Freundlicher ratlos - Ich auch...

Was hast du denn da bestellt Mike? Irgendwie störts mich ja doch

Grüße Gregor!

Das ist nur eine Frage der Zeit.
Ich habs auch erst dunkel gelassen. Gibt ja schließlich Wichtigeres.
Mit der Zeit nervt es aber doch, schließlich guckt man da oft genug drauf.
Und im Dunkeln fehlt halt irgendwas in der Mittelkonsole.

Also ab zu Pusches, einmal mit Rabatt bestellt und an einem regnerischen Samstach einbebaut.
(An Sonnen-Samstagen sind wir leider immer auf Ausflug.) :mrgreen:

Aber Du hast recht, wie Hoerky nun zu sagen pflegen würde: es macht auch ohne sauviel Spass. :toothbrush:

Vielen Dank Mike!! Ich glaub, ich lass es dunkel! :lol:

Obwohl leider auch der Wählhebel nicht mehr ganz exakt bei den jeweiligen Stufen einrastet, aber was solls...

Danke!

Das kommt drauf an, ob Dir beim vorsichtigen Auseinandernehmen die Einzelteile entgegenfallen.

Die ClubE31-Welt war diesbezüglich am 09.12.08 ein wenig schlauer Gucksdu :winken:

Wenn die Schaltkulisse der Gangwahlanzeige (Automatik) M70 dunkel bleibt (bleibt es nämlich bei mir), reicht es dann irgendein Lämpchen zu tauschen, oder braucht wann wie vorhin hier beschrieben Teil Nr. 51 16 8 108 948 - wo dann ein Lämpchen mit drinnen ist?

Grüße Gregor

M60 bzw.M62 gab es nur(Automatik) mit 5HP,also mit 5 gängen.

Stimmt...bei mir war ein Fehler drin.

M60 bzw.M62 gab es nur(Automatik) mit 5HP,also mit 5 gängen.

Das 94er Modell des 850Ci gab es ab September 1993. Zunächst noch mit M70 Motor.
Ab Februar 1994 gab es beim 850Ci einen "weichen" Übergang zum M73 Motor.
Vielleicht wurde dabei auch das Getriebe geändert !?

Weicher Übergang ist gut...eigentlich gab es die "echten" Ci mit dem M73 erst ab Modell 1995 und dann auch nur mit Steptronic.

Warum die Zahlen in der Schaltkulisse anders sind als zum eigentlichen Gang passend weiß wohl nur BMW...

Zumindest sind (soweit mir bekannt) alle M70 und M60 (Automatik) mit dem 4HP ausgeliefert worden.

Der Motor und das getriebe sollten eigentlich das gleiche wie im E38/750i sein.
Da ist das mit dem ersten Gang gar kein Problem.
Wobei das Getriebe von den Schaltzeiten genau so langsam ist wie beim 4HP. :flop:

Jetzt klär mich doch einer mal auf:

So viel weiß ich auch: Der 850i (bzw. in der "Übergangszeit" Ci) hat in der Automaticversion einen 4-Gang-Automat. 850er mit M70-Motor gibts nicht mit einem 5-Gang-Automat. Folglich macht nur Sinn D-3-2-1. Das hat auch meiner (hergestellt 09/93).

Der spätere Ci mit 5,4l-Motor hat die 5-Gang Steptronic. Da müßte es doch dann heißen D-4-3-2-1.

Oder kann man die 5-Gang-Automatic nicht im 1. Gang "festhalten"?

Schaff da doch mal einer Klarheit! Danke.

Das 94er Modell des 850Ci gab es ab September 1993. Zunächst noch mit M70 Motor.
Ab Februar 1994 gab es beim 850Ci einen "weichen" Übergang zum M73 Motor.
Vielleicht wurde dabei auch das Getriebe geändert !?

Wundert mich eigentlich,
denn der 94er 850 hat ja noch das 4HP-24 von ZF
mit 4 gängen...

In meiner Betriebsanleitung zum 94er Modell steht :
Verfügbare Wahlhebelpositionen :
BMW840Ci: P-R-N-D-4-3-2
BMW850Ci: P-R-N-D-3-2-1

Dann haste wohl auch schon eine neuere Konsole. Im Kombiinstrument steht P R N D 3 2 1

So auch auf der Konsole Auslieferungszustand. Meine nachgekaufte Konsole hat nun P R N D 4 3 2 da stehen

Brauchen tut man's nicht, das ist richtig. Aber wir sind doch Perfektionisten

Nun ja...am Anfang war das wohl auch noch so.Hab die neurere Version aber schon in Prospekten bei 93ern gesehen. Ich denke sie ist irgendwann mal geändert worden. Meine Abdeckung ist nie erneuert worden.. Herstellungsstempel passt zum Baujahr.

Und ob das beleuchtet ist... Ein Lämpchen und jede Menge durchsichtiges Plastik als Lichtleiter.

Die Buchstaben sind (bei eingeschaltetem Licht) generell beleuchtet und der Strich neben der jeweils eingelegten Fahrstufe.

Gruß
Sepp

Beim 8er ist das ab Werk beleuchtet.

Das Teil gibts doch auch mit Beleuchtung oder? Wenn es so wie im E32 7er ist, hab ich schon einge mit nachgerüsteter Beleuchtung gesehen - sieht klasse aus! Hab auch irgendwo Foto davon.

Da ich ein Handschalter hatt, stellen sich diese Fragen net :harhar:

Im Instrumentenkombi steht etwas anderes als auf der Konsole...aber wozu braucht man dieAnzeige überhaupt...ich merke immer in welchemGang ich bin...zumal grad dann wenn ich mit der Hand schalte...

Dann haste wohl auch schon eine neuere Konsole. Im Kombiinstrument steht P R N D 3 2 1

So auch auf der Konsole Auslieferungszustand. Meine nachgekaufte Konsole hat nun P R N D 4 3 2 da stehen

Brauchen tut man's nicht, das ist richtig. Aber wir sind doch Perfektionisten

@higw65

Meistens ist aber irgendwas gebrochen, wenn's nimmer stimmt.

@Pusches

Ganz abgesehen davon, dass man die eingelegte Fahrstufe ja auch direkt vor der Nase angezeigt bekommt....

na ja...kommt darauf an

Im Instrumentenkombi steht etwas anderes als auf der Konsole...aber wozu braucht man dieAnzeige überhaupt...ich merke immer in welchemGang ich bin...zumal grad dann wenn ich mit der Hand schalte...

@higw65

Meistens ist aber irgendwas gebrochen, wenn's nimmer stimmt.

@Pusches

Ganz abgesehen davon, dass man die eingelegte Fahrstufe ja auch direkt vor der Nase angezeigt bekommt....

na prima,und mir haben die gesagt es gehört zum unterteil und nicht zum oberen...da kann ich mir das ja auch mal bestellen,den bei mir funzt die anzeige auch nicht mehr ganz genau....

Man kann es zerlegen und vorsichtig einstellen....dann fuzt es wieder

Kauft euch nen Schalter ..... :mrgreen-angel:
also ich kann mir merken wo meine gänge liegen :top:

na prima,und mir haben die gesagt es gehört zum unterteil und nicht zum oberen...da kann ich mir das ja auch mal bestellen,den bei mir funzt die anzeige auch nicht mehr ganz genau....

Jo...habs nur zu spät gelesen, aber es gehört zu der Abdeckung. Wollte es mal bestellen weil es bei mir öfter mal auseinanderfällt. Ist ne Nase abgebrochen. Die Einstellarbeit ist nicht einfach...aber zu machen.

Naja, 65 Eier für ein Stück Plastik ist auch nicht gerade ein Sommerschlußverkaufspreis