e39 M5 im 840

Mönsch Christian!

wann gibt es den Fahrbericht und Fotos?
bist Sonnabend auch inner Halle? da holen wir den E30 ab.

Gruß Thomas

Hai, mein Lieber ! :winken:

Leider kennen wir uns noch nicht persönlich !

Gelesen habe ich jedenfalls schon eine Menge von Dir und deinen Umbauten und Geschichten.

Aber Du hast meinen allerhöchsten :respekt: für die Einstellung:

Bevor ich jemanden Geld schulde, hol' ich mir die Kohle (wo auch immer) und zahle ...

:top:

Ist in der heutigen Zeit nicht mehr selbstverständlich - aber ich würde wohl genau so handeln !

Gruß von einem, der auch zu dieser aussterbenden Spezies gehört !

Bis denne,

Hoerky

Hab was gefunden! :harhar:

840 mit S62 engine! :Drv:

Link

MfG blue_e31

Mach Dir keinen Streß, kriegen wir schon geregelt und der Winter ist noch lange.... :grinsen1:

Mensch Maxl...
wegen dem Motor habe ich meine Sachen in der Leihbude. Ich wünschte ich hätte die Zeit noch mehr zu verdienen, aber dafür reicht es einfach nicht. Neben meiner Ausbildung die mich voll beansprucht (welche ich nun sogar um ein Jahr verkürzen konnte), schlachte ich grad noch Autos um mir das alles irgendwie zu finanzieren.
Ich will ausserdem nicht gegen andere Autos fahren, erst recht nicht gegen einen Audi (habe da schlechte Erfahrungen gemacht) :toothbrush:

Der Motor war ja nicht das einzige Problem. Hatte noch Anwaltkosten (kein Rechtsschutz gehabt), nun die Führerscheinabgabe für nen Monat, nachzahlung der Strafe, mein Kombi und der 8er haben letzten Monat neu TÜV bekommen und der Kombi musste erst noch gemacht werden und das zieht sich die ganze Zeit so weiter. Und um den Verkäufer nicht auf sein Geld warten zu lassen musste ich diesen Schritt eben machen. Gehört hier zwar nicht wirklich rein, aber was solls.
Ich warte jetzt erstmal bis ich wieder überm Wasser bin, so dass ich Land sehen kann.

@DERMEESTER:
Kann ich dir grad gar nicht sagen. Mal schauen, wann ich wieder dort bin um nachzusehen. Mache dann mal ein paar Fotos mehr.
Grüße
Christian

Moin

Ich tippe auf die Sekundärlufteinblasung. Sieht das links und rechts oberhalb des Krümmers gleich aus? Auf dem Foto kann ich die Leitung mit dem Ventil auch nicht erkennen. :shock:

Hey Krikri!

Du bist ein echter Kamikaze, wenn Dein Zeuch im Leihhaus ist, geh doch lieber irgendwo zum jobben, um
Kohle zum Auslösen ranzuschaffen - als so einen heavy Umbau zu starten!

Gute Sachen machste ja schon immer - siehe letztes Alv-Treffen, da war Dein Coupé ein Hingucker - echt!

Abba ein M5-Motor ist im 840er gar nicht notwendig, der läuft auch so gut - und gegen einen RS6 hast so oder so ka Schongs.

Also: Lass gut sein und servier inner Kneipe abends a paar Kapputschino; u.U. is manchmal sogar was zum Stopf... äh, was nettes zum Anschaun dabei,
und Du wirst noch dafür bezahlt!

Ich kanns ja verstehen - Winter wirds, Dein Boot war dies´Jahr noch nicht auf großer Tauchfeindfahrt:
Da juckts in den Schraubenschlüsseln - gell?

Also: Wie sacht der Lude: Schaff ran!

Max

Danke ersteinmal...ich komme gleich mal darauf zurück! :grinsen1:

Am Anfang dachte ich, dass ich Probleme mit dem Bremskraftverstärker bekommen würde, da dieser ja angeblich mit dranhängt (wegen DSC). Dem ist aber nicht so.
Der Kabelbaum ist eigentlich relativ übersichtlich.
Was ich noch nicht weiss, ist wenn man vor dem Motor steht, dann sind am Kopf zwischen Krümmer und Ventildeckel zwei kleine Öffnungen mit den gleichen Durchmessern (einmal klein und einmal groß), welche identisch aussehen wie auf dem Klimakompressor (siehe roten Kreis).
Weisst du vielleicht auf anhieb für was diese sein können? :shock:

Attached files

@Turbo_Grieche

Das Angebot steht noch, solltest Du da technische Hilfe benötigen, kann ich Dir mit einigen technischen Weisheiten helfen.

Fahre selber einen M5 S62 und habe in einen E34 schon einen Motor vom E39 eingebaut.

PS: Eignen würde sich beim E34 die V8 Variante, da die Bremsanlage im Motorraum ohne großen Aufwand übernommen werden kann.

Hatte mal kurzzeitig einen e34 M5. Ein Freund meinte schon zu mir ich sollte doch lieber den einbauen. Wäre ja dann nich so Kopflastig LOL!!!!

Aber e34M5 und e39M5 sind schon zwei ganz unterschiedliche Motoren, also eher unvergleichbar, weist du ja selbst auch. :harhar:

Mit M5-Motoren meinte ich auch nicht alle zwangsläufig mit dem V8, sondern allgemein die Motorumbauten. Und da sind auf jedem Treffen eigentlich fast immer welche von da. Das es mit einem V8 wohl mehr Platzprobleme gibt als mit einem 6Zylinder ist auch mir klar.

Aber wenn man auf BMW-Treffen sieht wie viele sich einen M5 Motor in e30,e36 und e34 bauen kanns ja nicht so unmöglich sein.

Auf solche Treffen würde ich auch gerne...
Im e30 kannst du sie an zwei Händen abzählen wer einen V8 drinne hat (damit sind die wenigsten mit nem M5). e34M5 ist da schon eher vertreten. E36 kenne ich nur einen und im e34 habe ich noch keinen gesehen. Aber ich kenne ja nicht alle umbauten.

Vorher wollte ich mir ja die EDKs draufbauen, aber hier kannst du es nachlesen M5 Einzeldrosselumbau

Hallo!
Na was steht denn da?
....

Schwer zu sagen Christian, schwer zu sagen!

Ja, habe das so verstanden das du nur die Einspritzanlage vom M5 an deinen M60 bauen willst. Und da war meine Überlegung obs nicht einfacher wäre direkt den kompletten M5-Motor einzubauen. Was ja dann auch wirklich was an Leistung bringen würde. Aber habe natürlich keine Ahnung was der komplette Motorumbau mit sich bring und was nur die Einspritzanlage. Aber wenn man auf BMW-Treffen sieht wie viele sich einen M5 Motor in e30,e36 und e34 bauen kanns ja nicht so unmöglich sein. Aber wie gesagt habe mich damit noch nicht beschäftigt eher von geträumt :schlafen:

Hallo!
Na was steht denn da?

Ich meinte nicht, dass ich meinen 4l-V8-Motor ausgebaut hätte, sondern den aus dem e39M5. Und damit nicht alles so ganz trocken von statten geht, habe ich ein Foto von dem neuen Motor eingestellt.
Mein Auto fährt noch und ist auch noch zusammengebaut.

Wäre es dann nicht einfacher direkt den kompletten M5 Motor einzubauen? :roll:

Hallo an alle!
Wie manch einer mitbekommen hatt, wollte ich auf meinen V8 die e39 M5 einspritzanlage verbauen. Nachdem ich diese dann hatte, merkte ich schnell, dass dies machbar ist, aber mit einem Aufwand, welcher mit dem Ergebnis nicht im Verhältniss stehen würde. Ich muss an Reinhards worte denken:
Dies wird vielleicht der erste getunte 840 mit weniger als 200ps!

Ich habe mich mit diesem Motor eigentlich ein wenig übernommen, da mir die finanziellen Mittel in diesem Moment gar nicht zur verfügung stehen. All mein Harb und Gut ist im Leihaus und ein Freund hat mir auch noch unter die Arme gegriffen. Natürlich kommen dann bei mir auchnoch Sachen hinzu wie Führerscheinabgabe, Anwaltskosten etc die nicht unbedingt eingeplant waren.
Jedenfalls hoffe ich, dass nun mancheiner mein fernbleiben aus München zumindest verstehen kann.

Zu dem Umbau an sich:
Ich habe gestern den Motor ausgebaut und ersteinmal bei mir in der Halle abgestellt. Dort wird er sich auch wahrscheinlich die nächsten 2 Monate nicht bewegen.
Werde bestimmt zwischenzeitlich ein paar Fragen hier posten, aber wie der Motor bei mir eingebaut aussieht, bzw erste Fahrwerte kommen dann erst im Nächsten Jahr.

Grüße
Christian

Attached files