Beschleunigung von 100-230km/h mit BMW 356i e30

:winken: So, jetzt Video dazu, gefahren am anderen Tag, im 4. Gang angefangen (obwohl der 3. bis etwa 155Km/h geht).

Video

:Drv1:

Gruß
David

Hauptsache er geht warm.
Laß ihn nie kalt werden. :grinsen1:
Hast mal die Temp.fühler geprüft ob die richtigen verbaut sind,ti Signal im kalten Zustand im grünen Bereich?
Fehler im Kabelbaum?
Co/Hc werte ok?

:winken:

So, heute war auf meinem beliebten Streckenabschnitt ein Stück frei, und ich konnte Gas geben.
Das Tachometer hat dann nach 2100m 270km/h angezeigt (beschleunigt im 5. Gang von 160km/h). D.h. 255km/h real war bestimmt da (leider hatte ich mein GPS Messgerät nicht am Board), und der Wagen hatte noch eindeutig Lust zu beschleunigen.

Übrigens, kalt läuft er immer noch nicht!

Gruß
David :Drv1:

Differenz vor/nach dem Schaltvorgang bei beiden Autos:

von 3. ins 4. Gang: 9,02km/h / 8,6km/h für e30
von 4. ins 5. Gang: 14,25km/h / 13,9km/h für e30

Bei der Differenz von 13,9km/h fährt der e30 bereits 207,91km/h, der e31 nur 194,01km/h

Beim Schalten ist Geschwindigkeitsabsturz beim e30 grösser, weil er viel schlechtere Aerodynamik hat, und ist noch dazu leichter, wird also viel stärker durch die Luft gebremst.

Höchstgeswindigkeit werde ich noch messen, sowie Soundfile aufnehmen...

Gruß
David

Bei der Messnung ganz oben fällt die Differenz etwas höher aus, weil beim 8er noch ein Schaltvorgang dazwischen liegt. Besser wäre hier eine Messung mit gleicher Anzahl an Schaltvorgängen innerhalb der Meßstrecke. So schlägt der Unterschied bis 190 km/h mit nur 3 km/h zu Buche (statt knapp 5 km/h bis 200).

Dennoch richtig gute Werte für den 3er. Mich würde noch die Höchstgeschwindigkeit interessieren.

Tja, bei mir kommen noch einige extra Sachen dazu:

- riesige Bremsanlage vorne und hinten (packt wie Teufel zu)
- Doppelauspuffanlage hinten
- 18" Räder (wegen Bremsen)
- "LKW" Batterie im Kofferraum

Das macht Bestimmt weitere 50-70 kg plus. Auch deswegen liegt der Wagen ziemlich satt und springt nicht wie ein aufgepimpter Golf.

Gruß
David

Das Cabrio ist wegen der Versteifungen viel schwerer. Damals konnte ein 320i mit zwei Personen drin mit einem 325iCabrio (4 Personen) mithalten.

Ich habe jetzt das Cabrio gewogen, es hat 1475kg, deswegen so langsam...
Gruß
David

Mit meinem 350i lag ich auch bei 17-19 sekunden von 0-200. Mein 3er bringt aber nur maximal 1250kg mit vollem Tank und Fahrer auf die Waage.
Mit etwas illegalem Doping ist der Sprint auf 200 mittlerweile in unter 13 sekunden machbar.

Gruß Thomas

Ich bin damit schon über 250 gefahren, und es liegt absolut satt und stabil.

Vorderreifen sind nicht übertrieben breit (nur 225) und es folgt keine Spurrillen.
Der Fahrwerk ist straff, und neigt nicht zum Schwingen. Federn sind vom e36, mit M3 Achsen und Federbeinen und Koni (Gelb) Stoßdämpfern.

Der V12 ist nicht schwer, nur etwa 35kg mehr als m20, und 6 Gang Getriebe, die ist fast in der Mitte vom Wagen, also beeinflusst wenig das Fahrverhalten. Batterie ist im Kofferraum (bei 325iC ist vorne), also das Gewicht ist immer noch ziemlich ausgeglichen.

Gruß
David

Wie ist den das Fahrgefühl bei Geschwindigkeiten >200km/h?
Der 8er liegt ja wie Brett auf der Straße.
Dem Golf mit V8 - Motor sagt man wegen des kurzen Radstandes ein eher unruhiges Fahrverhalten nach.
Fühlt sich der 3er an?

Hallo Leute,

heute habe ich meinen neuen Wagen beim Beschleunigen gemessen, mit dem Driftbox von Racelogic.

Leider war mehr als 232km/h wegen Verkehr nicht möglich.



Das Bild zeigt Vergleich von dem 356i gegen meinem 850i auf gleicher Strecke. Von 100-200 dauerte es nur 12,5s. (der 850i schaft es in etwa 17.3s, im Bild blaue Kurve)

60-100 habe ich auf anderem geraden Streckenabschnitt im 2. Gang in 2,4s geschaft, dass Verspricht Beschleunigung 0-100 in etwa 4,4 bis 4,7s. (aus dem Stand mache ich es sehr ungerne, der Wagen tut mir dann wirklich leid)

D.h., in der Summe ist 0-200 bestimmt in 17s machbar, und das ist schon Ok. :mrgreen-angel:

Gruß
David