat den 4 Ltr. Motor und ist nicht so schadstoffarm wie der 4,4 Ltr. Gibt es noch einen sogen. Kaltlaufregler?

Gruß, Gerd

lass dich nicht verunsichern. es ist halt unter dem strich ein altes auto mit gewisser chance auf baldige instandhaltungsmassnahmen, die typ und herstellerbedingt nie wirklich billig sind. wenn einem klar ist auf was man sich einlässt, ist es nicht so schlimm. spass macht er ja wenn alls funktioniert.

Danke nochmals für die äußerst hilfreichen Hinweise.

Werde alle Tips genaustens verfolgen.
Ich um einen "Kaltstart" gebeten bei Besichtigung.

All die hier aufgelisteten Punkte mit ihm durchgegangen.
Der Mann ist jetzt 50 Jahre alt, angehörig des Militär seit je her.

Das Fahrzeug ist sein "Sommer" wagen.
Nur auf Grund der neuen Luxus Steuer Reglung in Italia für ihn einfach nicht mehr tragbar.
Nach seiner expliziten Aussage stehn folgende arbeiten an:
Klimakompressor, neue Reifen ( auf grund der standzeit ) Fahrer sitz fährt wohl nur vor und zurück seit neusten.
Fahrzeug hatte mal einen leichten parkrempler wobei das untere ende der Heckleuchte beschädigt wurde wie natürlich auch die Stoßstange.
Beides wurde ersetzt. Bilder vorher nacher kamen anbei. Denke waren die selbigen in sachen Versicherung^^

Ich bin gespannt, und nach dem was hier gelesen habe aber auch etwas beunruhigt. Scheinbar sind so oder so Tausender noch zu investieren. ...

Wird schon werden !

Mit Deiner Einstellung, der Checkliste und den Ratschlägen/ Anmerkungen hier bist du gut vorbereitet !

Viel Erfolg !!! :top: :winken:

Hallo RaffaNRW (sorry, aber ich kenne Deinen Vornamen leider noch nicht).

Vorab: Ich wünsche Dir, daß Deine erste 8er-Besichtigung sowie das Fahrzeug ein voller Erfolg wird!
:top:

Die Checkliste ist sehr gut und wichtig beim 8er-Kauf!
Ich möchte Dir jedoch noch einen weiteren Rat geben.
Ich empfehle Dir EXPLIZIT die Historie zu prüfen!! Insb. die jeweiligen KM-Stände.
Auch wenn es maßlos überzogen klingen mag, - aber ich würde sogar die ggf. vorgelegten Dokumente sowie das Serviceheft prüfen indem Du bei der jeweiligen Werkstatt, wo das Auto gemäß Dokument vorstellig wurde, gezielt anrufst und Dir das Ganze bestätigen läßt.

Lasse Dich beim Kauf NIEMALS "blenden" von der schnittigen Optik eines schön polierten 8ers der ggf. ansprechend in der Sonne glänzt. Da macht der Verstand schon mal gerne "winke winke" und man "übersieht" schnell welche Folgekosten da ggf. auch auf ein zukommen können/werden ...
Das muß natürlich nicht zwangsläufig so sein! Aber es ist unter Garantie nicht falsch VORHER das Gesamtpaket zu kennen was man da kauft.

Paßt hier alles gemäß Deinen Vorstellungen, dann sollte der Kauf auf jeden Fall gut und für Dich unvergeßlich bleiben :top:
Schließlich tauscht Du im Prinzip Geld gegen noch mehr Geld - sofern Du kein Faß ohne Boden kaufst.

Gruß aus Werne

Guido

Danke Gent's.

Ich werde hinfliegen und Abwegen.
Ich mache kein Geheimnis daraus das der vereinbarte Kaufpreis deutlich unterm deutschen Niveau liegt, mit natürlich damit verbundenen Risiken.

Wenn alles schief läuft waf ich balt mal da und habe ein teuren Espresso gehabt; )

Was die Investitionen angeht, welche so oder so Anliegen, nun ich habe nicht vor das Auto ins Museum zu stellen...

Dennoch was getan werden muß, wird im laufe der zeit getan.

Jetzt mache ich mir mal Gedanken darüber wie kompliziert es yein muß das Auto hierzulande zuzulassen.
Aber auch da denke ich wird es zu schaffen sein.

Danke an alle.

Werde berichten!
Und ja, V12 vs V8.

V12 Habe ich vor der Türe im e32 Format. Und als e31 gehabt.

V8?! ICH BIN GESPANNT! ! NOCH NIE GEFAHREN!

...grundsätzlich, auch wenn ich nun eine Steinigung
riskiere, ist der M60 V8, dem M70 V12 nicht unter-
legen, sondern sogar die clevere Wahl, des wahren
Kenners.

Überdies genießt du auch das 5HP30-Automatikgetriebe
von ZF, welches dem 4-Gang Automaten, des M70 um
Längen überlegen ist.

Der 840Ci ist, wie du erkennen kannst, eine top Ent-
scheidung. Glückwunsch, wenn alles klappt und guten
Flug.

Boa, ist die Liste für den V8 kurz.... :rofl: :rofl: :rofl:
Mei, wie heißts im BMW Kalender über den 840:
"BMW 840 - A masterpiece on four wheels."

Aber um den Post noch konstruktiv zu halten: Löti hat Recht.
- Ventildeckeldichtungen werden gerne mal bissl undicht. Ist aber kein Drama.
- Ölpumpe wird gerne locker. Siehe hier: forum.clube31.de/viewtopic.php?t=17727
Heißt, Du kannst den Besitzer mal fragen, ob er das schon gemacht hat. Wenn nicht, die Dichtung kostet ~40 Euro und dann hast das Problem erledigt. Ölwann runter, Ölpumpe festschrauben, Schrauben einkleben, alte Dichtung abkratzen, neue rein und alles wieder gut.

Den Rest kann ich nicht bestätigen und nicht verneinen. Ist bei mir noch alles orischinoool.

Mensch TISI

wie konntest Du nur die V8 schwächen vergessen ????

Ventildeckeldichtungen
Kurbellwellensimmeringe
Ölpummpe !!!!!
Wasserpumpe und Schläuche
Kühler

Dann noch die Kugelgelenkbuchsen der Hinterachse und die Spurstangen der Vorderachse .....

und schon ist es ein 30,000,- Euro Fahrzeug :grinsen1:

da kann dann nur noch maximal das eine oder andere Steuergerät aufgeben , das kannn man ja nie so vorhersehen

aaaber die Kiste ist dann endlich in Ordnung ! :winken:

Probier mal unter diesem Thread die Checkliste herunterzuladen:
forum.clube31.de/viewtopic.php?t=19070

Ist dieselbe, wie die von wowbaggger, nur als PDF.
Zumindest unter Android lässt sich die verlinkte PDF-Datei öffnen.

Ich wiederhole mich, aber:

Glückwunsch.
Laß dich nicht verrückt machen.
Es müssen nur grundsätzlich
Fahrwerkgummis,
Kühlmittelausgleichsbehälter,
Zündkerzen,
Motoröl mit Filter,
Getriebeöl mit Filter,
Luftfilter,
Bremsflüssigkeit,
Stoßdämpfer,
Sitzverstellung,
Pixelfehler,
Lederbeschichtung,
Scheinwerferlinsen,
Kabelbaum zur Heckklappe
Heckrolle
erneuert oder repariert werden.

Außerdem macht es Sinn neue
Scheinwerfergläser,
Standlichtgläser,
Bremsscheiben und Beläge einzubauen.

Es kommt bei 160.000 dann bald die Lehnenentriegeung und das Türgriffinnenleben dran.

Dann auch bitte Kühlwasser und Servoflüssigkeit checken.
Meißtens ist auch die Frontscheibe voller Krater.
Lack polieren und Dellen vom Doktor rausdrücken lassen ist Pflicht.
Danach müßtest du ein 20.000,- €-Auto vor dir stehen haben, dass Wertzuwachs verspricht.
Ach so: Er sollte keinen größeren Blechschaden gehabt haben.
Sorry, hab die Batterien vergessen. Die sollten auch getauscht werden. Die erste Ausfahrt soll ja nicht mit Getriebenotprogramm enden, oder
Sollte ich etwas vergesseb haben, bitte ich um Nachsicht.

:devilchilli:

Danke zu nächst für die ersten Tipps.

Die Checkliste konnte ich runterladen jedoch nicht öffnen.
Habe es mit 2 verschiedene Handy versucht.

Muss mch bei gem mal am Personal Computer setze

Die Ausstattung ist schwarz.