Superchargerproject

Gestern.....:




Und......wauw....

Danke, werdet aber noch schoner, alles ist wieder raus zum letsten check und einfacher demontage kompressoren(mann muB ja so ab und zu auch ein biBschen am motor arbeiten) :top:

Dick,

das sieht ja schon richtig gut aus!
ich drück dir die Daumen :top:

Aha, nun verstehe ich es... :harhar:

Vestehe nicht ganz Harry.

Bin hier der Kaffeemaschinenschrauber - und nicht nur das...

Hallo Mike,

Schon dich wieder darbei zu haben.
BiBst naturlich immer von herzen wilkommen.

Wenn du dar am Samstag einen Donner denk zu horen, daB binn ich dann mit dem ersten probefahrt...

Vestehe nicht ganz Harry.

:mrgreen: Also bei Kaffeemaschinen bin ich dabei, da habe ich schon mehr zerlegt als 8er und die haben denn auch immer gefunzt! :harhar:

P.S.: Haben ja auch keine Drosselklappen(dafür aber Zylinder, Elektronik und Ventile en Masse )...

Hallo Dick,

so eine Aktion kommt für mich nicht in Frage, jedoch verfolge ich diesen Bericht mit sehr großem Interesse.
Ich drücke Euch weiterhin ganz fest die Daumen, dass ihr erfolgreich seid. :top:

Beim nächsten Holland-Treffen will ich ja unbedingt teilnehmen, vielleicht kann ich ja dann den Sound und die Optik live begutachten. :grinsen1:

Kaffeemachinen werden wenn alles gut verlauf im produktion genommen... :grinsen1:

Natuurlich werden wir aufnahmen machen wenn wir soweit sind.

Sind aber keinen Brotdoosen, sind kaffeemachinen.... :toothbrush:

Ich hätte auch gerne Kaffeemaschinen. :Drv1:

Ich warte gespannt auf Videos vom laufenden Wagen, Kompressorsound ist enorm geil! :devilchilli:

Danke meine Herren,

Ja es ist dar ganz eng aber man kann noch ab und zu dem bodem sehen... :harhar:

Ist schon nun 7 Wochen arbeit dar hinein, nicht jeden Tag, aber schon 4 Tagen oder mehr pro woche mit zwei mann. :lach0:

Die Kabelbinder sind am meesten nur um alles erst mahl an der Stelle zu halten, wenn alles klar ist und gut arbeitet werdet es naturlich etwas besser verarbeitet(aber wir haben alles schon soviele mahlen wieder los gemacht daB wir dar veruckt werden, so zum probe fahrt kann es.
(DaB ganze werdet am ende auch noch mit racegaas zu gemacht, so dar werdet nicht unter raus fallen).

Und kleiner detail, ich habe nun auch sensoren im nase, dann sehe ich die groBen hubse im voraus. :grinsen1:

Wir gehen, wenn alles klappt gehen wir zum chiptuner nachste Woche und dann werden wir wissen ob die spritzanlage noch gut funtioniert oder daB wir dar groBere hinein machen muBen.

Sind aber keinen Brotdoosen, sind kaffeemachinen.... :toothbrush:

:rofl: Und so was ist Lehrer - da kann ja aus der Jugend nix werden! Eher Leerer, oder? :mrgreen:

Schau´ mal Kompressor-W... ähm -Uwe!

Und hier noch besser für :Grünhörner: :mrgreen: !

Nein ich schreibs nicht! :aua: :aua: :aua:

Doch, ich tuus: Uwe, das sind......

.... Brooootdooosen!!!! :kiss:

Gruß Jochen

ich raff ja mal wieder gar nix

was sind das denn für "alu-boxen" links un rechts.was können die machen.
bin schon beeindruckt :shock:

:winken:

erstaunter-Warzi

moinsen

was macht die einspritzanlage, hast du andere düsen genommen oder 4stck. nach denn lmm verbaut so wie die es von hb motorsport gemacht haben ?

mfg xmx

Hallo Dick,

Respekt,
dein Umbau sieht sehr gut aus. :top:
Ich wünsche dir, das alles super funktioniert.

Grüße aus
Limburg
Karlheinz :winken:

:winken: Dick,
mannomann was für eine Arbeit! Ganz schön eng jetzt, was?
Sieht ja schon mal gut aus, aber hast Du nicht zu viel Vertrauen in die Kabelbinder?

P.S.: Poulie?

Hallo Thomas,

Danke fur deinen nachfrage.
Es sollte letsten Wochenendes schon funktionieren, aber wir haben gesehen daB der Poulie nicht gerade stand, es war zuviel um ohne schade zu fahren damit.
DaB problem ist diese genau zu zentrieren, es war met 4 Bolzen gemacht, aber daB war nicht gut genugend, wir lassen nun einen zentrierring machen die der neuen Poulie um daB alte umfasst, sodass wir diesen letsten Problem(hoffen wir) hinter uns lassen konnen.
Aber wir kommen wo wir hin wollen, Mittwoch werdet diese Probleme gelost, wir gehen dan oder Donnerstag zu ersten mahl probefahren.
Dann werden wir noch neuen Dampfer montieren, Diff-Kuhlung, usw. und nachtste Woche gehts zum Rollenbank und dann neuen Chips.
(Ich schreibe es gut?)

Die letsten Foto's:









GruB, Dick

Hallo Dick,

was macht der Umbau? gibt es schon neue Fotos?

Gruß Thomas

Aaah, ist ja nicht groB. :lach0:

Aber wenn er es auch macht! :lol:

Ist schon ganz viel arbeit die Eatons ein zu bauen, aber es werdet schon gelingen...

Starke gewunst.

:winken:
ich hab schon überlegt wie man einen Eaton im 8er einbauen kann. aber du hast gleich zwei!

das hier ist meiner:



180mm im Durchmesser und
200mm lang

wird anstelle des Klimakompressors eingebaut.
12x 470ccm Einspritzdüsen für BioEthanol. dann brauche ich keinen Intercooler.

Gruß Thomas

Ist alles auch meiner Frage Ralf, ich weiB es nicht. :grinsen1:

DaB einsigste waB ich dar sagen kann ist daB meiner Tuner Autobau studiert hattet und nun Fliegzeug studiert und alles weiBt uber Auto's und Airodynamika.

Er hattet es schon am einen 750i gemacht, der arbeitet ohne probleme, so mehr kann isch nicht voraussehen. :mrgreen:

Die Kuhlung werdet neben dem Alpinahube auch durch ekstra motoroel und Getriebkuhler gemacht, dann werden auch ekstra diffusers unter dem motor gebaut, usw., hochstleistung werdet auf 6000 Rpm hinunter gemacht(daB sollte sehr viel ausmachen) und wir denken an groBerse spritzanlage.

Ich habe auch noch ein ektra M70 gekauft fur jedenfall. :toothbrush:

Ach, alles wirdet so eingebaut daB es 2 Tagen kostet um alles wieder original zu machen.
Sind ja noch keinen 10 kleine locher gemacht fur schrauben, so es werdet schon keinen groBen schade darbei.

WaB betrift daB ansehen.....ach, wenn fertig werdet es schon gut aussehen...., dies war die letste bild von Gesternabend:



Danke fur's mitdenken... :kiss:

moinsen

mal so als kleine Anregung drück mich
Da gibbed viel lesestoff, ansonsten drücke ich dir die Daumen das alles hält.

mfg xmx

Ein bisschen schade um den Wagen.

Dick, was du da machst, ist das Pferd von der Falschen Seite her aufziehen.

Bist du sicher, dass dein Motor vom Alter und der Kilomterleistung ohne Revision aller Dichtungen überhaupt in der Lage ist das zu verkraften.
Kommt dein Getriebe und der Antriebsstrang mit der Kraft überhaupt klar ?

Halten deine Halterungen die Beschleunigung/ Querbeschleunigungen aus ohne Abzureissen ?

Sind Vorkehrungen getroffen die zusätzliche Hitze selbst bei der dichteren Packung der Aggregate abzuleiten ? (Schlitze in der Haube bringen ab ca 50 kmh keine Wirkung mehr, weil der Luftstrom abreisst)
Vorkehrungen gegen Wasserschlag ?

Ich kenne keinen Kompressor 8er der wirklich gut und dauerhaft funktioniert. Und ich habe bisher ca 10 Stück in meiner Liste...

Bin mal gespannt auf das Ergebnis *Daumendrück*

Aber einiges kann ja:

Wo ist mein fass:


Was haben wir u.a. verlegt:


WaB ist dem neuen Wasserfass fur dem intercooler: