roter 840 bei ebay

Alv er kostet zwar nur 25tsd. aber dennoch zuviel für ein 2 / 3 8er der Preis ist höchstens für ein CSi zu erziehlen.

Elmar,
wenn Du des lesens mächtig wärest wüsstest Du das Jekiba den Wagen für 20K verkaufen wollte,dann, jetzt der 2. Verkäufer für 25K und jetzt kommt das was ich sagte,der nächste will dann 35K haben.
Wenn Du solche komplizierten Zusammenhänge nicht verstehst dann ruf mich an und ich werde es Dir erklären. :aua:
Gruß
Alv

Dass auch 1/1 8er ohne M Aufkleber einen solchen Preis erzielen koennen, hat Scorpion kuerzlich geschrieben.
Die Eckdaten lasen sich da evtl. etwas freundlicher, aber ich denke, dass der bei Mobile angegebene Preis noch die Luft fuer Verhandlungen beinhaltet.
Wie RainerH hier vor kurzem schrieb wird der Wagen wohl nicht unter 20K EUR verkauft werden - es ist nur eine Frage der Zeit, dass sich ein solventer Kaeufer dafuer begeistern kann, weil der Wagen haargenau dessen Geschmack entspricht.
Ob in der Zeit dazwischen Rapunzels Haare grau werden oder Dornroeschen faltig und zahnlos haengt sicher auch vom Verkaufsdruck ab.
Ich hatte unseren Schwarzen "just for fun" auch mal um die 25K in Mobile stehen - keiner hat sich gemeldet in den zwei Wochen. Wenn es geklappt haette, dann haette es jedenfalls ganz schoen Aerger gegeben

Gruesse
Reinhard

Alv er kostet zwar nur 25tsd. aber dennoch zuviel für ein 2 / 3 8er der Preis ist höchstens für ein CSi zu erziehlen.

oh klasse,noch ein weiterer Verkäufer und er ist zum Schmäpchenpreis von 35.000,-- Euro zu haben.
Sagt mal,spinnen die ,sind das Römer oder was ?
Man man man haben die einen an der Waffel,sorry,aber ist doch so!
Alv

Ist wieder zu haben bei einem Autohaus in der ursprgl. Umgebung:

Optimistisch...

ich denke rainer hat voellig recht, da der Kaeufer auch aus HD kommt.

Ich denke Er gehört immer noch dem selben Besitzer!!!
werden wir ja an Pusches Geburtstag sehen! :grinsen1:

Rainer weiss wieder mehr :mrgreen:

Ich denke Er gehört immer noch dem selben Besitzer!!!
werden wir ja an Pusches Geburtstag sehen! :grinsen1:

Der Rote ist verkauft.
Sicher weit unter Wunschpreis, aber hoffentlich in gute Haende.
Wuerde mir wuenschen, dass der Wagen nun nicht den "Taler, Taler" Weg geht.

Reinhard

Steptronic 326 PS geht ab wie ein Zäpfchen.

Viele Grüße

Jetzt hat sich Jekiba doch tatsächlich einen Mercedes SL gekauft.
Der Traum geht in erfüllung.
Hoffentlich sind die Merzcedes-SL-Fahrer auch so nett zu DIr wie die 8er Fahrer.
Vieleicht sehen wir uns ja nochmal nach Auktionsende.
Ferrarirot ist halt einfach geil.
Viel schöner als ......
OK OK
fast hätte ich vergessen das ich mich ja zu Farben nicht mehr äußern darf !

Viel Gück und noch weiterhin ein schöners Leben.
:winken: :winken: :winken: :winken: :winken: :winken: :winken: :winken: :winken: :winken: :winken: :winken:

War zumindest bis hierhin ein interessanter Beitrag zum Mitlesen.
Nicht nur, dass 8- und 12-Zylinder hier ihre Meinung austauschen, jetzt auch noch Schalter und Automaten.

Ich selbst hab 12 Zylinder und einen nachgeschalteten Automat.
Mit dem war ich mal spasseshalber die Tage auf dem Hockenheim-Ring

Ich kann's bestätigen: Der 8er ist NICHT zum Rennenfahren geeignet.
Wir waren zwar nicht die Schnellsten, aber dafür die Leisesten

Also cruse ich weiter mit meiner Töpfersammlung und beantworte Unwissenden weiterhin die Frage nach der Leistung mit: "...also weit über 300PS und geht auch gut über 280km/h..."
:mrgreen-angel: :mrgreen-angel: :mrgreen-angel:

Getreu nach dem Motto:
Ich muss nicht beweisen, dass ich schnell fahren kann, man siehts meiner Perle einfach an :lol:

:boink:

Hallo André,

geht mir eigentlich genauso:
Es ist mir völlig wurscht, wer schneller ist oder nicht.
Was mich nur an den Automatikmodellen störte, ist eigentlich diese "Gedenksekunde" nach dem Tritt aufs Gaspedal, insbesondere auf der Autobahn.

Das so eine Automatik viel mehr Komfort bietet ist 100% richtig.

Außerdem können wir armen 12-Zylinder-Fahrerinnen ja bei dem in Mobile angebotenen 8Ender von PimpDaddy im Text nachlesen:
"Viel besser als der 12-Zylinder, weil moderner und blablablubb......." :kiss:

Nunja, Geschmackssache eben :top:

und nun ist gut

Schöne Grüße
Michaela

moin moin,
ich hatte vorher einen geschalteten 8er 5,0.
das sind auch 6 gänge. der automat hat nur 4.
das is klar, das der spritziger ist.
der automat hat dafür den vorteil, das er schneller anfährt, und schneller schaltet.

du hast mit dem schalter nur die nase vorn, weil du den gang selber bestimmen kannst. leider ist auch der v12 eigentlich drehmomentschwach, wie JEDER BMW benziner.

ABER wie heist es so schön, is eben kein sportwagen.

und mal ehrlich... ich habe kein problem damit wenn jemand schneller ist.

wer kommt denn noch auf dem zweistreifigen motortester mit lichthupe von hinten???

der porsche hat meistens kein bock
der daimler schaft es nicht
der audi hat meistens TDI (also ohne worte)
Ferrrari und co? zu selten

jetzt die tage habe ich das erste mal platz gemacht ....
als er vorbei war wuste ich warum A8 W12

und auch der ist bestimmt nicht abgezogen sondern nur vorbeigefahren.

wenn ich heizen will??? rufe ich meinen Kolegen an und hole mir den m5

Andre

Hallo Dirk,

sorry wenn ich hier bei meiner Meinung bleibe.
Der 850i mit Schaltung ist von 0-100 fast genausoviel schneller, wie der CSI in der gleichen Disziplin schneller ist als der 850i Schalter. :harhar:

Jedenfalls sagen das die technischen Daten:
850i 0-100
Automatik: 7,4 Sekunden
Schaltung: 6,8 Sekunden
CSi: 6,0 Sekunden

Oder liege ich da wieder falsch??

Alles teoretisches Bla Bla !!
Papier ist Geduldig !!
Jeder Rentner bekommt einen Automatik von 0-100 in 7,4Sec
aber höchstens ein Testfahrer oder Rennprofi einen Schalter in
6,8 von 0-100 !! und nach 4-5mal ist dann die Kuplung oder die
Antriebswelle tot!!
und wenn mir so etwas wichtig ist!! hole ich mir einen M3 der schafts
in 5sec!!

Stimmt... :kiss:
Hast einen schnelleren 8er :mrgreen:

...
Es ist auch nicht die Leistung absolut - er rennt bequem und lässig ohne
Anstrengung in den 250er-Begrenzer - ist ist "Der Biss", den ein V8 hat,
beim Antippen vom Gas der sofortige Satz nach vorn...
Ich würde vom Charakter her den 840er 4,4l eher mit einem abgespeckten
CSI vergleichen, als mit einem 5.0 i oder Ci. Wie der 5.4 geht weiss ich
nicht, kann da nix sagen.
...
Bis dann

Maxl

Ich geb's zu, da spricht gerade der Theoretiker, weil ich noch nie 'nen 8er gefahren bin ( :rolleyes: )... aber kann das sein, es liegt eher am Drehmomentwandler als an der Motorcharakteristik?
Dein 4.4er V8 hat nämlich das neuere Steptronik Getriebe im Gegensatz zum alten Bock :mrgreen: :clown:

Danilo

Das ist richtig!!
Sie ist voll auf Komfor ausgelegt, und nicht auf Sportlichkeit!!
und das macht Sie perfekt!!
Es kommt natürlich immer drauf an was man will !!
Wer einen Sportwagen Sucht, ist mit dem 8er nicht gut bedient,
Er ist nämlich kein Sportwagen sondern ein Luxuscoupe
oder ein Reise GT und nichts für Ampelstarts!!

Hallo Dirk,

sorry wenn ich hier bei meiner Meinung bleibe.
Der 850i mit Schaltung ist von 0-100 fast genausoviel schneller, wie der CSI in der gleichen Disziplin schneller ist als der 850i Schalter. :harhar:

Jedenfalls sagen das die technischen Daten:
850i 0-100
Automatik: 7,4 Sekunden
Schaltung: 6,8 Sekunden
CSi: 6,0 Sekunden

Oder liege ich da wieder falsch??

Michaela,

die 8er ob Automatik oder Schalter, vorausgesetzt gleiche Motorisierung, nehmen sich außer im schnelleren "Anfahren von der Stelle" aber auch rein gar nichts.Ist eher das Gefühl des sportlicheren Fahrens beim Schalter...

Stefan hat das seiner Zeit eindrucksvoll bewiesen!!
Ich fahr meinen 8er bestimmt nicht wegen der Sportlichkeit, sondern
wegen dem Fahrgefühl!!
bei manchen hier hab ich den Eindruck sie fahren eindeutig das
falsche Auto , wenn ich so eine Empfindung hätte würde ich einen
M3 fahren, der kann alles noch besser !! 1400kg und 321PS das reicht
mit ein paar modifikationen sogar für jeden CSI und kostet die hälfte
und macht doppelt so viel Spaß!!
Gruß Rainer

Michaela,

die 8er ob Automatik oder Schalter, vorausgesetzt gleiche Motorisierung, nehmen sich außer im schnelleren "Anfahren von der Stelle" aber auch rein gar nichts.Ist eher das Gefühl des sportlicheren Fahrens beim Schalter...

Dann geb' ich jetzt eben auch mal meinen Senf dazu. :mrgreen:

Bevor wir uns diesen 8er angeschafft haben, haben wir mehrere probegefahren. 8-Zylinder-Automatik, 12-Zylinder mit Automatik und 12-Zylinder mit Schaltung.

Nach dem 2ten 8er mit Schaltung war eines ganz klar:
Lieber die etwas "rauhe" Schaltung als die PS-Killer-Automatik.

Zwischen den Schaltern und den Automatikmodellen lagen Welten.

Ich glaube, die verbaute Automatik passt nicht die Bohne zu dem Motor.
Gleiches kann ich übrigens von unserem ehemaligen 525i 24V E34 berichten. Die 5-Gang-Automatik war eine echte Spaßbremse.

Schöne Grüße
Michaela

...
Es ist auch nicht die Leistung absolut - er rennt bequem und lässig ohne
Anstrengung in den 250er-Begrenzer - ist ist "Der Biss", den ein V8 hat,
beim Antippen vom Gas der sofortige Satz nach vorn...
Ich würde vom Charakter her den 840er 4,4l eher mit einem abgespeckten
CSI vergleichen, als mit einem 5.0 i oder Ci. Wie der 5.4 geht weiss ich
nicht, kann da nix sagen.
...
Bis dann

Maxl

Ich geb's zu, da spricht gerade der Theoretiker, weil ich noch nie 'nen 8er gefahren bin ( :rolleyes: )... aber kann das sein, es liegt eher am Drehmomentwandler als an der Motorcharakteristik?
Dein 4.4er V8 hat nämlich das neuere Steptronik Getriebe im Gegensatz zum alten Bock :mrgreen: :clown:

Danilo

Nein, Schnerpfla,
der V12 soll erst ab 100.000 richtig gut werden - vorausgesetzt, er wurde
nicht gedroschen sondern gepflegt.
Es ist auch nicht die Leistung absolut - er rennt bequem und lässig ohne
Anstrengung in den 250er-Begrenzer - ist ist "Der Biss", den ein V8 hat,
beim Antippen vom Gas der sofortige Satz nach vorn...
Ich würde vom Charakter her den 840er 4,4l eher mit einem abgespeckten
CSI vergleichen, als mit einem 5.0 i oder Ci. Wie der 5.4 geht weiss ich
nicht, kann da nix sagen.
Ein geschalteter 5.0 ist wiederum nicht ganz so schlimm (kann auch da-
ran liegen, das Michaelmaiers seiner ein Fahrwerk hat...)
Aber auch da: Für das viele Gebrüll (und Sprit) eher ein zahnloser Tiger!!!

Apropos Sprit: Der säuft! Und zwar mehr als sein Herrchen!!
Mit dem V8 brauche ich bei gleicher Fahrweise 4-5liter weniger, weitere
Kommentare überflüssig.
Bei den derzeitigen Betriebskosten sollte man es umgekehrt machen wie
ich: Für Sonntags nachmittag (optimale Bedingungen: Schönes Wetter,
kein Regen, mittelwarm, nicht so viele Fliegen...) einen geilen V12, ruhig
5,4liter Mai - September, und für die sonstigen schönen Tage mit viel km
und in der Republik rumheizen einen sparsamen "Spar-V8" (ich meine das
NICHT abwertend! Anm. für die, die´s immer so interpretieren).

Bis dann

Maxl

Attached files

@Alv: Du hasst im übrigen Recht - kein Vergleich zum 840er! Da meinst
wirklich, der junge ist ein anderes Auto - im Vergleich fährt sich der V12
wie´n alter Schwamm - ich sag´jetzt SpongeBob zu ihm... :lol:

das hat auch bestimmt nichts damit zu tun, daß der eine schon 220tkm drauf hat und 15 (??) Jahre alt ist und der andere *etwas* jünger ist und weniger km hat... :lol: :lol: :mrgreen-angel: