BILSTEIN B12 / B6

Hallo zusammen,

ich muss am CSI meine hinteren Stoßdämpfer ersetzen.
Ich gehe mal davon aus, dass dort keine Standardstoßdämpfer verbaut sind, sondern eine "M"-spezifische Variante,richtig?

Welche Optionen habe ich grundsätzlich?

1. TRW
Sind diese vergleichbar mit den serienmäßigen M-Dämpfern?
Dürfen sie in Kombination mit den VORDEREN originalen Dämpfern verbaut werden?
Ich möchte vermeiden, dass ich vorne "M" und hinten "Standard" habe...
Preis: 200?

2. Originale von BMW...
Preis 800?

3. Bilstein B6
Preis 400?

4. ??? war es das an Optionen?

Gruß Stefan

Nein, das ist eine Rückinfo von PuschesParts ;o)
www.pusches.de/index.php/teile-nach-kate...en/product/view/4/77

Sorry, aber ich verstehe die Nachricht nicht ganz. Ist das jetzt bereits eine Rückinfo vom 8er-shop.de? Und kann ich zwei solche Dämpfer hiermit hierrüber bestellen?
Freue mich auch sehr über einen klärenden Anruf: 0841/8956875.
Danke!

Das sind die TRW Dämpfer. sollte ich in 14 Tagen auch wieder am Lager haben ca. 220EUR Paar.

Hallo liebe 8er-Gemeinde,
leider habe ich nach über 3 Wochen immer noch keine Rückinfo vom 8er-shop.de bekommen, weder auf meine Anfragen per ebay, Mail, Internetseite oder Telefon. Weiß jemand, ob da was passiert ist?
Nochmals danke für Hilfe!!
VG,
Frank

Nun, ich versuche es bereits seit zwei Wochen über alle möglichen Kanäle (eBay, E-Mail, Telefon). Leider keine Antwort.

Ich weis jetzt nicht wie Du Kontakt zum 8er-Shop aufgenommen hast? Habe immer über die Website direkt bestellt und auch sehr schnell Fragen beantwortet bekommen.
8er-shop.de/

PS: Als Clubmitglied bekommt man Prozente!

Das wäre die zugehörige Anzeige auf eBay:

„https://www.ebay.de/itm/234475865955“

Kann jemand bestätigen, dass das auch TRW-Dämpfer sind?

Danke für eure Infos!!
Im Prinzip tendiere ich dann auch zu der Lösung mit den TRW-Dämpfern. Für die Vorderachse habe ich bereits welche, für die Hinterachse bietet der 8er-Shop auf eBay einen Satz an, von dem ich glaube, dass es der richtige ist. Doch leider steht der Hersteller nicht mit dabei und meine Fragen an den Anbieter werden nicht beantwortet. Weiß jemand was mit dem Laden ist? Auch per E-Mail oder Telefon ist dort niemand mehr zu erreichen.

Mit den Eibach Federn machst du auf jeden Fall keinen Fehler. Diese sind weder zu tief noch zu hoch. Das Fahrzeug steht damit perfekt da und die Räder einwandfrei im Radhaus.
Man kann auch mal was schweres in den Kofferraum laden ohne dass der 8er hinten runterhängt.
Sie sind für die M-Technik, Standard und EDC Dämpfer verwendbar. (15mmHA-25mmVA Tieferlegung)

Bei den Bilstein Dämpfer scheiden sich die Gemüter. Ich habe meine Bilsteins nun 100000km im Auto und diese werden immer härter und härter. Sind halt sportlich. Die BMW Dämpfer kosten halt im Vergleich ein kleines Vermögen.
Meine Wahl sind nun revidierte Originaldämpfer an der Vorderachse und TRW Dämpfer hinten.
Wenn keine Originaldämpfer mehr vorhanden sind und etwas Komfort übrigbleiben soll einfach Hinter und Vorderachse mit TRW Dämpfern bestücken. Ist mit dem M-Fahrwerk in Tieferlegung und Komfort zu vergleichen.

Also ich kann nur für mich sprechen. Zwischen B6 und B12 gibt es keinen Unterchied B12 ist ein Satz mit Eibach Federn B6 nur die Dämpfer. Ich hatte vorher die alten ausgelatschten seriendämpfer drin und jetzt B12 mit Eibach Federn dabei habe 17 Zoll Räder drauf und ich finde so ist die abstimmung für mich perfekt. Nicht zu hart und nicht zu weich fahre viel Langstrecke ohne Probleme mit dem Rücken. Wenn du 18 Zoll drauf machst sieht das ganze schon wieder anders aus dann währe mir die Billstein zu hart und würde auf Orginale gehen. Hoffe habe dir etwas bei deiner EEntscheidung helfen können.

Liebe Fahrwerksspezialisten,
da an meinem 840ci (Bj. 1995) inzw. auch die Dämpfer aufgegeben haben, brauche ein neues Fahrwerk. Leider kann ich aus diesem Chat zu dem Thema aber nicht herauslesen wie das Bilstein B12 im Vergleich zum Serienfahrwerk ist. Wie hoch man sein Auto haben will, ist Geschmackssache und wie hart man eine Feder-/Dämpferabstimmung empfindet recht subjektiv. Doch gibt es nicht objektive Kriterien? Sprich wie ist die Federrate vom B12, wie die vom M, wie die von den Serienfedern? Oder zumindest welches der drei ist im Verhältnis am härtesten?
Und bzgl. der Dämpfung: Lässt das B12 auch zwei Schlaglöcher hintereinander zu oder ist die Zugstufe arg straff? Ist es im Vergleich zur Serie deutlich stärker gedämpft oder nur ein bisschen? Merkt man einen großen Unterschied?
Und wie ist das B6 im Vergleich? (Das habe ich bei meiner ersten Recherche noch gar nicht gefunden.)
Im Voraus herzlichen Dank für eure (fundierte) Hilfe!!!
Schöne Grüße,
Frank

Ich bin mit meinen Bilstein B12 ProKit in Verbindung mit dem leichten 8-Zylinder Motor sehr zufrieden. Ich persönlich  finde es sehr ausgewogen und würde es als alternative zum M-Fahrwerk absolut empfehlen. Ich wollte es lediglich etwas straffer, jedoch gleichzeitig nicht zu tief. Verbindung mit der CSI Schürze würde diese sonst bei jeder kleineren Erhebung am Boden kratzen. Tiefgaragenaufahrten sind mit dem B12 noch unproblematisch befahrbar und die Optik passt auch.  



 

Is nix für alte Männer, Bandscheibengeplagte und Leute denen es in der Seele weh tut wenn sie über eine kleine Schwelle fahren.

Bilstein sind an sich ziemlich straff, also sportlich und werden im laufe Ihres Lebens immer härter. 
Das hat damit zu tun dass es Upside-Down Dämpfer sind und die Kolbenfläche dadurch immens gross ist. 

Die Eibach Federn an sich sind zu empfehlen. Die Räder  stehen mit den Eibachs perfekt in den Radhäusern.  

Bilstein B6, M-Federn vorne, Original-Federn hinten = SuperKombi..
Bisserl sportlicher aber noch komfortabel. Tiefer war für mich nie eine Option 

Hallo Leute,

hat jemand Erfahrungen mit Bilstein B12 oder B6 und wo ist der Unterschied ?
Hätte die Möglichkeit ein günstiges Paket B12 Pro Kit mit Eibach Federn zu bekommen.
Würde in einen 840ci 95er verbaut werden.
Besten Dank für Erfahrungsberichte.
LG