Auspuff

Die eckigen Rohre wurden von Dr. Reitzle wenige Tage vor der Präsentation angeordnet. Diese wurden in aller Eile angefertigt.
Seit dem hat der 850i Eckige Rohre.

Die Vorstellung der Concorde hatte damals kurz vor der IAA Dr. Reitzle so beeindruckt dass er Quasi die Triebwerksgeometrie "kopiert" hat.

Ich finds gelungen :top:

hab mich damals geärgert dass der CSI runde Rohre hatte :toothbrush:

Auf jeden Fall war das die Aussage einer der Entwickler in München 2007.
Vieleicht wars ja nicht die Vorstellung der Concorde ... :harhar:

ich will mal sagen,die sehen fast so schön aus wie von meinen......

Anmerkung am Rande: querovale Endrohre einfach noch immer am schöhönstesten! :toothbrush:

Dem kann ich zustimmen, die hätte ich auch gern! :top:

Gruß Jochen

Die Endtöpfe sind ja gar nicht schwarz :duckundwech:

Wenn Concorde, dann TU-144 ! Die war einfach früher da! :toothbrush:

MfG blue_e31

:harhar: Da flog die Kopie früher als das Original - allerdings nicht sehr lange...

Anmerkung am Rande: querovale Endrohre einfach noch immer am schöhönstesten! :toothbrush:

Mir gefallen die Concorde Endrohre auch am besten. :top:
Als die ersten 750 Éndtöpfe getauscht wurden waren die Endrohre immer verschwunden.Später tauchten sie an den Fahrzeugen der Mitarbeiter auf. :mrgreen:

Concorde ... deren Abgasdüse ist RUND!!! :winken:
Nur die Lufteinlassöffnungen sind eckig...aber das hat doch jeder BMW!!! :harhar: :grinsen1: :kiss:

Wenn Concorde, dann TU-144 ! Die war einfach früher da! :toothbrush:

MfG blue_e31

Die Vorstellung der Concorde hatte damals kurz vor der IAA Dr. Reitzle so beeindruckt dass er Quasi die Triebwerksgeometrie "kopiert" hat.

... die Concorde ist aber nochmal 20 Jahre älter! :grinsen1:

Viele Grüße
Gabriel

Der ab 1987 angebotene 750i E32 hat auch eckige Abgasendrohrblenden! :winken:

Den gab es also zwei Jahre vor dem 850i!!!

Mir gefallen die Concorde Endrohre auch am besten. :top:
Als die ersten 750 Éndtöpfe getauscht wurden waren die Endrohre immer verschwunden.Später tauchten sie an den Fahrzeugen der Mitarbeiter auf. :mrgreen:

Ich mags auch gerne eckig, rund hat doch jeder ... (Alpina-oval wäre aber ne Alternative)

...also, die runden Endrohre sind doch irgendwie dezenter / edler oder nich?! :duckundwech:

Die eckigen Rohre wurden von Dr. Reitzle wenige Tage vor der Präsentation angeordnet. Diese wurden in aller Eile angefertigt.
Seit dem hat der 850i Eckige Rohre.

Die Vorstellung der Concorde hatte damals kurz vor der IAA Dr. Reitzle so beeindruckt dass er Quasi die Triebwerksgeometrie "kopiert" hat.

Ich finds gelungen :top:

hab mich damals geärgert dass der CSI runde Rohre hatte :toothbrush:

Danke :winken:
Weiter hinten gibts einen in weiß mit schwarzem Dach, hat der überlebt?

Das Bild zeigt einen sehr frühen 8er.
Zitat aus "BMW 850i - Extravaganz auf Rädern" von Jürgen Lewandowski:

"Als BMW im Sommer des Jahres 1989 die ersten Werbeaufnahmen für die IAA in Frankfurt machte, hatte der 850i noch die runden Auspuffrohre - die Entscheidung, die eckigen Auspuffrohre des 750i/iL zu übernehmen, sollte erst im Spätherbst fallen."

Habe in "Neue Ansichten zur Technik" gerade folgendes Bild gefunden. Schaut euch mal die Fahrzeugbezeichnung und die montierte Auspuffanlage an? Sieht irgendwie nach einer Mischung aus 840/850 oder CSI aus, oder?