Stahlflex

Also so weit ich das weiß,haben die 8er alle ab 94 6 Schläuche,der 840er immer und die 850er vor 94 nur 4.
Die 2 kurzen Stücke kommen in den Radkasten auf der Fahrerseite.Ist einfach nur ne zusätzliche überbrückung von 2 Stahlrohren.Warum weiß kein Mensch.Kann sein wegen dem Tausch von Bremsleitungen,hab ich nehmlich auch grad gemacht.
So weit ich weiß hat der CSI immer nur 4,hmm.Einfach mal im ETK nachschauen.
Ich bin mal gespannt wie die Bremse jetzt arbeitet.
Gruß
Alv

normaler Bremsschlauch kann sich ausdehnen oder sogar blasen bilden
und dann halt platzen.

Stahlflex sind da widerstandsfähiger und halten auch mehr Druck aus , eben
durch die zusätzliche Ummantelung .

somit wirkt der beim Bremsen entstehende Druck gleichmäßiger da
bremsleitung sich nicht so ausdehnen kann wie eine normale.

Im motorrad bereich eigentlich schon lange im Trend , weil dadurch
besser dosierbar !!

und für die ganz dummen (wie mich): was bringt son stahlflex teil überhaupt?

Hi,

nur nochmal für doofe wie mich :mrgreen:

für einen 850i 2/92 mit asc (nicht +t oder dsc) braucht man also dann doch den 6-Teiligen Satz?

Gruß Jörn

Was kostet so was??

Danke! :top: Gab`s tatsächlich 8er ohne ASC? (Ich meine nicht ASC+T!) Dachte immer, das war von Anfang an Serie.

Bei manchen 8er sind noch die Kurzen Teile,im Linken vorderen Radlauf verbaut.
Ohne ASC/DSC Bj.90-96 4-Teilig.
Mit ASC/DSC Bj.90-96 6-Teilig.

Hab leider gerade kein Orginal Bild mehr da! :lach0:

Mal ne Frage:
Was ist der Unterschied zwischen 4 und 6-teilig ?

Gruß Michael.

2 Teile... :grinsen1:

Ne, im Ernst, würde mich auch mal interessieren.

Mal ne Frage:
Was ist der Unterschied zwischen 4 und 6-teilig ?

Gruß Michael.

das ist jetzt nicht zufällig meinsatz den Du da fotografiert hast ? :mrgreen:

Stahlflex 6- oder 4teilig

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