Scharfe Nockenwellen

Hallo V12!

Wie weit bist du bei deiner Entscheidung bzgl. der Nockenwellen?

Schon verbaut? Welche? Wie fährt er sich damit?

:winken:
Micha

Sauber sind die Jungs schon.
Hab dadurch ja erst gesehen wie rauh und mit Materialüberständen die Rohre innen sind. Eigentlich schlimmer als außen!
Und dazu noch ungleichmäßig. Wenn die Oberfläche Absicht ist....
Ich werde auf jeden Fall mald die Gußnähte innen "verputzen" ob ich die rohre selbst dann poliere wart ich mal noch ab.

Ja und nein. Polierte Innenflächen der Ansaugkrümmer müssen nicht zwingend einen besseren Luftfluss zur Folge haben, sondern können auch nachteilige Wirkung haben. Grundsätzlich sollte mehr Luft dazu führen das auch mehr Kraftstoff eingespritzt wird. Die Motronik sollte das regeln. Ob dies aber so auch am E31 funktioniert ????? Es kann aber auch sein, das durch die polierte Innenseite, weniger Wirbel erzeugt werden, was widerum zu einer schlechteren Zündung und Verbrenung des Benzin- Luftgemisches führen kann. Ergo die Leistung nimmt ab und nicht zu. Um eine klare Aussage machen zu können, müsste man mehr über die Zylinderfüllung und Motronik wissen, oder man macht einfach einen Versuch. Ansonsten reinigen würde ich die Dinger schon wenn du sie ab hast. Leg sie einfach einige Tage in Heizöl das löst alle Verkrustungen. Zum Schluß nimmst du Bremsenreiniger zum entölen, das sollte reichen.

Wäre es dann nicht sinvoll die Kanäle, jetzt wo ich die Teile schon draußen und sauber habe, innen zu polieren?
Dann dürften sich doch die Ablagerungen in Grenzen halten und der Luftfluss verbessert werden

Klar ist das normal. Es gehen ja die Kurbelgehäuseentlüftungen da rein. Alleine von heißem Öldampf kommt etwas Öl ind die Ansaugkrümmer. Außerdem filtert der Luftfilter nur bis zu einer gewissen Partikelstärke. Mikroskopischer Staub kommt trotzdem durch den Lufi. Angebunden ans abgelagerte Öl ergibt es Belag im Ansaugkrümmer. :toothbrush:

Sooooooo hab die Brück jetzt mal abgebaut.
Kein Wunder das der Wagen nimmer voran ging. Die Rohre waren durch Russ und Öl ja nurnoch halb so dick im Durchmesser.

Hab die Ansaugbrücken erstmal anständig gewaschen und gestrahlt. Sieht schon wieder ganz nett aus. Aber sind solche Ablagerungen im Ansaugtrakt normal? Es war zumindest in allen Rohren gleich viel.

Attached files

Na warten wirs mal ab.
Auf jeden Fall ist er jetzt abgemeldet und harrt in meiner Garage der Dinge die da kommen mögen. Hab jetzt viel Zeit und Tonnenweise gute Ideen.
Der wird übelst!

@ RainerH
Hab mir deinen Rat gut durch den Kopf gehen lassen.
Aber die Basis ist zu gut zum verschrotten.

Hallo V12,
das ist doch alles nicht so wild, wenn man was gescheites will hat das halt einfach seinen Preis. Um noch ein Wort zu den Nockenwellen zu sagen: Über den Nockenwellen ist ein Rohr welches die Nockenkontaktfläche beölt. Dieses Rohr ist mit Hohlschrauben festgeschraubt, welche ganz gerne mal locker werden und dann ziemlich schnellen Verschleiß hervorruft. Sind die Schrauben fest und die NW bekommt ihr Öl, dann sind die eigentlich sehr haltbar...
Du bekommst sicher auch mal gebrauchte Nockenwellen bei E-Bay, oder nachschleifen lassen, dürfte auch nicht so teuer sein und gehen wieder wie neu, der geänderte Abwälzumfang wird ja von den hydraulischen Ausgleichselementen wieder ausgeglichen.

Gruß, Daniel

Also bei dem was Du da alles aufgezählt hast sollte das Ganze aber mit 3000,- gegessen sein.Wenn Du natürlich alles Originalteile verwendest,könnte es schon etwas mehr werden.Kaufst Du jedoch zB Bremsscheiben un d Beläge von ATE die Stoßdämpfer von Pusches den Riemen aus dem Zubehör(der nicht ein Deut schlechter ist als der Originale) dann sind 3000 schon hoch angesagt.Musst halt nen Schrauber haben der Dir das nicht allzu teuer macht.
Bremsen V und H max! 2,5 Std,dann lässt er sich Zeit.Fahrwerk komplett ca 5 Std,und das ist auch lange gerechnet,Riemen wenn lange auch ne Std jedoch Ölwanne etwa wie Achim schon schrieb ca 5 Std.
Also,das ganze sollte in nicht mal 2 Tagen von der Bühne sein
Gruß
Alv

Nicht nur das er gefragt hat, bei Tageslicht und unter rationalen Gesichtspunkten hat er ja absolut recht.

Mein Wagen ist (Obwohl nur ein Vorbesitzer) in keinem vergleichbaren zustand zu seinem.

Diesen Gedankengang ....Ein Ende mit Schrecken......hab ich im Moment auch.

