Automobile Ausrutscher

@Myrrdin: Ein Audi 100 Coupé gilt doch nicht als Ausrutscher! :top:
...
...Mike :Drv:

Die waren auch nicht als Ausrutscher gemeint. Einige davon sind einfach aus der (Finanz-)Not geboren, etliche davon waren wirklich schöne Autos (das 100er Coupe, die Bertones, die Alfetta GTV), andere selten (der K70).

Die "richtigen" Ausrutscher habe ich weggelassen. Das war noch ein Volvo (kein klassischer) dabei und ein Mitsubishi Galant (obwohl, der Galant war immerhin ein Coupe...).

Hier gibt es einige Angebote und Bilder von DeLorians :

www.motorheadtrader.com/board.cfm?sorting=st&CatCode=DZZ

Unter der Motorhaube vom DeLorean DMC-12 geht es für meinen Geschmack etwas zu chaotisch zu.

Fehlt nur der Mr. Fusion Aufkleber ....

Nen DeLorean hatte ich mir auch mal angeguckt, aber mangels vernünftiger PS (141) dann doch gelassen und nen 745i gekauft. :toothbrush:
Obwohl das putzen des Alu Chassis mittel Ako Pad´s oder Stahlwolle hätte schon was hergegeben :harhar:

Ähm, ähm, nur mal so gefragt, WAS bitteschön bietet McDonald's denn auf dem Plakat auf dem Foto rechts oben an?! Igittigitt!

...Mike :lachen1:

@Mike...

Der hier stand am 05. Oktober 2003 in Kassel vorm McDonalds :



... und den hier habe ich 1993 in den Universal Studios L.A. "probegefahren" :Drv:

Na ja ,ich finde Ihr habt wirklich viele schöne Autos gehabt , meine
sind ein paar hier zu finden , aber den meisten warscheinlich
schon bekannt :grinsen1:

www.clube31.de/contest/profile.php?uid=8

@Mike

Der "GT" hat schon was...*ggg*

EIne kleine Aufstellung meiner Fahrzeuge (waren ja nicht viel) sind HIER zu sehen...

@Myrrdin: Ein Audi 100 Coupé gilt doch nicht als Ausrutscher! :top:

So wirkliche Ausrutscher gibt's bei mir nicht, da jedoch eine gewisse Affinität zu Grand-Tourismos habe, kann man vielleicht auf zwei kommen.

Mein erstes Auto war ein blauer Opel Corsa A, der ideale Gebrauchsgegenstand, unkaputtbar und mit 65PS akzeptabel flott. Ein Foto gibt's nicht, dazu war die Kiste einfach zu gewöhnlich. Der wäre Ausnahme Nummer eins (und hoffentlich das letzte Auto, das ich jemals verkauft habe).

1999 kam dann der CSi, der Corsa wurde in Zahlung gegeben und an der österreichischen Grenze zurückgelassen.

2001 ist dann nach fast vierjähriger Suche in ganz Mitteleuropa und Restauration (gibt weltweit nämlich nur noch max. 50 der gelb-schwarzen) meine Ente fertiggeworden. Die kann man als zweite Ausnahme gelten lassen, wenn man denn will. Die Ledersitze sind zwar nicht original, sehen aber gut aus und fühlen sich gut an.

Ende 2003 ist mir dann ein schöner Volvo P1800S über den Weg gelaufen (warum ich allerdings immer nach Österreich runter muß, möchte ich mal gerne Wissen). Wieder ein Grand Tourismo, der auch bei Tempo 200 noch besser geradeaus läuft, als so manches neues Auto!

Das nächste geplante Auto ist schon wieder ein GT, und zwar so einer:



...Mike :Drv:

Nicht schlecht.

Wenn wir schon dabei sind. Meine automobilen Vergangenheit (Falls das überhaupt jemanden interessiert).


Mein 1ter. 4 Türen, 4 Gänge, 4 Zylinder 4+30 PS. Ich werd' ihn nie vergessen, auch wenn er mehr (in der Werkstatt) gestanden als gefahren ist.


Dann das erste Mal der Drang zu Autos von südlicher als BMW (Fiat 128)


Zwischenspiel. Man nannte ihn auch Schiffsschaukel (NSU/VW K70)


Der erste Alfa aus einer langen Reihe (Und so kam ich zum Schrauben, Spachteln, Schleifen, Schweissen...). Ein 2 Liter. Made by Bertone. Gefolgt von einem 1750er. (Originalname war glaube ich Giulia Sprint GTA/GTV/GTJ - Bekannt schlicht unter "Bertone")


Nicht wirklich schön aber damals ganz schön flott die kleine Giulietta


Wieder mal ein Coupe. Der Traum vom 6 Zylinder dieser Art wurde mangels Finanzen auf 4 Zylinder abgespeckt. (Alfetta GTV 2.0)


Der letzte Italiener... (Alfetta 2000)


Von Italien in den Norden. Etwas über München hinausgeschossen. Ein gutes altes 100er Coupe.


Zwei Türen mehr (Audi 100, 5 Zylinder - Ein Traum von Motor)

Dazwischen zwei BMW 728 E32 Bastelfahrzeuge. Beide inzwischen in der Schrottpresse. (Bild spare ich mir in diesem Forum )


Aus Zeitmangel keine Bastelautos mehr. Zwei 80er quattros in Folge


Und ein 100er quattro

Parellel dazu der erste BMW Klassiker. Ein E24 (628Csi - selten weil glaube ich nur knapp 5000 Mal ausgeliefert. Die Masse war wohl 635)
Der steht noch und wartet auf eine kräftige "Überarbeitung", nachdem ich den Sommer, den ich ihn gefahren bin -wie üblich- keine Zeit zum Herrichten hatte. Wird schon noch (Bilder gibt's erst, wenn er wieder schön ist, also in ca. 200 Jahren)

Zuletzt der E31. Dem habe ich schon seit seinem Erscheinen hinterhergegeifert. Nur ist der Geldbeutel immer weggelaufen (Bilder kommen irgendwann die nächsten Wochen, wenn ich meine Kamera wieder ausgegraben habe). Und jetzt Schluß mit Outing...

Gruß
Sepp

PS: Da ich lieber fahre als fotografiere, sind die Bilder nicht von meinem ehemaligen Autos sondern einfach zusammengesammelt.

Im folgenden einige meiner Automobilen Ausrutscher...

Ich kann das nicht länger in mich reinfressen!!!



Ständig verloren die Reifen Luft! Auch den Lada Niva hinten zähl ich dazu! Der tolle Benz und der Bus sind net meine...



Korrekter Boxer mit ordentlich Bums fürs Gelände!
Der Kampf-Duo und die ETZ - nicht meine



Endlich auch ein Führerschein und mein erster Vergaser- BMW!



Mein 4ter BMW mit Taifun-Grill! Goil!



Darüber möchte ich nicht sprechen!



Das ultimative Party-Mobil! Bietet bis zu 16 Leuten Platz und das für nur 25Liter im Schnitt...

Wie gesagt, alles kleinere Ausrutscher, meist Zweitwagen, duchgehend war eigentlich immer ein BMW bei...

So long
Tom