verbrannter wachs am motor

Alle Achtung, respektables "Bürsten-Ergebnis".
Und wie hälst Du die nach dem Einbau und 2.000km später so sauber? :shock:

Meine werden schwarz lackiert, und Ruhe ist.

Aber nicht übertreiben bei "Bürsten"

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Darf dir in diesem einem Punkt widersprechen, die Bürsten habe keine Kratzer hinterlassen,
...

O.k., o.k., eine Kleiderbürste würde wahrscheinlich ebenfalls keine Kratzer hinterlassen, hier war der Verallgemeinerungsteufel am Werk... :mrgreen-angel:
Also revidiere ich das simple Wort "Bürsten" in:
"Bürsten, deren Borsten aus einem härteren Material bestehen als die zu behandelnde Oberfläche" :kiss:

Bürsten sind übrigens auch "aggressiv", wenn auch mechanisch: sie hinterlassen Kratzer. Vor allem auf den glatten Teilen wie Schlauchschellen und Leitungen, auf der Spinne sieht man's ja eher weniger.

Darf dir in diesem einem Punkt widersprechen, die Bürsten habe keine Kratzer hinterlassen,
waren aber auch keine groben Bürsten, sondern sehr feine Drahtbürsten, ähnlich einer Kupferbürste,
nur wesentlich härter.

Jedem die seinige Methode, ich zumindestens bleib dabei: Ablösen ist besser denn runterschrubben. [-o<

Hier hast du zu 100% Recht. Die Bürsten tragen nicht nur das Wachs ab, sondern auch einen kleinen Teil des Alus.
Hatte aber leider nicht einen Tropfen von deinem Wunderzeug zur Verfügung, so mussten halt die Bürsten ran.

:winken:
Micha

Also ich habe meinen Motor ohne aggresive Chemikalien sauber bekommen....

Also das kann ich jetzt soooo nicht durchgehen lassen...

1.)
Klaro, geht auch... Aber wenn ich lese, was du dir für einen Aufwand gemacht hast, musst Du ziemlich viel Zeit und einen sehr leidensfähigen Rücken haben.
2.)
Wie kannst Du eigentlich beim DMF von einer "aggressiven Chemikalie" sprechen und dann "beim rubbeln immer wieder Motorreiniger" (keine Sprüche bitte, hab's nur zitiert :mrgreen-angel: )auftragen? Weisst Du eigentlich, was da alles drin ist? Bestimmt nicht nur Chanel No. 5...
3.)
Bürsten sind übrigens auch "aggressiv", wenn auch mechanisch: sie hinterlassen Kratzer. Vor allem auf den glatten Teilen wie Schlauchschellen und Leitungen, auf der Spinne sieht man's ja eher weniger. Die Kunststoffteile sind ebenfalls nicht wirklich bürstenresistent.

Hab gerade wieder einen Motor saubergemacht. Dauer: ganze 25 Minuten... Jedem die seinige Methode, ich zumindestens bleib dabei: Ablösen ist besser denn runterschrubben. [-o<

Also ich habe meinen Motor ohne aggresive Chemikalien sauber bekommen. Erstmal mit einem feuchten Lappen abgewischt. Danach habe ich die warme Ansaugspinne mit normalen Motorreiniger von Sonax eingesprüht und dann mit einem handelsüblichen Topfkratzer (oben Schwamm unten diese Rubbelseite) alles abgescheuert.

Immer wieder beim rubbeln Motorreiniger dazusprühen, damit sich das Wachs besser löst. Am Ende mit einem feuchten Lappen alles abwischen - sauber :top:

Als zusätzlichen Schutz habe ich noch alles mit Sonax Motorplast eingesprüht und schon sieht der Motor aus wie neu.

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Habe Micha's Methode (Drahtbürste auf heißem Motor) nur mal kurz angetestet. Das funzt einwandfrei. Brauche nur noch Bürsten in passender Größe, dann werde ich das so erledigen.

Hallo Manni!

Geht wirklich einfach solange die Spinnen richtig heiß sind.

Im Motorradzubehör gibt es Drahtbürsten im Set. Da ist auch eine kleine dabei mit der man einfach in die Zwischenräume kommt.

Den Abrieb entfernst du am besten mit einem Wasserschlauch, aber ohne Druck arbeiten, einfach abspülen.

:winken:
Micha

Habe Micha's Methode (Drahtbürste auf heißem Motor) nur mal kurz angetestet. Das funzt einwandfrei. Brauche nur noch Bürsten in passender Größe, dann werde ich das so erledigen.

:winken:

Hallo zusammen,

ich hätte zuhause noch eine Flasche DMF (Dimethylformamid), daß von Schnarri hier ja schon mehrfach gelobt wurde.

Ich könnte diese am 02.09. zum Alv mitbringen.

Wer sich zuerst meldet (PM), erhält die Flasche zum Selbstkostenpreis.

