Nachrüstung Orginal M-Sportfahrwerk
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Re: Nachrüstung Orginal M-Sportfahrwerk
13 Nov. 2007 19:29
... und der linke ist auch schon ein bisschen verölt, nicht?
- "Meister, wie kann ich lernen zu verzeihen?"
- "Wenn du aufhören würdest zu verurteilen, hättest du das Verzeihen gar nicht nötig!"
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- Rainer H
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Re: Nachrüstung Orginal M-Sportfahrwerk
13 Nov. 2007 10:44
Also als ich meinen Dicken das letzte Mal von unten gesehen habe, habe ich gesehen, dass die Dämpfer hinten gelb sind.
Hier mal ein Bild:
Da kann man es etwas sehen. Die Federn sind schwarz bzw. schmutzig.
@Ralf: Gibt es da ein Aufkleber auf den Dinger oder sowas?
'cuda
Hier mal ein Bild:
Da kann man es etwas sehen. Die Federn sind schwarz bzw. schmutzig.
@Ralf: Gibt es da ein Aufkleber auf den Dinger oder sowas?
'cuda
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Re: Nachrüstung Orginal M-Sportfahrwerk
13 Nov. 2007 10:34
Mike hat schon recht, beide Originale sind Schwarz, nur die Federn haben verschiedenfarbige Markierungen.
appropos Radlager abziehen.: Bei mir hat sich jetzt schon mehrfach der Abzieher verbogen, gibts da nen Trick ?
Hemi: Gelb riecht nach Bilstein ...
appropos Radlager abziehen.: Bei mir hat sich jetzt schon mehrfach der Abzieher verbogen, gibts da nen Trick ?
Hemi: Gelb riecht nach Bilstein ...
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Re: Nachrüstung Orginal M-Sportfahrwerk
13 Nov. 2007 09:07Ok Jungs, vielen Dank erst einmal!
Heißt das jetzt, dass es für den 8er 3 verschiedene Stoßdämpferversionen gab - Serienausführung, M-Version und die EDC-Stoßdämpfer?
Oder sind M- und Serienausführung gleich und die Feder ist verschieden?
Du siehst das richtig, 3 verschiedene.
M und Serie nicht gleich!!
Gruß Maik
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Re: Nachrüstung Orginal M-Sportfahrwerk
13 Nov. 2007 08:57
Ok Jungs, vielen Dank erst einmal!
Heißt das jetzt, dass es für den 8er 3 verschiedene Stoßdämpferversionen gab - Serienausführung, M-Version und die EDC-Stoßdämpfer?
Oder sind M- und Serienausführung gleich und die Feder ist verschieden?
Heißt das jetzt, dass es für den 8er 3 verschiedene Stoßdämpferversionen gab - Serienausführung, M-Version und die EDC-Stoßdämpfer?
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Re: Nachrüstung Orginal M-Sportfahrwerk
12 Nov. 2007 21:55Die Radlager sind nach Ausbau üblicherweise kaputt. Ich kenne keinen der sie ganz abgezogen hätte.
Du meinst das die Radlager nach der Demontage z.B. beim Wechsel eines Federbeins kaputt gehen? Mein Werkstattmann hat das aber hinbekommen, bei mir ist vorne eine ganze Menge neu gemacht aber die Radlager waren in Ordnung.
In der Fahrzeughistrorie habe ich aber ersehen können das es bei mir vorne schon der zweite Satz Radlager ist.
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Re: Nachrüstung Orginal M-Sportfahrwerk
12 Nov. 2007 21:37Ach sooo... tschuldigung... Pendelstützenfeder war mir nicht geläufig...
Stabi mit Lagerung hatte ich bei :lach0: Pendelstützenfederlager, Pendelstützenfeder
...
Da hast du auch wieder recht... ich hatte meinen Kopf beim Tausch der Dämpfer, nicht des ganzen Federbeins....
Die Radlager sind nach Ausbau üblicherweise kaputt. Ich kenne keinen der sie ganz abgezogen hätte.
...
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Re: Nachrüstung Orginal M-Sportfahrwerk
12 Nov. 2007 20:07
:winken: Marko,
wenn ich mir Deinen Beruf ansehe muss ich in diesem Fall an die Gnade der späten Geburt denken :grinsen1: aber auch wenn Reuter von "ohne Qualitätsverlust" spricht und der Nachweis, dass Du Deine Federn hast pressen lassen sehr schwer ist, :-k alle gepressten Federsätze, die ich bisher fuhr(Gölfe, Mercedesse :lach0: ) brachten eine Verschlechterung des Fahrverhaltens, welches auch durch den "besseren" weil tieferen Schwerpunkt nicht kompensiert wurde.
Hier wird auch das Verfahren erklärt, die Erfahrungen kann ich nur bestätigen!
wenn ich mir Deinen Beruf ansehe muss ich in diesem Fall an die Gnade der späten Geburt denken :grinsen1: aber auch wenn Reuter von "ohne Qualitätsverlust" spricht und der Nachweis, dass Du Deine Federn hast pressen lassen sehr schwer ist, :-k alle gepressten Federsätze, die ich bisher fuhr(Gölfe, Mercedesse :lach0: ) brachten eine Verschlechterung des Fahrverhaltens, welches auch durch den "besseren" weil tieferen Schwerpunkt nicht kompensiert wurde.
Hier wird auch das Verfahren erklärt, die Erfahrungen kann ich nur bestätigen!
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Re: Nachrüstung Orginal M-Sportfahrwerk
12 Nov. 2007 19:07
Verboten ist es nicht,es erlischt halt die ABE.Die Kennzeichnung der Feder bleibt erhalten,nur die Farbe kann durch das Pressen etwas dunkler werden,aber die Eibach sind ja eh schon schwarzmetallic. :grinsen1:
Gruß Achim
1.Platz Schönster 8er Bayerwaldtreffen 2010
E39 E31 E24
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Re: Nachrüstung Orginal M-Sportfahrwerk
12 Nov. 2007 18:12Also erstmal, ohne dass ich mich bemühen muss, das als übelste Pfusch zu betiteln, ist "Federn Pressen Lassen" einfach verboten, womit sich der Rest ganz einfach erübrigt :grinsen1:
Zum M-Fahrwerk gehört auch noch der vordere Stabi (mit Lagerung dann...) dazu!
25mm statt übliche 24mm Durchmesser.
Nur die Radlager brauchst doch nicht tauschen... haben nämlich gleiche Teilenummer, mit oder ohne M-Fahrwerk :winken:
Pressen verboten ? NaNa.. Guckst du mal unter Reuther Motorsport ...
Stabi mit Lagerung hatte ich bei :lach0: Pendelstützenfederlager, Pendelstützenfeder
Die Radlager sind nach Ausbau üblicherweise kaputt. Ich kenne keinen der sie ganz abgezogen hätte.
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- Danilo
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Re: Nachrüstung Orginal M-Sportfahrwerk
12 Nov. 2007 17:57
Also erstmal, ohne dass ich mich bemühen muss, das als übelste Pfusch zu betiteln, ist "Federn Pressen Lassen" einfach verboten, womit sich der Rest ganz einfach erübrigt :grinsen1:
Zum M-Fahrwerk gehört auch noch der vordere Stabi (mit Lagerung dann...) dazu!
25mm statt übliche 24mm Durchmesser.
Nur die Radlager brauchst doch nicht tauschen... haben nämlich gleiche Teilenummer, mit oder ohne M-Fahrwerk :winken:
Zum M-Fahrwerk gehört auch noch der vordere Stabi (mit Lagerung dann...) dazu!
25mm statt übliche 24mm Durchmesser.
Nur die Radlager brauchst doch nicht tauschen... haben nämlich gleiche Teilenummer, mit oder ohne M-Fahrwerk :winken:
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Re: Nachrüstung Orginal M-Sportfahrwerk
12 Nov. 2007 17:05
Danke micha!
Aber ich wollte doch das Ganze ein wenig original lösen!
Ist den die M-Lösung so viel schlechter?
Übrigens, ich dachte bei dem M-Fahrwerk belässt man es bei den normalen Stoßdämpfern und rüstet nur die M-Federn nach!
Aber ich wollte doch das Ganze ein wenig original lösen!
Ist den die M-Lösung so viel schlechter?
Übrigens, ich dachte bei dem M-Fahrwerk belässt man es bei den normalen Stoßdämpfern und rüstet nur die M-Federn nach!
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