Selbstgebaute Edelstahl- Auspuffanlage

sieht echt super aus Thomas, haben die Rohre alle die gleiche länge?
wenn Du nach Nürnberg kommst bitte mir die VA Bleche mitbringen :kiss:

TI-Si,

meinst Du die, die bei mir auf dem Boden liegen.

PS: Danke für das Lob der Bleche. :devilchilli:

Attached files

Stimmt schon, das reicht zum kopieren.
Es fehlt noch ein Bild von der anderen Seite.

Hallo Thomas,

ich glaube, ich werde jetzt zu den nächsten Treffen immer einen Bodyguard mitbringen müssen (für den gelben) :grinsen1:

Aber ich habe hier von den Krümmern noch eine andere Perspektive gefunden. Das müsste Dir doch zum kopieren reichen. :mrgreen:

Sonst kannst Du ja Michael (Danish) fragen. Vielleicht stellt er Dir seinen Motor zum ausmessen zur Verfügung :lol:

Gruß Fernando

Übrigens: der schöne Motor steht bei Alpina im Treppenhaus. Ich wollte ihn beim letztjährigen Alpinatreffen auch schon mitnehmen.

Attached files

Hallo Fernando,

wir haben da mal eine Bitte !

:lol:

Ich habe Fernando bisher als sehr lieben und
netten Menschen kennengelernt.

Ich glaube nicht, dass er eine freundlich ge-
äußerte Bitte ausschlägt.





:winken:
Micha

Naja, besser er als ich :harhar:

Bitte hinten anstellen! :mrgreen:

Du kommst danach dran! :rofl:

:toothbrush: Amin :toothbrush:

Hallo Fernando,

wir haben da mal eine Bitte !

:lol:

Naja, besser er als ich :harhar:

:rofl: :rofl: :rofl: :rofl: :rofl: :rofl: :rofl:
:many:
:lolol:

:toothbrush: Amin :toothbrush:

Hallo Fernando,

wir haben da mal eine Bitte !

:lol:

Damit ich hier alles richtig interpretiere (ich les nur die Hälfte mit):

Der Wagen von Fernando hat also diese schönen Krümmer? :top:

Is ja jetzt ne super Vorlage zum nachkonstruieren. :top: :top: :top:

Meine natürlich die Bilder und nicht Fernandos Krümmer (oder baut der den mal zum kopieren raus?)

:rofl: Na, dann fahr mal zu ihm und frag, ob er sie mal eben rausbaut... :mrgreen-angel:

Damit ich hier alles richtig interpretiere (ich les nur die Hälfte mit):

Der Wagen von Fernando hat also diese schönen Krümmer? :top:

Is ja jetzt ne super Vorlage zum nachkonstruieren. :top: :top: :top:

Meine natürlich die Bilder und nicht Fernandos Krümmer (oder baut der den mal zum kopieren raus?)

Der steht bei mir im Wohnzimmer!

Gruss Lars

Den kann man zur Not auch als Güllepumpe im Garten gebrauchen :mrgreen:

:shock: :shock: :shock:
Sowas machst du? Ich möchte nicht wissen, wie es bei dir im Garten riecht :devilchilli:

Oh Sorry.Da hab ich was verwechselt.

Dann sind die Haubenschlitze ja noch sinnvoller als ohnehin schon.

Den kann man zur Not auch als Güllepumpe im Garten gebrauchen :mrgreen:

Also der B12 5.7 Coupe hat Fächerkrümmer:

Gruss Michael

:shock: :lach0: Also der Motor steht doch dort (wo auch immer das ist) sicher nur im Weg rum...ich würde ihn sofort gratis abholen und "entsorgen" :mrgreen-angel:

Was noch ein ziemliches Problem darstellen dürfe ,ist die enorme Hitzeentwicklung der Fächerkrümmer.
Das ist ja bei einem V12 ohne Fächer schon extrem was sich da an Hitze staut wegen dem engen Motorraum.
Weil:Hitze= Leistungsverlust!

Nicht umsonst hat Alpina Be-und Entlüftungen im der Motorhaube und keine Fächer.
Zudem neigen Fächerkrümmer aufgrung der Materialausdehnung eher zum reissen an den Schweissnähten und zum undicht werden an der Dichtfläche am Kopf.Ist aber nicht unbedingt die Regel,passiert aber sehr oft.

Das durfte ich alles selbst in meiner Firma erleben,wenn wir Fächerkrümmer in Auftrag gaben.
Bis das verkaufsfertig war,wars ne lange Geschichte.

Aber ich möchte jetzt keinen Unmut verbreiten.
Optisch sind die Teile voll genial,bin mal auf die Leistungs-und Drehmomentkurve gespannt.

Gruß :winken:

Also der B12 5.7 Coupe hat Fächerkrümmer:



Gruss Michael

@ preisi

Also ein Guter Fächer mit angepasster Auspuffanlage sollte die Leistungs und Drehmomentkurve positiv beeinflussen,ganz klar.
In der Regel ist das auch so.
Beim selbstgebauten allerdings kanns anders aussehen.Weil halt die Erfahrungswerte fehlen.

Mehrleistung fällt wohl in jedem Falle an(nur wieviel?).Dadurch dass jeder Kanal sein eigenes Rohr hat und somit die Abgase schneller entweichen können.
ABER:Das Drehmoment kann darunter leiden,und das brauchen wir!
Was bringen mir 10PSmehr wenn mir 40-50 Nm fehlen, bei gleicher Drehzahl?

Nee solch einen Fächer würd bei mir sofort wieder rausfliegen,egal wie geil die Optik ist!

Ich drück Engl jedenfalls die Daumen dass seine Mühe belohnt wird,er hat sich echt Mühe gegeben.

[/quote]

Diese Hitzebänder werden übrigens nicht nur montiert um den Motorraum kühler zu gestalten, sondern auch, um die Abgase im Auspuff heiss zu halten um die 'Flussgeschwindigkeit' durch Abkühlung nicht zu verlangsamen.

Gruß Michael

Aber es gibt halt Leute denen ist COOLE Optik wichtiger als einwandfreie Funktion.
Klar,denen würd ich raten es ganz sein zu lassen.

Ich glaube, dass leistungsmäßig nicht genug rausschauen wird, dass den Aufwand rechtfertigt, und welche Gründe außer der Optik bleiben dann für den Einbau deiner Meinung nach noch über?

Sauber verlegt und befestigt sieht dieses "Schlunzband" gar nicht mal so schlecht aus.
Kommt halt aus dem Rennsport.Da ist Optik halt Nebensache.
Es ist übrigens Temperaturbeständig bis 1100 Grad Celsius.
Das Band reduziert nicht nur die Temperatur unter der Haube,sondern schützt dabei noch in der Nähe liegenden Nebenaggregate o.ä. durch Hitze und erhöt dadurch deren Lebensdauer.

Aber es gibt halt Leute denen ist COOLE Optik wichtiger als einwandfreie Funktion.
Klar,denen würd ich raten es ganz sein zu lassen.

Übrigens sehen geil polierte oder verchromte Fächerkrümmer im Alltagsbetrieb irgendwann mal so richtig scheisse aus. :winken:

Naja, erst baut man sich Edelstahlfächer ein, um dann so ein Schlunzband drumrumzuwickeln? Naja ich weiß nicht, da würd ichs gleich sein lassen.
Aber warten wir mal auf die Leistungskurve (die kommt doch oder? :winken: )

@ Jensemann

Ja das wär wohl in dem Fall die beste Möglichkeit der Hitze ein wenig entgegenzuwirken.
Würd ich auf jeden Fall machen,besser wie nix.
Das Hitzeschutzband sollte nur vorab richtig gut befestigt werden,wenn es sich im eingebauten Zustand löst,kommt man nur sehr schwer hin um es erneut zu befestigen.
Aber ne gute Idee,auf jeden Fall.

...solange das Material das verträgt kann man doch Hitzeschutzband um die Krümmerrohre wickeln...

Bsp:



Optik ist zwar bescheiden , aber an der Stelle ists beim V12 doch eh nicht so sichtbar

Was noch ein ziemliches Problem darstellen dürfe ,ist die enorme Hitzeentwicklung der Fächerkrümmer.
Das ist ja bei einem V12 ohne Fächer schon extrem was sich da an Hitze staut wegen dem engen Motorraum.
Weil:Hitze= Leistungsverlust!

Nicht umsonst hat Alpina Be-und Entlüftungen im der Motorhaube und keine Fächer.
Zudem neigen Fächerkrümmer aufgrung der Materialausdehnung eher zum reissen an den Schweissnähten und zum undicht werden an der Dichtfläche am Kopf.Ist aber nicht unbedingt die Regel,passiert aber sehr oft.

Das durfte ich alles selbst in meiner Firma erleben,wenn wir Fächerkrümmer in Auftrag gaben.
Bis das verkaufsfertig war,wars ne lange Geschichte.

Aber ich möchte jetzt keinen Unmut verbreiten.
Optisch sind die Teile voll genial,bin mal auf die Leistungs-und Drehmomentkurve gespannt.

Gruß :winken: