840 vs 850 - Deathmatch
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Re: 840 vs 850 - Deathmatch
28 Apr. 2011 21:24Einigen wir uns auf: Der quält sich mit LPG :lolol:
Zu einem guten Essen trinkt man auch keinen Mouton
Rotschild aus dem Tetra-Pak ...
:devilchilli: :devilchilli: :devilchilli:
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Hoerky
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Re: 840 vs 850 - Deathmatch
21 Feb. 2011 05:53ÖSTERREICH MEETING 2012
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Re: 840 vs 850 - Deathmatch
20 Feb. 2011 20:31Die Frage ist nur ob es Spaß macht von einem Mini nach der ersten Kurve verbrannt zu werden.
Spaß mal kurz bei Seite. Stimmt es dass man 30.000 pfund zahlen muß um daran teilzunehmen ? Wäre doch mal witzig mit dem Achter oder ?
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Re: 840 vs 850 - Deathmatch
20 Feb. 2011 14:26Hi Toynmaohni :winken: :grinsen1:
Ich dachte, beim Gumball dürfen Kleinwagen nicht mitfahren ... :-k
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Hoerky... Kleinwagen stimmt nicht. Das passt schon, er ist nur etwas unter motorisiert! :grinsen1:
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Re: 840 vs 850 - Deathmatch
20 Feb. 2011 14:24Ich dachte, beim Gumball dürfen Kleinwagen nicht mitfahren ... :-k
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Re: 840 vs 850 - Deathmatch
20 Feb. 2011 09:45Hey Horkey, beim nächsten Gumball-Rennen mußt mir vorher sagen, dass ich am Abend vorm Hotel einen Parkplatz reservieren soll, wenn du wieder bei der letzten Tankstelle die Säulen leer getankt hast.
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Re: 840 vs 850 - Deathmatch
20 Feb. 2011 09:41besser geeignete Coupé.
Hat er doch vorne und hinten einen Kofferraum, also
genug Platz auch für üppiges Reisegepäck ...
:whistling: :mrgreen: :devilchilli:
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Re: 840 vs 850 - Deathmatch
20 Feb. 2011 09:32Aber wen interessierts ? Mit Leutenwie, hey boah mach mal deine Motorhaube auf, hab ich eh nix zu tun :devilchilli:
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Re: 840 vs 850 - Deathmatch
19 Feb. 2011 23:19...in Autos, die nicht BMW 850 heißen passen natürlich auch teilweise 8 Zylinder gut rein, aber hier...
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Re: 840 vs 850 - Deathmatch
19 Feb. 2011 22:40in einen 8er gehören 8 Zyl., die V12er waren zunächst nur zu Testzwecken zusammengeschustert worden und lediglich wegen der Überproduktion der Zwölfender weiter im Programm verblieben.
Niels hat ein ganzes Kapitel darüber verfasst :mrgreen: :mrgreen: .
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Re: 840 vs 850 - Deathmatch
19 Feb. 2011 22:30zu 2. die meisten haben aber keine Ahnung :top:
zu 3. das ist nur Motorinnereien-Schmierung
zu 4. wir versuchen per Lobbyismus und zusätzlichen "Spenden" das Weiterfahren auch in der Zukunft zu finanzieren
CR-AF 850
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Re: 840 vs 850 - Deathmatch
19 Feb. 2011 22:30...na also, geht doch ABER:
1. zu wenig Leistung M70 (keine Chance gg. M62) :toothbrush:
2. auch die, die Ahnung haben, sagen uni sono das gleiche
3. zügellose Trinksitten :glugg:
4. unnötig hoher Beitrag an´s Finanzamt :lol:
und wen interessiert das alles wenn er einen 850er fahren kann...?
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Re: 840 vs 850 - Deathmatch
19 Feb. 2011 22:121. zu wenig Leistung M70 (keine Chance gg. M62) :toothbrush:
2. auch die, die Ahnung haben, sagen uni sono das gleiche
3. zügellose Trinksitten :glugg:
4. unnötig hoher Beitrag an´s Finanzamt :lol:
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Re: 840 vs 850 - Deathmatch
19 Feb. 2011 22:032. Sie fahren selber einen M60/62
3. Sie haben die Kolben wegen Kolbenkipper
(Geräusch linke Zylinderbank) schon getauscht.
4. Sie haben die Ölpumpen schon nachgezogen.
5. Sie wollen es nicht wahr haben daß der M70 die bessere Laufkultur hat.
1.Platz Schönster 8er Bayerwaldtreffen 2010
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Re: 840 vs 850 - Deathmatch
19 Feb. 2011 21:58Egal in welche BMW Werkstatt ich auch komme, überall wid vom V12 abgeraten. :shock:
Der V8 hingegen wird explizit gelobt! :mrgreen-angel:
Woran mag das liegen?? :poke:
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Re: 840 vs 850 - Deathmatch
06 Feb. 2011 08:52Wohnzimmeratmosphäre ist eher was für den 540i E39, nicht für einen BMW M5 E39. Da möchte ich auch kein Holz.
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Der Autor, das Buch - BMW 8er - Power & Hightech (Amazon)
Wiesmann GT MF4 - Stratusgrau metallic
Das zweite Buch - Wiesmann - Power & Passion
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Re: 840 vs 850 - Deathmatch
05 Feb. 2011 23:31Was ist das?
Mein Traum M5 E39 ist
- 100% original
- unter 100.000 km (je weniger, desto besser)
- nach dem Facelift
- Außen: Lack blau oder schwarz, mit Chromleisten
- Innen: Aluminium-Dekorleisten, Leder schwarz oder Bicolor schwarz/grau oder schwarz/blau oder Alcantara
- Navi mit großem Bildschirm oder kein Navi
Das ist dann nicht die sportliche Ausstattung mit Bicolor und Alu Dekorleisten,sondern eher das Wohnzimmer für den M5 mit Wurzelholz und filigranem,abgestepptem Lederpolster meist in Schwarz oder Caramel.
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Re: 840 vs 850 - Deathmatch
05 Feb. 2011 20:08Hast Du eine Frau geheiratet, die jede Woche Migräne
hat und beim fensteröffnen gleich eine Grippe bekommt ?
:grinsen1:
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Re: 840 vs 850 - Deathmatch
05 Feb. 2011 20:06@hoerky: Dann musst Du es erst mal schaffen, mir die "gelbe Karte" zu geben. :toothbrush:
Dein Wunsch sei mir Befehl ... :mrgreen-angel:
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Re: 840 vs 850 - Deathmatch
05 Feb. 2011 20:03Der M70 war schon zu Produktionsbeginn darauf
ausgelegt, mit Hühnerpisse zu laufen.
Da kann uns das/der der E10 doch nicht schocken
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Hoerky
...so isses Hoerky um aus 12 Zyl. mit 5Ltr. Hubraum popeliege 300PS zu generieren, fahrt Ihr (M70-Piloten) wohl alle nur mit der Hühnerausscheidung?! :mrgreen:
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