Wem die Drosselklappenstutzen zu aufwendig zu reinigen sind,kann sie auch miteinander tauschen.Die Unterseite ist ja dann Wachsfrei. :grinsen1:

Gruß Achim

Ich wünschte ich könnte das von meinem PC auch sagen!!
Der ist immer noch Tot!! :kiss:
Ich denke ich brauch einen Neuen :flop:
Gruß Rainer
PS: Ich bin jetzt in der Arbeit :flop: :flop:

Ich habe mal aus Interesse mit dem Schluessel an der Ansaugbruecke "gekratzt", nur ganz leicht um sie nicht zu zerkratzen und hatte schon einen sauberen Strich. Sollte also recht leicht gehen, denke ich mal.

Aber meinen gebe ich dem Rainer, er macht das schon. :kiss: Dafuer darf ich an seinem Rechner fummeln, kurz zusammengefasst, lass die Leute ran, die sich damit auch auskennen. :harhar:

'cuda

also wenn jemand mal ein Mittel weiß was den Dichtungen und anderen Materialien nicht schadet, wäre ich auch dankbar für nen Tipp.
Drahtbürste ist doch bestimmt mühselig, oder?

Hallo Rainer!

Ich habe es ganz ohne Chemie oder sonstigen Hilfmitteln gemacht. Einfach eine Stahldrahtbürste bei heißem Motor.

Ging einfach und schnell.

:winken:
Micha

Voher:


Nachher:

Hallo,

ich hab´s heute mal ausprobiert.

Mit Nitroverdünnung hat es seeehr langsam funktioniert, allerdings verdunstet das Zeug bei warmem Motor schneller, als mal damit vorwärts kommt (liegt nicht an meinem Arbeitstempo).

Meine Fingernägel waren mit zu schade (probeweise mal auf 10 Zentimeter ausprobiert) ... außerdem klappt das auf dem rauhen Material logischerweise nicht, sondern nur auf den erhabenen glatten Bereichen.

Irgendwer hat mal etwas von Korfbürste erwähnt. Ich hab´s probiert und es hat einwandfrei funktioniert. Das Alu ist härter im Nehmen als ich befürchtet hatte. Man kommt halt nicht in die feinen Ritzen neben den Drosselklappen etc. rein, aber ansonsten klappt das wunderbar. Die Schallschutzhaube habe ich erst am Schluss abgenommen, damit ich nicht ständig alles einneble.

Ich empfehle, die Schleifrichtung zumindest am Schluss einheitlich zu halten, weil sonst bei Gegenlicht der "Strich" vom Schliff unterschiedlich reflektiert.

Ich habe in meiner Galerie mal ein Bild von vorher und nachher ´reingestellt ( www.clube31.de/index.php?id=334&uid=318 ). Also, mir langt das Ergebnis völlig. Die Bilder sind leider auf 800 KPixel eingeschrumpft, die hatten ursprünglich 8.1 MPixel (waren auch nur 350 KB pro Bild, ist halt leider auf <256 KB beschränkt).

Schönen Abend noch

Reiner

...baut doch einfach neue Ansaugbrücken ein... :lolol:

Ja, da gibt`s leichte Probleme. Seit dem 1.6.2003 ist der Postversand von dem Zeug nicht mehr zugelassen. Und mein Händler erkennt meinen Gewerbenachweis nicht mehr an, will jetzt einen Handelsregisterauszug und all so einen Sch...! Ich bin aber noch an anderen Quellen dran. Keine Panik, das wird schon. :toothbrush:

Ich habs mit allerlei Mitteln probiert, auch mit Petroleum, es passierte gar nichts. Die Schleifpapiervariante habe ich auch probiert, hatte aber die Nerven nicht, alles zu machen.
Nun, anlässlich eines Motorschadens (Riss im linken Zylinderkopf) mussten die Ansaugspinnen demontiert werden und diese Gelegenheit habe ich genutzt, alle Oberflächenteile lackieren zu lassen.
Alles Negative hat auch etwas Positives :x

Gruss
Luck, Schweiz

Also: Aktion "sauberere Ansaugspinnen" ist angeleiert. Sobald Material eingetroffen ist, geb ich nochmal Bescheid.
P.S. auf dem beiden Fotos von meinem Motorraum (Galerie) kann man den vorher/nachher Unterschied glaub ich ganz gut erkennen.

Schnarri, haste schon was Gift mischen lassen???

ich hatte gute Erfahrungen mit einer Lackbeize gemacht. Firma Kluthe oder Krähe. Löst das zeug gut ab, und dann mit ner bürste (messing oder so) runterbürsten

Darf dann aber nichts auf den Lack im Motorraum kommen...

ich hatte gute Erfahrungen mit einer Lackbeize gemacht. Firma Kluthe oder Krähe. Löst das zeug gut ab, und dann mit ner bürste (messing oder so) runterbürsten

Jauuu....
auch ich hätte großes Interesse an einem sauberen Motor.
Bin schon ganz heiß auf Details bzw. das Zeug

Viele Grüße und frohe Weihnachten an alle.

hallo schnarri,
habe sehr großes interesse an deiner motorkosmetik. hätte gerne etwas davon.
nette grüße aus billerbeck
wolfgang

Also: Aktion "sauberere Ansaugspinnen" ist angeleiert. Sobald Material eingetroffen ist, geb ich nochmal Bescheid.
P.S. auf dem beiden Fotos von meinem Motorraum (Galerie) kann man den vorher/nachher Unterschied glaub ich ganz gut erkennen.

..sehr gute Idee... :top: