840 vs 850 - Deathmatch
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Re: 840 vs 850 - Deathmatch
23 Okt. 2007 20:14Bitte mehr höchstens per PM oder Mail :lol:
G..... B... ! [-X
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Re: 840 vs 850 - Deathmatch
23 Okt. 2007 20:14ups :mrgreen-angel:Ich will ja keine :spassbremse: sein
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Re: 840 vs 850 - Deathmatch
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- Rainer H
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Re: 840 vs 850 - Deathmatch
23 Okt. 2007 20:09Aber ich gebe zu bedenken wir sind hier im Öffentlichen Bereich!
hier können auch Minderjährige sein :grinsen1:
Gruß Rainer
PS: Nein! Nein! bis jetzt ist alles OK!! aber Bitte mehr höchstens per PM oder Mail :lol:
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Re: 840 vs 850 - Deathmatch
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Re: 840 vs 850 - Deathmatch
23 Okt. 2007 19:42stiefel haben wir natürlich auch. aber bevor biene die anziehen konnte, hab ich sie "Zensur" :harhar:Schöne Treppe :top:
...mit Edelstahlstäben würde das Treppengeländer noch besser ausschauen,ja und zum Kleid fehlen noch die passenden Stiefel-gibts ganz günstig auf Ebay. :mrgreen:
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Re: 840 vs 850 - Deathmatch
23 Okt. 2007 18:12Schöne Treppe :top:
...mit Edelstahlstäben würde das Treppengeländer noch besser ausschauen,ja und zum Kleid fehlen noch die passenden Stiefel-gibts ganz günstig auf Ebay. :mrgreen:
1.Platz Schönster 8er Bayerwaldtreffen 2010
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- Rainer H
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Re: 840 vs 850 - Deathmatch
23 Okt. 2007 16:29echt Klasse :top:
Hoffentlich kann ich jetzt hier den Abbspann laufen lassen , Da Es
Jetzt nach Happy End aussieht, und sich Alle weinend in den Armen
liegen nehme ich jetzt auch mal das Klenax zur hand! :crybaby:
Gruß Rainer
Ich hab da eine Idee für ein Weihnachtsgeschenk für Karin :grinsen1:
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Re: 840 vs 850 - Deathmatch
23 Okt. 2007 12:09und was ist mit den fliesen? :mrgreen-angel:Schöne Treppe :top:
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Re: 840 vs 850 - Deathmatch
23 Okt. 2007 11:49aber gerne doch :top:aber das Jahr is lang, wir können uns ja mal zusammensetzen und uns was ausdenken.
mfg xmx
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Re: 840 vs 850 - Deathmatch
23 Okt. 2007 11:28mit dem Treffen im Norden ist es keine schlechte idee, dieses Jahr hatte peter das treffen organisiet und im nächsten Jahr wollten wir ne tour hier nach Schwerin machen, aber das Jahr is lang, wir können uns ja mal zusammensetzen und uns was ausdenken.
mfg xmx
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Re: 840 vs 850 - Deathmatch
23 Okt. 2007 11:16Dann stell doch mal davon hier ein paar " aussagefähige " :grinsen1: Fotos ein damit man bei dem ganzen Stuss der hier verzapft wurde auch mal was schönes sieht..... :toothbrush:auch wenn ich zwischendurch mal "notgedrungen" pausieren mußte, weil meine süße ihre neuen latexklamotten präsentieren mußte...
Gruß
Alv
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Re: 840 vs 850 - Deathmatch
23 Okt. 2007 10:15guten morgen, ich habe mir gestern mal die mühe gemacht und den ganzen thread von vorn bis hinten durchgelesen ...
Hi Willi ! :top:
Du hast es auf die Punkte gebracht ! Nichts ist so unernst, wie eine Kabbelei zwischen Linksscheitelträgern und Rechtsscheitelträgern. Und wenn sie dann auch noch in einem 8er sitzen ist es völlig pupsegal, von welchem Maschinchen er angetrieben wird. Hauptsache es macht sauviel Spass !
Und den Satz, daß Dein 8er sowieso der Schönste ist, können hier sicher fast Alle unterschreiben. Natürlich mit der Einschränkung "... aber meiner ist natürlich der Allerschönste !".
:grinsen1:
Wie gesagt: Man soll das nicht zu verbissen sehen !
Viele der Beiträge in diesem Fred haben ihren Ursprung in anderen Themen, wurden dann hierher verschoben, weil offensichtlich doch nicht alle die Sache so spassig sehen ...
:denk:
Macht aber nix, denn dadurch entsteht hier eine Historie, die nie endet und einem immer wieder zum schmunzeln animiert !
Den 818tds würde ich auch nehmen, aber nur mit dem Csi -Bodykit und, selbstredend, einem hochglanzverchromten "V12" am Heck, damit sich die Boah-Ey-Heinis einen Lurch ärgern, wenn Du dich an der Ampel nicht zu einem Beschleunigungsrennen hinreißen läßt ...
:mrgreen:
Bis denne,
Hoerky
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Re: 840 vs 850 - Deathmatch
23 Okt. 2007 09:50Noch besser gefällt es mir ,wenn mein Öko-Nachbar mal wieder bemerkt:Ach da kommt der Umweltverpester mit seiner Proloschaukel. :lolol:
(Der gute Mann verkennt nur etwas:Wenn er seine Citronwerweißwasfürneschaukel morgens versucht zu starten,weil die Hustinette aus Öko-Grunden mal wieder den Dienst versagt,dann fahre ich mit offenen Fenstern laut lachend zur Arbeit!)
Hab ihn schonmal zu besten Steinigungszeit in den Steinbruch von Wülfrath eingeladen,aber da wollte er nicht.Das war ihm wohl zu Ökologisch! :mrgreen-angel:
Wie heißt es doch so schön Erde zu Erde,Asche zu Asche usw.usw.
:winken: Peter
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Re: 840 vs 850 - Deathmatch
23 Okt. 2007 09:21840Ci 09/93
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Re: 840 vs 850 - Deathmatch
23 Okt. 2007 09:10'cuda
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Re: 840 vs 850 - Deathmatch
23 Okt. 2007 08:51ich habe mir gestern mal die mühe gemacht und den ganzen thread von vorn bis hinten durchgelesen. am anfang habe ich gedacht, meine güte was sind das denn hier für typen, die sich gegenseitig zulabern, wegen der motorisierung. frust machte sich breit und meine gedanken gingen dahin zu glauben, dass alle 12ender fahrer überhebliche besserwisser sind. ich war angefressen, weil pausenlos von 2/3 achter, untermotorisierung und sparbrötchen die rede war, weil der einzig wahre motor angeblich nur der 12-zylinder ist. mit zunehmendem lesen, amüsierte ich mich dann immer mehr, weil doch vieles nicht ganz ernst zu nehmen war und die argumentation, sowohl seitens der 8-zylinderfraktion, als auch die der 12-ender mit echt guten beispielen untermauert wurde.
ich habe auch sehr viel gelernt, z.b. dass chris bangle schon im 3. reich bei bmw war, dass der 12-zylindermotor eine vorkriegsentwicklung ist, dass rote 8er doof sind, dass es 840er gibt, die auf dem leistungsprüfstand 224,4kw (305ps) haben, dass die 12-zylinder bei einem rennen gegen die 8-zylinder ne halbe stunde früher losfahren müssen, weil sie ja viel öfter zum tanken anhalten müssen. aber auch, dass es beim 840 passieren kann, dass eine schraube der ölpumpe abfallen kann und dass möglichst ab und an mal kontrolliert werden sollte, indem man die ölwanne abbaut und guckt, ob sie denn noch fest ist.
ich habe gelernt, dass die 12-zylinder auspuffanlage unter dem 840 passt und sogar preiswerter ist, dass beim automatikgetriebe E für einkaufen steht, dass der 8-zylinder eine 5-gang automatik haben muß, weil er zu lahm für die 4-gang ist und dass man im falle eines abschaltens einer zylinderbank, beim 12-zylinder wenigstens noch standesgemäß mit 6 töpfen bis zur nächsten werkstatt cruisen kann. mein verlangen einen zwar produzierten aber nie verkauften 830i zu besitzen steigert sich ins unermeßliche, am liebsten hätte ich aber doch einen 818tds, mit automatic versteht sich, damit ich noch standesgemäßer untermotorisiert unterwegs sein kann, als ich es jetzt mit meinem sparbrötchen bin.
für mich persönlich, habe ich folgendes aus diesem fred erkannt:
mir ist egal, ob ich einen 12-zylinder drin habe, weil ich gezielt nach einem 8-zylinder gesucht habe. alle farben sind doof, außer schwarz natürlich, mein 8er ist der allerschönste von allen, schalter paßt nicht zum 8er und alle E31-fahrer (mich eingeschlossen) haben ne meise.
das alles ist mit einem augenzwinkern zu sehen, denn ich bin der vollen überzeugung, dass wir alle hier eines der schönsten coupes der welt fahren, egal ob 8 oder 12 zylinder. es hat mir spaß bereitet, die 20 seiten zu lesen auch wenn ich zwischendurch mal "notgedrungen" pausieren mußte, weil meine süße ihre neuen latexklamotten präsentieren mußte...
die entscheidung, ob ich lieber das spannende deathmatch zu ende lesen oder mit ihr sofort in die kiste springen sollte, ist mir nicht leicht gefallen. aber frauen kriegen ja sowieso immer was sie wollen, wenn sie es richtig anstellen und danach hat sich dieser thread noch viel entspannter gelesen.
also dann ihr "überheblichen" 12-zylinderfahrer und ihr "untermotorisierten" sparbrötchenfahrer
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- Rainer H
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Re: 840 vs 850 - Deathmatch
22 Okt. 2007 16:49an den Deathmatch, hier könnt Ihr euch Drüber Auslassen ,
Aber bitte nur hier!!
Gruß Rainer
PS: Ihr könnt es auch gleich hier schreiben, dann hab ich weniger Arbeit :grinsen1:
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Re: 840 vs 850 - Deathmatch
22 Okt. 2007 15:12Mal sehen wie lange ... :duckundwech:
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