Und zu der Nockenwellensache kommt noch ein neues Fahrwerk, Bremsen komplett, Undichtigkeiten an der Ölwanne, Riemen und alle weiteren Erscheinungen außer Rost die ein 14 jahre altes Auto so hat.
Nix Weltbewegendes aber leider alles auf einmal.
Im Moment 8500eu reparatur bei BMW.
Privat deutlich günstiger aber trotzdem.

Nur...wenn ich den jetzt verkaufe krieg ich nie wieder einen und für die 3000eu gibts auch nix interessantes auf dem Markt..
Ich hab (Original hin oder her) ne Menge Zeit und Arbeit da rein gesteckt. Er muß sich , finde ich, neben keinem anderen 8er verstecken.
Und ist ein Abbild meiner Selbst. Groß, breit, Gefräßig und bestimm auch (ein wenig :grinsen1: ) Großspurig. Deswegen würd ich eigentlich lieber Behalten.....

Ich muß da noch ein wenig drüber nachdenken. Alles nicht so ganz einfach.

Ich hab Ihn ja gefragt!!

hehe, klar Dirk, der Rainer plant weitsichtig eine globale Verschwörung. Er überzeugt alle 8er Besitzer davon, daß sie ihre Autos verschrotten, damit er dann der Einzige auf der Welt mit einem 8er ist :rofl:

Der Rainer wieder....Damit steigt dann wieder der Wert deines 8ers,was Rainer :grinsen1: :grinsen1: :grinsen1:

Rainer Klar will ich die.

Erlich??
OK!!
Gib im den Gnadenschuß wie einem leidenden Tier,
und kauf Dir nen 3er oder 5er zum richtig aufmotzen, da von
giebts genug!!
Ich denke schon deine Vorbesitzer haben Im den rest besorgt!!
Gruß Rainer

Rainer Klar will ich die.

Hm billiges Öl und Wechselintervalle.... bin doch erst 25000 mit dem Wagen unterwegs und hab eigentlich alles bei BMW machen lassen.
Also diese Rohre gibts? Dann werden die auf jeden Fall beäugelt werden!

@ Pfaelzer

Tja keiner will ihn. für 8teu hätt ich ihn hergegeben 3500 gibt mir mein freundlicher (5600eu minus reparatur Nockenwelle) Für das Geld verkauf ich ihn nicht das ist beschämend.
Da stell ich ihn lieber in die Garage und bau ihn peu a peu wieder auf.
Werde wohl auch zum schnöden Schönwetterfahrer werden.

na hoffentlich hast Du recht. Ist echt ein schicker Wagen.

Er wird es nicht übers Herz bringen :top:

@Patrick: Wolltest Du den Wagen nicht verkaufen?
Und dann noch eine "scharfe" Nockenwelle!? :shock:

Hab ich auch nachgefragt.

Schrick sagt nein dafür wäre die Welle zu "zivil"
und bei Dbilas kommen die gleich mit wenn ich richtig gelesen habe.

Leerlauf ist dann zwar für die Hunde ich habe aber keine Lust wieder ne BMW Welle zu nehmen wenn da die Gefahr besteht das es nochmal passiert.

Rainer du als alter Profi.
Gibt es über den Nocken nicht ein Rohr zur Ölzuführung? Kann es sein das das bei mir zu ist und deshalb der Verschleiß so schnell von statten ging? Wenn dem so ist wäre die nächste Welle ja auch schnell kaputt?

Die sind bestimmt zu, kommt von billigem Öl und langen wechselintervallen!!
willst Du meine erliche Meinung??

Ich glaube das kann ich ausschließen der Wagen hat ein lückenloses Scheckheft gehabt und wurde von meinem freundlichen gecheckt.

Klar ist das kein Maß man kann alles türken (Wieder so ein ethnisch unkorrekter Ausdruck) aber ich hoffe das beste.

Vielleicht ist auch einfach Dein Tacho schonmal manipuliert worden!!!

Hab ich auch nachgefragt.

Schrick sagt nein dafür wäre die Welle zu "zivil"
und bei Dbilas kommen die gleich mit wenn ich richtig gelesen habe.

Leerlauf ist dann zwar für die Hunde ich habe aber keine Lust wieder ne BMW Welle zu nehmen wenn da die Gefahr besteht das es nochmal passiert.

Rainer du als alter Profi.
Gibt es über den Nocken nicht ein Rohr zur Ölzuführung? Kann es sein das das bei mir zu ist und deshalb der Verschleiß so schnell von statten ging? Wenn dem so ist wäre die nächste Welle ja auch schnell kaputt?

für eine Scharfe Nocke brauchst Du auch Härtere Ventilfedern!!
mein Freund!! :grinsen1:

Vielen Dank Michaela,

Die sind schonmal 50% Günstiger als BMW.

Ich hab auch schon bei Schrick angefragt. Die haben noch Wellen lagerhaltig für 1020eu das Paar.
Die sind auch einen Tick ziviler von den Steuerzeiten her.

Mal schauen was ich davon hole. Mit ein wenig Glück brauche ich nur schlepphebel aber wann hat man schon mal soooo viel Glück.

Nochmal Merci

Hallo,

ich hatte in alten Kadett GSI-Zeiten (1988) gute Erfahrungen mit dbilas gemacht. Die reparieren eingelaufene Wellen und schleifen sie dabei auf Wunsch sogar um zu Sportwellen.

www.dbilas-dynamic.de/Deutsch/Nockenwellen.html

Hoffentlich bleibe ich von diesem Problem verschont.
Als im Februar die Ventilschaftdichtungen gewechselt wurden, sahen meine Nockenwellen trotz fast 200TKM noch aus wie neu.
Aber man kann ja nie wissen...

Schöne Grüße
Michaela