Glykoldampf giftig?

Hat der Maik doch schon so gemacht und noch nichtmal die Trocknerflasche gewechselt wenn ich mich recht entsinne. Einfach mal die Suche bemühen...

:winken:
Martin

Nein, nicht laut meinem "Klimaexperten des Vertrauens".
Das heutige R134A beinhaltet Additive, die das Gas auch mit biologischen Ölen verträglich macht.
Lediglich das Mischen mit R12 soll vermieden werden.
Deshalb empfiehlt der Fachmann vorher das Spülen der Anlage.

Laut seinen eigenen Aussagen hat er schon einige E31 umgerüstet (nur Trocknerflasche getauscht) und deren Klimaanlage laufen heute noch.

Das Öl im Kompressor soll/muß aber auch getauscht werden.

Gruß Achim

Die Adapter kannste selbst draufschrauben, die Trocknerflasche sitzt rechts im Radkasten vorne unter der Radkastenverkleidung und läßt sich auch mit normalem Werkzeug wechseln.
Dichtungen würde ich nur bei der Trocknerflasche erneuern.
Der Rest ist dicht und würde ich auch belassen.
30 Minuten ohne, 60 Minuten mit Mixery an Arbeit. :grinsen1:
Zuzüglich Befüllen der Anlage.

Das bedeutet ,außer dem undichten Wärmetauscher/Anschlüssen,dessen Reperatur ich mir evtl noch zugetraut hätte käme in diesem Zusammenhang noch zwingend eine neue Trocknerflasche ,Dichtungen und das Auswechseln des Kältemittels hinzu,welches in jedem Fall von einer Werkstatt gemacht werden muß richtig?!.....na supi...kaum hat der 8er mich mal 1 Jahr in Ruhe gelassen,kommt es jetzt knüppeldick(wo ist der Smilie,der immer mit dem Kopf gegen die Wand donnert :flop:

Gruß Wolf

Das ist noch das alteR12 .
Also viel Spaß beim Ozonloch vergrößern. :top:

Achim

Hab grad mal ein Bild gemacht.Beim letzten mal klappte es mit der Übertragung nicht,mal sehen ob es funzt

Hab schon seit Jahren kein Ozonloch mehr vergrößert,Mike :mrgreen-angel: .

Gruß Achim

Das erkennt man an den beiden Anschlüssen.
R134A und R12 benutzen unterschiedliche Anschlüsse.
Ich hab grad kein Foto zur Hand.
Meiner ist BJ 91 und hat jetzt die neuen Adapter auf die alten Anschlüsse aufgeschraubt (sind auch farbig gekennzeichnet).
Die Anschlüsse befinden sich jeweils in den Metallleitungen neben dem Motor (Beifahrerseite).

Wenn nicht jemand grad 'n Foto zur Hand hat und hier veröffentlichen kann, erstell ich am Weekend eins.

Achja: R12 = 12 Jahre Knast, wenn Du's in die Atmosphäre rausläßt. :mrgreen:

Zur Info:
Altes R12 muss fachgerecht abgesaugt und entsorgt werden (kann nicht jeder Fachbetrieb).

Ja,hinter der Werkstatt daß es keiner sieht. :mrgreen:

Mach mal ein Bild von deinen Füllventilen,Wolf.

Gruß Achim

Dank dir zunächst mal für die Infos Mike.Aber woher weiß ich,ob da R12 drin ist....vielleicht weil es 12 sek lang entweicht :mrgreen: :harhar:

Gruß Wolf

Dann wechsel die Trocknerflasche, schraub zwei Adapter auf die Anschlüsse drauf und lass die Anlage mit R134A befüllen.
(Trocknerflasche und Adapter kannste beim Präsi nachfragen)
Das neue Kältemittel R134A verträgt sich wohl mit dem biologischen Öl, jedoch nicht im Mischbetrieb mit dem alten Kältemittel R12.

Zur Info:
Altes R12 muss fachgerecht abgesaugt und entsorgt werden (kann nicht jeder Fachbetrieb).
Manch Einem ist das aber auch schon bei Arbeiten an der Klimaanlage "aus Versehen" entwichen.
Aber irgend jemand muss den "Manch Einer" verpfiffen haben.
Jetzt haben sie deswegen wohl 'ne Klimakonferenz einberufen. :mrgreen:

Und bei meinem ist bestimmt noch das alte Kältemittel drin.Da geht es dann schon los.Werde mich am Montag zunächst mal beim Freundlichen über die Kosten erkundigen.....wahrscheinlich dann so an die 200 Aws :harhar:

Wie teuer ist inzwischen eine aw eigentlich?

Eben mal in der Rep gelesen,das Kältemittel der Klimaanlage muß zum Durchführen der Reperatur auch raus?! Kann ich mir gar nicht vorstellen?

Wenn die Rep. sagt, dass zum Tausch des Wärmetauschers der Verdampfer raus muss, ist das wohl richtig.
Kann ich mir gut vorstellen. Der Verdampfer der Klimaanlage sitzt etwa mittig im Armaturenbrett nähe Wärmetauscher.

Sorry, aber ich denke, Du hast nur zwei Möglichkeiten:
Entweder du scheust den Austausch des Wärmetauschers und probierst es mit einem Dichtmittel, oder Du rufst 'ne Prämie für die "Armaturenbrett-Aus-und-Einbauhelfer" aus (ist immer noch billiger als der Freundliche).
Wobei Zweiteres durchaus bei erfolglosem Ersteren folgen kann.

Aber lassen würde ich diesen Zustand nicht.
Wenn Du ein Leck hast, dann wird das mit der Zeit größer.
Und dann hast Du später einen größeren Schaden als heute.

Ich kann mich gut in Deine Lage versetzen. So ein Wärmetauschertausch isr bestimmt kein Zuckerschlecken.
Für mich wäre das auch keine Aktion zwischen Mittagessen und Kaffeetrinken.
Wenn's aber aus zeitlichen/finanziellen Gründen nicht geht, muss die Kiste eben solange stehenbleiben bis es geht.

Die Frage, ob Glysantin schädlich ist oder nicht? :shock:
Auch schon mal an Mitfahrer gedacht? *kopfschüttel*

Eben mal in der Rep gelesen,das Kältemittel der Klimaanlage muß zum Durchführen der Reperatur auch raus?! Kann ich mir gar nicht vorstellen?

Es ist soweit.
Das Kühlwasser läuft ,sobald der Motor warm ist,unter dem Wagen raus.Die Reperatur,die ich seit Jahren vor mir herschiebe ,ist nun akut geworden.Das heißt,das ganze Cockpit muß raus.Um jetzt nicht überstürzt die Sache anzugehen,werde ich mir erst mal die Reperaturanleitung zu diesem Thema anschauen.Trotzdem graut es mir davor,somal die Darstellung des Wärmetauschers eine Menge möglicher Undichtigkeiten zulässt.
Na denn,laßt mich blos nicht im Stich,wenn es losgeht :harhar:

Gruß Wolf :harhar:

wenn Du einen brauchst ich hab noch 2 hier liegen :mrgreen:

Nach wie vor verdampft mein 8er ja Kühlwasser ins Wageninnere,was im Winter für beschlagene und schmierige Scheiben sorgt.Da mir die Reperatur zu aufwändig ist(das ganze Cockpit muß dazu raus),werde ich wohl damit leben müssen.Meine Frage hierzu:Wie gesundheitsschädlich ist das eigentlich,wenn man das Zeugs mit einatmet?

Gruß Wolf :harhar:

Hi Wolf,
das ganze Cockpit ist zu zweit in ca. 2,5 Stunden draussen. Sieht schlimmer aus als es ist. :harhar:

Grüsse :winken:
Martin

Grüß dich,Martin
Aber dann alleine in 2 1/2 Wochen wieder drin,weil der Kumpel dazu keinen Bock mehr hat :mrgreen:

Nach wie vor verdampft mein 8er ja Kühlwasser ins Wageninnere,was im Winter für beschlagene und schmierige Scheiben sorgt.Da mir die Reperatur zu aufwändig ist(das ganze Cockpit muß dazu raus),werde ich wohl damit leben müssen.Meine Frage hierzu:Wie gesundheitsschädlich ist das eigentlich,wenn man das Zeugs mit einatmet?

Gruß Wolf :harhar:

Hi Wolf,
das ganze Cockpit ist zu zweit in ca. 2,5 Stunden draussen. Sieht schlimmer aus als es ist. :harhar:

Grüsse :winken:
Martin

wird wohl aber ein Haarriss im Wärmetauscher selbst sein

Oh je,da gibt es ja viele mögliche Undichtigkeiten

hier ein Bild vom Wärmetauscher

Oder im schlimmsten Fall in den Fußraum.

is doch ganz einfach Wolf, der Wärmetauscher sprich Heizungskühler bringt die warme Luft an Scheibe und Fussraum. Wenn er noch stärker undicht wird läuft das Kühlwasser über einen Ablauf im Gebläsekasten in freie kapito? :grinsen1: